北京
来源：市场资讯
（来源：时光飞行La）
飞友消息，伊朗马汉航空（Mahan Air）已经恢复了飞往我国的航班！
图：马汉航空EP-MTC号777-200ER客机
网络图片
拉总接报后检查，发现情况属实。自3月13号以来，马汉航空已经向上海和北京各安排了四次飞行，航班号分别是W577和W579。在被以色列和美国狂轰滥炸之中坚持与我国往来，令人感动！
不仅如此，马汉航空可能还准备恢复广州航线，航班号是W581。其实与伊朗联系最紧密的国家是阿联酋和土耳其，此前马汉航空每天有四个航班飞往迪拜。但是现在看来迪拜和伊斯坦布尔都没有飞，只恢复了我国，令人加倍感动！
马汉航空是伊朗规模最大的航空公司，有38架飞机。伊朗在2月28日战争爆发之后发布了禁空令，任何飞行器未经允许都不能上天。现在并没有听到解除禁空令的消息，马汉航空为何能够飞行呢？
图：马汉航空A340-300在首都机场
摄：拉上窗帘
这可能得益于它的特殊身份。西方国家一直说马汉航空是伊朗革命卫队的资产，直接归最高领袖管理。这样的话防空部队了解它的飞行计划，会非常重视，也就不会误伤了。
从跟踪软件上看，马汉航空申报的上海和北京航线都是从德黑兰霍梅尼机场出发，也就是郊外三字码为IKA的那个。这座机场似乎一直没有遭到以色列和美国的攻击。而城内那座梅赫拉巴德机场（三字码THR），已经有半数停场飞机被干掉了，包括战斗机、运输机和政府专机等。
但是伊朗当前断网，所有软件都看不到马汉客机在伊朗国内的轨迹。也有人说这两个航班实际上都从马什哈德起飞，经停IKA之后再飞往上海和北京，以降低风险。马什哈德在伊朗东北部是伊朗第二大城市。它距离以色列较远，现在几乎已经成为了“战时陪都”。
当前还有哪些人搭乘这两个航班呢？估计伊朗人多一些，中国人比较少。从民航运营的角度出发，单向载客经济性很差。我国与伊朗关系一直很好，我国很多人支持伊朗的反美帝反以帝伟大事业。但是有多少支持者现在会去伊朗呢？还没有见到相关统计。不过伊朗对我国普通护照免签，往来还是很方便的。
图：马汉航空A340-600客机在上海浦东机场
摄：拉上窗帘
不过对喜欢拍摄飞机的飞友来说，机会难得。特别是马汉航空当前唯一的一架EP-MTC号波音777-200ER客机是“全球独苗”，它现在被马汉航空混合应用在上海和北京航线上。以色列和美国可能随时会破坏它——快抓住这最后的机会吧！
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