3月，这些重磅新车即将上市

iCAR V27

作为iCAR品牌的第三款车型，iCAR V27延续了V23的硬朗风格，在设计上依旧主打越野的“情绪价值”。

新车融合了丰田LC与路虎卫士（参数丨图片）的经典元素，同时加入了LED灯组、方形“小书包”等现代细节，很有“赛博朋克”的风格。

尺寸上，iCAR V27也是iCar目前最大的车型，带“小书包”的版本车长来到了5米级，轴距突破了2.9米，同时220mm的离地间隙也赋予了它一定的通过性。

动力方面，相比此前的V23，它从纯电变为了增程动力，并提供后驱和四驱两种选项。

奥迪A6L

全新奥迪A6L采用了更加年轻运动的新一代设计语言，内饰换装全新三联屏布局；同时尺寸进一步加大，轴距增加了42mm，长度增加了92mm。

新车将基于全新的PPC平台打造，预计提供高、低功率的第五代EA888 2.0T发动机和EA839 3.0T V6发动机，并标配quattro智能四驱系统与渐进式转向系统；高配车型还将搭载华为乾崑智驾。

至于价格，全新奥迪A6L也大概率也会和年初的Q5L一样，推出全国一口价的政策，准备抄底现款的朋友们不妨可以再等等。

智己LS8

继“9系”旗舰LS9之后，智己将于本月推出“8系”准旗舰LS8，进一步补全6/7/8/9的SUV产品矩阵。

新车基本就是小一号的LS9，轴距砍掉了100mm，提供大五座和六座两种座椅布局。

智己LS8在外观方面继续延续LS9的设计语言，动力系统也采用LS9的同款方案，配备52.1度和65.9度两种电池规格，其中52.1度版本还新增了一款单电机车型。

或许它在座舱方面也会延用相似的设计思路，提供B&O音响、4D机械按摩座椅等智己的特色配置。

小鹏X9

在去年底推出2026款X9增程版之后，小鹏在本月将为纯电版车型带来同步的升级。

何小鹏预告，新车的CLTC综合电耗可低至每百公里15.9度，纯电续航可达750km，是全球续航最长的5C纯电大七座车型，它还可实现8分钟补能400km+的充电速度。

智能配置上，新车将全系标配图灵芯片，最高有效算力2250TOPS，并搭载第二代VLA模型。

外观方面，新车同步了增程版的外观，内饰方面也同样会升级“电动三折叠”三排座椅、航空阅读灯、二排零重力座椅等配置。

速腾S

速腾S的定位预计在速腾L之下，宝来之上，尺寸相比速腾L要略小一些。

新车同样采用了大众新一代的设计语言，不同之处在于门把手从隐藏式回归了传统样式，车内则一样用上了大众的新一代内饰。

动力方面，速腾S将继续提供1.5L和1.5T两种规格，其中1.5L版本预计匹配6AT变速箱，1.5T车型则搭载7速双离合变速箱。

日产NX8

在接连推出了纯电轿车N7和插混轿车N6之后，东风日产的N系列也终于将手伸向了SUV，全新的日产NX8将同时提供增程和纯电两种动力形式。

根据目前公示的相关信息，日产NX8增程版车型将提供最高37.4度电池组，纯电续航185km；而纯电车型将搭载800V碳化硅平台，支持5C超充，续航最高650km。

