上海
3月26日，零跑A10正式上市了，新车定位纯电小型SUV，6.58万起的价格确实颇具吸引力，关键顶配还带有激光雷达，这确实有着足够的话题和关注度。另外，新车的权益也很不错，比如四项终身免费质保、送充电桩、4.3万两年0息等，都能看出零跑的诚意非常强。那么新车的四款车型又该怎么选呢，索性今天就来和大家聊聊这台车。
在此之前我们先看下新车的基本参数，新车的长宽高分别为4270*1810*1635mm，轴距为2605mm。新车的驱动形式为前置前驱，电机最大功率分别为70kW（403km版）和90kW（505km版），电池为磷酸铁锂，电芯品牌为国轩高科和江苏正力。悬架方面，新车为前麦弗逊独立+后扭力梁非独立的组合，毕竟价格在这里，所以这个悬架也能理解。
四款车型该怎么选？
首先是指导价6.58万元的403舒享版，这个版本的电机功率为70kW，CLTC续航为403km。其它配置方面，新车的轮圈尺寸为215/50 R18，同时还有后驻车雷达、360全景影像、定速巡航、钢制轮圈、无钥匙进入/启动、LED远近光灯/日行灯、自动头灯、外后视镜电动调节/加热、14.6英寸2.5K屏、高通骁龙8155P芯片、皮质多功能方向盘、8.8英寸仪表、仿皮材质座椅、6喇叭等。
这个版本总结一句话就是表明配置可以，内在配置一般，比如14.6英寸2.5K屏、无钥匙进入/启动等都是能看得到的配置都很不错，但像L2级辅助驾驶、座椅电动调节等无法马上感知的配置都没有。因此，这个版本笔者并不推荐。当然，如果你只是想买一台纯市内代步车，那么不妨看看上汽MG4或者长安启源Q05，它们入门版的价格优惠后也差不多，而且空间和动力都要更好。
其次是指导价为6.98万元的403悦享版，相比刚刚的舒享版贵了4000元。在动力、续航都一致的情况下，这个部分差价主要体现在前/后排头部气囊、车道偏离预警/主动刹车等安全系统、前驻车雷达、L2级全速自适应巡航、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、不可开启全景天窗、主驾电动调节、前排座椅加热、后排小桌板、256色车内氛围灯等。
毫无疑问，这4000元的差价非常划算，除了拥有L2级辅助驾驶和主动安全怕欸之外，座椅加热、电动后备厢等都是实用性配置。所以，如果预算不是卡的很死，同时就是想要价格较为低廉的代步车，那么403悦享版够了。
再次是指导价为7.68万元的505悦享版，和403悦享版相比贵了7000元，这部分差价主要体现在三电系统上，因为它的电机功率提升到了90kW，同时CLTC续航达到了505km，同时多了方向盘加热。
这个版本也比较好选择，如果你每天跑的比较多，或者说家里没有充电桩，那么还是建议上505km版，当然这也是笔者最为推荐的一个版本。
最后是指导价为8.68万元的505激光雷达版，相比505悦享版直接贵了1万元，顾名思义，这个版本主要就是多了激光雷达，以及相关的辅助驾驶。另外就是轮圈变成了铝合金，还多了自适应远近光灯、辅助驾驶灯，车机芯片也升级到了高通骁龙8295P芯片，扬声器数量变成了12个。
这个版本笔者并不推荐，原因就在于零跑的辅助驾驶只能算一般，更何况还是10万不到车型的辅助驾驶，你敢用嘛？真的想体验辅助驾驶，真的就是一分钱一分货。而且选择这个价位的用户，1万元的差价确实有点高。当然，如果你不差这1万，同时就是想体验辅助驾驶，那么买也无所谓，毕竟顶配也才不到9万。
总的来说，零跑A10的性价比到底高不高，还是要看具体，如果你在意动力和空间，那么它的性价比只能算一般。如果要看配置和整体表现，笔者觉得确实可以。至于选择的版本，笔者更为推荐的就是505悦享版，7.68万元的价格，算上保险和购置税，9万内就能搞定，关键还有4.3万2年0息政策，购车压力确实不大。那么这样一台零跑A10，你们会考虑吗？
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