雅迪推出AI电摩，峰值功率6480W，极速85码，续航破150km，支持快充

(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

近日雅迪召开了最新发布会，发布了一款被称为“AI 超跑摩王” 的雅迪冠能星舰II。

这是雅迪2026年冠能系列的重磅旗舰电摩，还附加了热门的“AI”概念，具体车辆性能如何，赶紧来看看！

下面小辣椒围绕车友最关注的动力、续航、操控、智能配置等核心维度展开，不吹不黑还原真实体验，同时针对实际骑行中的问题提出客观质疑，为车友购车提供参考。

从核心动力来看，雅迪冠能星舰II 搭载的 TTFAR 全能电机标注额定功率 3000W、峰值功率 6480W。

实测城区平路行驶时，动力输出确实线性流畅，拧动电门推背感明显，0-60km/h 加速响应迅速，超车、爬坡时无需深拧电门，应对日常通勤的路况完全绰绰有余，官方标注的 85km/h 极速，在空载状态下能达到 83km/h 左右，基本符合标定。

特别注意，若车辆满载2人，极速就会降低至 75km/h 左右，且后段加速稍显乏力，爬坡时的动力储备虽足够，但相比空载状态有明显衰减，所谓 “超跑级动力”，更多还是适配单人骑行的场景，多人出行时性能打折扣是客观事实。

续航表现是这款车的主打卖点，标配72V60Ah 高能锂电，官方宣称续航突破 150km+。

对于日常通勤或短途跨城来说，一周一充基本可行。标配的12A 快充确实实用，实测 30 分钟能补能约 45km，缓解充电焦虑效果显著。

安全与操控配置上，星舰II 的硬件规格拉满，前后双通道 ABS、TCS2.0 牵引力控制系统、HDC2.0 陡坡缓降为标配，实测雨天湿滑路面紧急刹车，ABS 能有效防止车轮抱死，车身无甩尾情况。

TCS 系统在砂石路面起步时，能避免车轮打滑，操控稳定性值得肯定。

胎压胎温传感器、车尾毫米波雷达、前后双录影像的配置，在同级别电摩中属于高配，盲区监测和碰撞预警能提升骑行安全性。

需要注意，毫米波雷达有个通病，在城区车流密集路段，偶尔会出现后方来车识别延迟的情况，双录影像的夜间画质一般，噪点较多，对夜间骑行的辅助效果打了折扣。

智能化配置是星舰II 的亮点，也有争议点。

7 寸超窄边框 Smart 智慧屏显示清晰，车速、续航、胎压等信息一目了然，手机导航投屏功能实用，骑行时无需低头看手机，提升了行车安全。

AI 语音助手支持 “你好，小迪” 唤醒，切歌、查天气、调节车辆设置等基础指令能快速响应，解放双手的效果显著。

多元无感解锁（手机、APP、密码、智能手表）确实便捷，早高峰无需翻找钥匙。

但要注意在强光直射下使用，以及嘈杂的城区环境中，不排除部分智能功能可能会有延迟哟~

车身尺寸与操控性方面，星舰II 的轴距设计合理，车身稳定性不错，新手也能轻松上手，转弯、掉头时的灵活性符合城市骑行需求。

但车身整体偏重，实测空载重量约180kg，相比普通电摩更沉，对于女性车友来说，挪车、倒车时稍显费力，在狭窄的老城区小巷或停车位中，操控灵活性会受影响。

价格方面，雅迪冠能星舰II 提供三个版本，入门版 6999 元、中配 150L 版本 11999 元、顶配 200L 版本 21999 元，覆盖不同预算区间，锂电池 5 年质保和全国售后网点的加持，让后期使用更有保障。

从配置与价格的匹配度来看，中配版本性价比最高，基础配置齐全，能满足绝大多数车友的需求；入门版配置精简，适合仅追求基础通勤的车友；顶配版本的半固态锂电和5000W 电机，虽提升了性能，但价格偏高，受众较窄。

综合来看，雅迪冠能星舰II 是一款综合实力较强的旗舰电摩，动力、续航、安全配置在同级别中处于上游水平，智能化体验也能满足日常使用需求，适合追求骑行品质、有中长途通勤需求的车友。

对于这款车你有什么看法呢？欢迎留言讨论。

创作不易，感谢您点亮❤推荐！