广韶北改扩建千余名建设者奋战“开门红”

（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

2月26日，正月初十，在广韶北改扩建项目新泽西护栏预制场内，机械臂与摆渡车辆交替作业，布料机精准布料，混凝土入模、振捣等作业有序开展，正式吹响新春开工建设集结号。

计划生产75200余块新泽西护栏

项目全线建设有4个新泽西护栏预制场，并已于春节前投入生产，计划生产75200余块新泽西护栏。

项目通过创新引入全自动化的智慧环形生产线，集成混凝土输送、自动布料振捣、清理喷油等六大系统，并设置钢筋生产区、构件生产区和构件养护区三个工作区域，由轨道串联成一个环形整体，各工作区域间配备机械臂、摆渡装运装置等，实现工序无缝衔接。从钢筋笼到新泽西护栏成品，只需上线“走一圈”即可完成变身。

智能化新泽西护栏自动生产线有效提升了模板周转效率，一条生产线每天最多可生产新泽西护栏100块，与传统生产方式相比，在减少人员的同时，生产效率提高近两倍。

除生产效率提升之外，该生产线还进一步保障产品质量和生产安全，克服了人工布料和振捣可能带来的布料不均匀、振捣效果不佳等弊端，护栏成品后光洁度高、气孔少，护栏密实程度及强度均得到有效保证。同时，该生产线还最大程度减轻工人的劳动强度，减少吊装交叉作业，有效降低施工安全风险。

1100余名建设者吹响施工“集结号”

“项目管理处及参建单位主要管理人员正月初六已全部到岗，其他管理人员正月初八基本到岗，到岗率95%，为全面复工复产做好谋划部署。 ”项目管理处主任莫石秀介绍道，项目工程复工复产点位共计50个，230余台作业设备投入施工，1100余名建设者投入紧张施工，全力冲刺新春“开门红”。

据悉，项目所属大宝山、靠椅山、宝林山隧道已于节前启动进洞施工，其中大宝山隧道已完成套拱施工及新旧隧道排水接顺工作。复工后，将瞄准节点拼进度，向全线贯通的目标高质量掘进。

五龙岭特大桥、横石水大桥、北江大桥等关键桥梁桩基施工全面启动，钻孔、钢筋笼安装、混凝土浇筑等各道工序衔接顺畅、有序推进，掀起“全域攻坚、大干快上”氛围。

“为安全高效做好复工复产工作，我们节前就制定了复工复产计划，人员返岗后，立即组织开展岗前安全教育培训，并对现场机械、临电、消防等关键环节进行了全覆盖检查，确保人员、机械以最佳状态投入到项目建设中来。”项目管理处副主任欧阳之辉说道。

广韶高速北段改扩建工程是广东省重点建设项目，全长125.6公里，根据交通流量与地形特点，采用“四改六”“六改十”“六改八”的差异化改扩建方案，计划于2029年全面建成通车，届时将有效缓解京港澳高速公路交通压力，改善周边地区交通条件，为广东推进“百千万工程”落地落实和经济社会高质量发展注入新动力。