宿迁又一机场要来了？！

来源 | 综合宿迁轨道交通

编校 | 刘婉儿 审核 | 陈宁 马响响

宿迁机场是每个宿迁市民的期待

它的每一步进展
小伙伴们也都十分关注

这不，它来了

日前

在2026全国两会期间

全国人大代表张兆丽

提交关于

《支持宿迁运输机场纳入全国规划的建议》

对于加快推动宿迁机场的规划建设

有着重要意义

根据规划，宿迁运输机场，近期（2035年）飞行区等级4C、跑道2800米×45米，用地规模约3000亩，估算36亿元，可保障B737-800、A320、以及国产大飞机C919等主流C类机型运行，满足年旅客吞吐量250万人次和年货邮吞吐量2万吨发展需求，以服务国内航线及周边国家航线为主；

远期（2050年）飞行区等级4E、跑道3200米×45米，用地规模5300亩，可保障B787、A330以及国产大飞机C929等E类机型运行，满足年旅客吞吐量1000万人次和年货邮吞吐量9万吨发展需求，保障远程航线开辟、省内机场互为备降。

宿迁运输机场纳入宿迁规划△

据其介绍，宿迁市中心到达最近运输机场（徐州观音机场）需要75分钟，是目前江苏省唯一未实现《国家综合立体交通网规划纲要》提出的“2035年地市级行政中心60分钟到机场”目标要求的设区市。航空短板已成为制约苏北高质量发展的关键因素。

据了解，预计到2035年，苏北地区（徐州、淮安、盐城、连云港、宿迁）四座运输机场客运保障能力为4100万人次，与该地区4350万人次的客运吞吐量需求相比，机场保障能力仍存在约250万人次的缺口。因此，宿迁运输机场2035年能够承担的客运需求约250万人次。

作为江苏省最年轻的设区市和长三角区域北翼快速发展的新型工业化城市，宿迁对于运输机场的建设有着强烈的愿望和迫切的需求。《关于支持宿迁运输机场纳入全国规划的建议》已正式提交两会，为宿迁发展争取“空中入场券”。

为进一步提升城市发展能级，我建议：一是恳请国家发展改革委、民航局等同意将宿迁运输机场纳入本次《全国民用运输机场布局规划》修编，布局新增宿迁运输机场。二是兼顾通用机场功能，建设立足宿迁辐射徐州新沂、淮安盱眙、宿州泗县等地区的小型民用运输机场。三是统筹考虑宿迁“电商名城”、革命老区历史文化底蕴，积极打造电商特色机场，红色文化、酒都文化机场

另外，根据宿迁市计划，前期已完成机场前期场址及空域评估等有关研究，并且持续开展宿迁运输机场对区域航空市场及综合交通运输体系影响分析研究。

期待宿迁机场早日开工建设