在智能配置上，其高配车型车顶还配备有激光雷达，预计采用Momenta方案，具备高速/城市NOA、自动泊车等能力。

岚图泰山 黑武士

从外观上看，岚图泰山黑武士相较现款主要换装了全车黑化套件，格栅、外后视镜、轮毂等细节均进行黑化处理，带来一种“西装暴徒”的气质。

除了外观，智能配置亦是其核心亮点。

岚图泰山黑武士将搭载华为乾崑智驾ADS 4的4激光雷达方案，具备L3级自动驾驶硬件，按照岚图董事长卢放的说法，它会是中国首款量产L3级自动驾驶的SUV。

昊铂A800

从“800”这个后缀就不难看出昊铂A800的旗舰定位。

新车采用增程动力，搭载1.5T增程器，并提供后置单电机及前电机+后双电机的三电机四驱两种动力布局。

此外，新车还将会与华为深度合作，最高搭载四颗激光雷达，成为首批搭载华为ADS 4.1的车型。

值得一提的是，昊铂A800还获得了120km/h的L3高速测试牌照，因此它或许也将成为首批量产高速L3的车型。

零跑A10

A10是零跑全新入门A系列的首款车型，主攻10万级小型纯电SUV市场，对标元UP等车型。

新车在设计上非常有辨识度，前灯组形似微笑表情，后灯则直接是两张笑脸。

另外，智能配置也将会是这款车的一大亮点，A10最高配备8295座舱芯片、激光雷达、8650辅助驾驶芯片等硬件，预计支持高速/城区NOA、自动泊车等功能。

大家觉得这款车会成为零跑新的“销量担当”吗？

风云T9L

风云T9L定位城市大五座SUV，采用全新设计语言，L形的日行灯带还整合了智驾小蓝灯，整体还有些“尚里尚气”的感觉。

在配置方面，它将会配备前排配双零重力座椅、17.3英寸的二排娱乐屏、冰箱、小桌板等舒适配置。

智能配置上，风云T9L将搭载猎鹰700辅助驾驶系统，采用地平线征程6P芯片，全车有包括1颗激光雷达在内的27颗传感器，具备无导航漫游、高速/城区NOA等能力。

在车内，它还将搭载天玑座舱S1 Ultra，采用3nm制程工艺，拥有54TOPS NPU算力，并内置了13亿参数的本地大模型。

大众与众08

与众08是来自大众安徽的大五座SUV，它在外观上它高度还原了ID.EVO概念车的设计，造型犀利，金标也很有辨识度。

新车将首次搭载大众与小鹏合作开发的CEA架构，基于800V平台打造，CLTC最高续航达730km，并同时具备5C超充技术。

智能配置方面，它还将搭载两颗小鹏图灵芯片，并运行小鹏的第二代VLA，拥有车位到车位NOA的能力。

合资车的底盘以及品控，再结合新势力的智能化与电子电气架构，大家觉得这个模式能成吗？

铂智7

铂智7是广汽丰田全新的纯电大型轿车，由丰田中国工程师团队主导研发，定位当下竞争最激烈的20万级市场。

智能配置方面，铂智7搭载了鸿蒙座舱HarmonySpace 5，并集成Momenta R6辅助驾驶方案，支持高速/城区NOA、自动泊车等功能。

动力上，新车将采用华为DriveOne电驱平台，全系均为后驱，续航最高710km。

在其它配置方面，铂智7还配备了双腔空悬、零重力座椅、车载冰箱等舒适配置，可以说是一点也不像合资车。

比亚迪宋Ultra EV

宋Ultra是王朝网首款纯电中型SUV，定位介于宋PLUS EV与唐EV之间，售价预计卡在18万元左右。

相较于宋PLUS EV，宋Ultra EV在车身尺寸上变得更大，轴距加长了75mm，预计将获得更大的后排空间和储物空间。

智能配置上，新车高配车型可选带激光雷达的天神之眼B方案，并且车机预计也会换装新一代的芯片。

动力方面，宋Ultra EV或将基于最新的e平台3.0 Evo架构打造，最高搭载82.732度电池，续航710km，并且适配兆瓦闪充。

比亚迪秦MAX

秦MAX定位介于秦L EV和汉EV之间，比秦L EV长了146mm，轴距也多了102mm，甚至快赶上丰田凯美瑞这类合资B级车了。

动力方面，新车预计采用基于e平台3.0 Evo打造，最高配备64.315度电池，续航630km，并同样有望下放兆瓦闪充的能力。