赛博卡车车祸唯一幸存者起诉特斯拉：隐藏式门把手将我困在车内

英媒报道，2024年感恩节期间发生在加利福尼亚州皮埃蒙特的一起特斯拉Cybertruck致命车祸中，唯一幸存的乘客已起诉该汽车制造商，指控其设计缺陷导致他被困在燃烧的车辆内。

21岁的乔丹·米勒当时与三名朋友同乘这辆电动皮卡，车辆在高速行驶中撞上一棵树后起火。19岁的驾驶员索伦·迪克森以及另外两名乘客——19岁的克里斯塔·冢原和20岁的杰克·纳尔逊——均在事故中丧生。

米勒被一名驾车跟随在后的朋友救出。这名朋友目睹车祸后立即采取行动，砸碎车窗将米勒拉出。米勒遭受了灾难性伤害，包括为期五天的诱导昏迷、呼吸道和肺部灼伤、重大腹部手术、四处脊椎骨折需进行脊柱融合术、左腿和左手三度烧伤、大面积皮肤移植以及多次烧伤清创手术。

米勒的代理律师事务所The Veen Firm于周二宣布，已代表米勒向特斯拉提起诉讼，指控Cybertruck的设计导致车内人员被困在燃烧车辆中，阻碍了救援。

诉讼称，该车的门把手依赖车辆低压电力系统供电的电子按钮，在碰撞后未能正常开启。

“一个朋友就在几秒钟内赶到了现场。他打不开车门，”律师安妮·吴表示，“没有把手，按钮也不起作用。乔丹本不必被困在燃烧的车辆里，这是设计问题。”

该诉讼以过失、设计缺陷、未能警示和未能召回等为由提起诉讼，指控特斯拉十多年来一直知晓困住车内人员的风险。

“当你设计一辆没有机械方式从外部开启车门的车辆时，你就是在赌电子系统在任何情况下都能正常工作，包括高速碰撞后起火的情况，”律师安东尼·拉贝尔说，“有人立即赶来帮忙，他却进不去。这起诉讼关乎特斯拉知道什么，以及特斯拉设计了什么。”

英媒就诉讼联系特斯拉置评，特斯拉未予回应。电视台及其他当地媒体机构的置评请求也未获回复。

四名学生均为皮埃蒙特高中毕业生，当时从大学返回家乡过感恩节假期，据称在登车前曾参加聚会。

据验尸官尸检报告，事故发生时驾车的迪克森体内检出可卡因，血液酒精浓度为0.195，超过法定上限两倍多。尸检还显示，冢原血液酒精浓度为0.028%，纳尔逊为0.168%。三名遇难者体内均检出可卡因。

加州公路巡警局的初步调查认定，酒精中毒、药物影响和超速行驶的危险组合导致迪克森失控。

负责事故调查的加州公路巡警局详细记录了一名目击者在撞击发生后争分夺秒营救这几名青少年的经过。该目击者称，他与四名学生参加了同一场小型聚会并饮酒，当时正跟随他们前往米勒家。他在一个弯道处短暂失去了对卡车的视线，而处于醉酒和可卡因兴奋状态的迪克森未能控制好车辆，冲上路边后撞上一棵树。

面对 wrecked 的卡车，目击者跑去施救，用树枝砸击前排乘客侧车窗10至15次将其砸碎。“我看到一辆着火的汽车卡在墙和树之间。我一眼就通过车尾认出是Cybertruck，”他告诉警方，“（米勒）意识模糊，系着安全带，我够不到，就大喊让他解开。最终他成功解开了，我把他从车窗拉了出来。”

救出米勒后，他返回车辆试图营救其他人。冢原坐在米勒后方，离车窗最近。目击者随后详细描述了她试图逃生但最终未能成功的惨痛经过。火势从卡车前部开始，穿过米勒的座椅向冢原蔓延，于是他试图从她的车窗进入。“我再次抓起树枝，开始砸右后车窗。我成功砸碎并将车窗从框架上拉下，但当我进去时，火势已经蔓延到整辆车，”他告诉警方。

冢原和纳尔逊的家人也已分别提起诉讼。

19岁的驾驶员索伦·迪克森以及另外两名乘客——19岁的克里斯塔·冢原和20岁的杰克·纳尔逊——均在事故中丧生

米勒得以从燃烧残骸中获救，是因为一名驾车跟随在后的朋友目睹车祸后立即采取行动，砸碎车窗将他拉出

米勒遭受了灾难性伤害，包括为期五天的诱导昏迷、多次手术和大面积皮肤移植