飞行员，必须择优录用！

据报道，近期美国联邦航空管理局（FAA）发布重磅指令：

强制要求所有美国航司必须证明飞行员招聘严格执行“择优录用”制度，拒不配合或无法提供证明的航司，将直接面临联邦政府的全面调查。

美国交通部长肖恩・达菲公开表示，这一举措直指近期频发的“航空公司基于种族、性别等非能力因素进行招聘倾斜”的指控，核心目的是彻底终止一切与飞行能力无关的招聘偏好，把飞行安全的底线牢牢守住。

航空安全无小事，飞行员是空中安全的第一道也是最后一道防线。

能力为先、实绩为上，本就是民航业的铁律。

美国FAA以行政强制力捍卫 “择优录用”，给中国民航业也有着一定的借鉴意义，行业监管可以强化对飞行员招录过程的监管，这本是对民航安全高度的负责。

一、美国FAA明确要求：飞行员招聘，只看能力不看其他

此次美国 FAA 的强硬规定，释放了三个清晰信号：

一是安全高于一切

飞行员岗位直接关系数百名乘客生命与公共安全，不允许任何非专业因素干扰选拔标准。

二是强制举证，违者严查

航司必须主动证明招聘流程公平、标准统一、唯才是举，监管从“事后追责”转向“事前举证”。

三是终止特殊偏好

明确叫停基于种族、性别等与飞行技能无关的录用倾向，回归职业本源。

这不是简单的招聘规范，而是用制度守住飞行安全的底线。

二、建议中国民航：明确监管，强制推行飞行员择优录取

参照国际监管经验，结合我国民航高质量发展需求，我们呼吁：中国民航应尽快出台明确规定，将 “择优录取” 定为飞行员招聘的基本原则。

统一全国招飞标准，杜绝人情、关系、非能力因素干扰。

建立公开透明的考核与公示机制，接受行业与社会监督。

对违规降低标准、搞特殊录用的航司与机构，从严处罚。

飞行员选拔，容不得半点水分。

唯有标准硬、流程公、选人准，才能让乘客放心、让行业安心。

三、建议飞行员培养改革：拓宽来源、市场化、面向全社会

除此之外，翼哥也建议加快飞行员培养的市场改革。

因为要真正实现 “择优录用”，必须从源头改革培养体系，打破单一通道，让真正优秀的人才进入驾驶舱。

1. 更多从大学生中选拔

我国目前民航业飞行员培养是以养成生为主流，即：

面向高中应届毕业生，通过高考报考飞行技术专业，实行“订单式培养”，入学即与航空公司签约，毕业后直接入职。

实际上，这种方式既有一定的风险，对航空公司的成本也带来较大的负责。

对飞行学员来说，有很多的就业不确定风险。

对航空公司来说，许多学员花了大量的成本，可能成不了飞行员，还有可能民航市场变化，不需要这么多飞行员。

翼哥建议更多的招录大学生。

一是大学生心智更成熟、知识结构更完整、学习能力更强，更适合高强度飞行训练。

二是减少过早锁定职业路径的弊端，给青年更多选择，也给航司更多优质生源。

三是减少航空公司的培养周期。

2. 加快市场化改革，支持自主学习、自费学飞

打破 “航司包办、定向培养” 的单一模式，允许个人自费学习、自主考证、自由择业。

鼓励社会资本兴办高质量飞行训练机构，形成良性竞争，降低培养成本、提高培训质量。

建立统一执照体系，让“有能力者有机会”，不再被出身与渠道限制。

3. 面向全社会公开录取，广纳英才

打破 “高中生→飞行院校→航司” 的封闭链条，面向社会公开招飞。

吸纳退役军人、理工科人才、有航空梦想的优秀青年，扩大人才池。

以统一体检、理论考试、模拟机考核、心理素质评估为硬标准，英雄不问出处，能力决定岗位。

飞行员，承载的是生命之重。

美国 FAA 用强制命令告诉世界：

飞行岗位，能力优先。

对中国民航而言，这既是提醒，也是机遇。

加快推进择优录取、生源优化、市场化改革、社会开放，才能培养出更多技术过硬、作风扎实、值得信赖的飞行员，让中国民航的安全水平与国际一流看齐。

飞行安全，始于选拔；

蓝天使命，贵在择优。