快评极氪8X：冲宝马X5而来？

别以为圈哥是“标题党”——事实上，在入席当晚的这场发布会之前，我本人对极氪8X与宝马X5（参数丨图片）还真的没有提前产生过半点儿联想。

但当一场发布会下来，你耳边无数次地被“新公路之王”、“性能旗舰”、“经典豪华”等热词反复萦绕，更亲眼目睹多段连宝马X5也大概率难以完成其中测试环节的炸裂视频，试问你又会有何感想？

反正，身临其境、亲身感受的圈哥我是很真切地有了这样一种强烈的想法：面对极氪8X这匹借助了新能源时代之威的“性能怪兽”，宝马X5可能真的有点过时了！

日前，极氪8X在首次正式亮相之际就带来了一场“全程高能”的技术发布会，并随之同步开启预售，四个版本的预售价为37.68-51.68万元。那么，这款敢于叫板宝马X5的重量级新车都有哪些产品亮点与硬核技术？又能否借极氪9X的成功之势“更上层楼”？接下来，就和圈哥一起去现场感受！

先锋设计，旗舰观感

既然是新车首秀，那咱们还是先看颜值：极氪8X沿袭了品牌家族式设计美学，整体造型兼具力量感与科技感。其中，前脸的大尺寸直瀑式金属格栅与极氪9X一脉相承，气场十足；分体式灯组的“C”形日行灯线条犀利，点亮后极具辨识度，格栅两侧的导流槽能有效降低风阻，也增强了运动感。

来到车侧，极氪8X的线条足够协调，毫无拖泥带水。其中，从车头贯穿至车尾的腰线勾勒出流畅姿态，车门处的内凹造型带来了层次感与肌肉感。此外，新车还配备大尺寸多辐式锻造轮辋，进一步强化了运动属性，车顶的激光雷达则预示着其辅助驾驶能力值得期待。

再看车尾，贯穿式灯组两侧亦为“C”形设计，与前脸形成呼应；下方的运动化后包围简洁、紧凑，同样走动感路线。至于车身尺寸方面，其长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距达3069mm，虽较极氪9X等大型SUV略逊一筹，但五座布局下完全能保证宽适驾乘空间。

作为全系车型之“性能王者”，极氪8X曜影也在当天的发布会中以“彩蛋”身份压轴登场。在外观方面，该版本拥有专属曜影格栅，并配备22英寸凌波锻造轮辋。此外，曜影还采用了同级唯一的6活塞布雷博高性能卡钳和倍耐力315mm宽胎，更搭载500mm深度之涉水模式，兼具极致性能美学与巅峰运动实力。

奢享座舱，全域智能

进入车内，极氪8X并未简单选择当下绝大多数新能源车型已经让人感到有几分“审美疲劳”的“简洁风”，而是以“经典豪华”为设计追求。

细看之下，其智舱布局层次分明，由3.5K超高清16英寸中控屏+副驾屏所组成的双联屏颇为吸睛，在自带丰富功能之同时也提升了科技感。此外，皮质包裹的三辐式多功能方向盘触感足够细腻，为数不多的物理按键布局合理，方便且实用。

为了确保舒适性，极氪8X全车座椅均采用钻石格纹NAPPA真皮。其中，第二排的伊姆斯躺椅可实现多角度电动调节，亦支持加热、通风、按摩等功能。此外，新车还拥有17英寸3K吸顶屏、29扬Naim音响系统、车载智能冷暖箱等配置，“冰箱彩电大沙发”无一欠奉。

在智能化方面，极氪8X搭载了最新的Zeekr AI OS智能座舱操作系统，算力强劲、体验流畅，并支持语音或手势控制等多种交互方式。

此外，该车的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统依托2500万Clips高价值场景视频，包括5激光雷达在内的43颗传感器配合23.5 EFlops云端超强算力与1400 TOPS车端算力，可实现体验极为出色的全场景辅助驾驶功能。

“零百”2秒级？性能炸裂

凭借全栈900V高压架构、混动领域首个三电机兆瓦级电驱、支持6C超快充的70kWh大电池、145W行业超高功率P1发电机和2.0T超级电混专用发动机赋能，极氪8X搭载的“SEP浩瀚超级电混”技术能用一套系统实现纯电驱动、混动串联、燃油直驱等12种动力模式，全面覆盖各种使用场景。

在续航能力方面，新车提供容量达55kWh或70kWh的6C混动电池可选，纯电续航里程最高可达410km，CLTC综合续航里程最高可达1416km。至于消费者同样关心的补能速度方面，新车亦搭载了此前由极氪9X率先采用的全栈900V高压架构，在6C混动电池配合下具备极高效率。

以整个吉利集团之各种“黑科技”赋能，拥有更凌厉动感外观与黑橙专属内饰配色的极氪8X曜影无疑也是全系车型中之“性能怪兽”。在三电机兆瓦电驱加持下，该版本可实现1030kW之峰值功率，“零百”加速时间快至2.96s，也成为了全球“零百”加速最快的混动SUV。

一款车长达5.1米、轴距近3.1米的中大型SUV，“零百”加速居然能达到2秒级！——是不是有点过于夸张？就算宝马X5M来了，也只能望尘莫及+甘拜下风！

当然，要想成为真正的“新公路之王”，显然不能只靠一个“快”字。除了超强动力性能之外，新车还搭载了中汽中心认证的首个“4S级AI数字底盘”，并集成了同级唯一的闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震器和主动稳定杆，能从容应对全场景驾驶。

《车壹圈》观点：上市公司《产销快报》显示，极氪品牌今年1-2月累计销量超4.77万辆，同比大增83.67%。与此同时，极氪009、极氪9X等车型的出色表现也让其站稳了高端定位。不过，该品牌仍需要极氪8X这样一款车型来完成技术层面与销量表现之双重支撑。

从产品维度看，极氪8X在设计、空间、豪华体验、动力性能、辅助驾驶与补能效率等方面均具备出众实力。可以说，它不仅集吉利技术大成于一身，也代表着品牌向高端SUV市场发起的又一次冲击。

此时，我们不妨再回到一开始的那个话题：面对来势汹汹、性能“炸裂”的极氪8X，已经纵横于江湖多年的宝马X5是否真的有些OUT了？从纸面参数和实测视频来看，前者似乎的确已能“碾压”后者。当然，极氪8X或许暂时还缺了一些“底蕴”与“软实力”——现在，是需要消费者们用真金白银来“投票”的时候了。