长城造新车！仅7.68万，续航430公里

哈喽各位朋友，今天总算能和大家分享一下我对这款车的体验了，没错就是长城汽车推出的欧拉好猫。这辆车其实早前就有不少朋友在问，刚好最近新款上市，我就去仔细看了看。必须得说，这台车给我的第一印象就是它将复古元素与现代风格结合得非常自然，一点不突兀。

先从外观说起吧，我个人非常中意它的整体造型。前脸上那一对圆形的LED大灯，有点像蛙眼的设计，夜间点亮后格外醒目，仿佛给车子注入了灵气，既生动又不显得幼稚。这种风格不是简单的卖萌，而是带着几分俏皮与精致感，耐看度很高。车头采用封闭式设计，线条干净利落，没有过多镀铬装饰堆砌，仅通过圆润的曲面就让整个前脸显得非常完整。

从侧面看，车身线条流畅顺滑，光影过渡柔和，有种被打磨过的鹅卵石的质感，很容易拍出好看的照片。18英寸的花瓣造型轮毂搭配红色点缀和黑色轮眉，增添了不少运动气息。整车侧面看起来协调统一，没有拼凑感，这也是它显得高级的原因之一。

车尾延续了前脸的圆润风格，尾灯巧妙隐藏在玻璃下方，点亮后与车头呼应，辨识度很高。值得一提的是，新款车尾标识从“ORA”换成了“GWM”，更突出长城集团的背景，或许会让部分消费者觉得更有保障。

坐进车内，内饰走的不是冷硬的科技路线，反而偏向温馨居家的风格。一进来就让人感到放松，而不是刻意展示技术。配色方面提供了浅米、浅灰等选择，视觉效果明亮清爽。车内最明显的变化是中控台搭载了一块14.6英寸的悬浮式大屏，配合10.25英寸的全液晶仪表，科技感提升明显。

这块屏幕并不是单纯追求尺寸，实际使用中确实提升了便利性，比如导航信息更清晰、操作更直观，在复杂路况下能减少视觉压力。车机系统采用Coffee OS 3.2，功能比较全面，支持CarPlay和华为HiCar，无论用哪种手机都能方便地连接导航和音乐。

语音助手在实际驾驶中挺实用的，调节空调、切换歌曲、设置导航等，一句话就能搞定，减少了在屏幕上找功能的时间。特别是在市区拥堵路段，少分心一点，安全性就多一分，这是我很看重的一点。

座椅部分，高配版主副驾驶都支持电动调节，前排配备加热和通风功能。皮质面料搭配菱形缝线，做工显得比较精致。坐垫长度和靠背的包裹度适中，填充柔软，偏向家用舒适风格，没有刻意追求运动化包裹。

空间方面，别看车子外形小巧精致，实际坐进去并不会感到局促。车身宽度达到1825mm，轴距为2650mm，这个数据在同级中表现不错。调整好前排座椅后，头部还能有一拳左右空间，不压抑。后排以我178cm的身高为例，保持前排坐姿，腿部空间在一拳到两拳之间，对于这个级别的小车来说已经挺宽敞了。后排地台凸起很小，脚部空间平整，即使临时坐三个人也不会太难受。

配置上，高配车型提供了倒车车侧预警、并线辅助、车道保持等功能，还有手机遥控泊车，这在车位狭窄的地库特别实用——可以先下车再让车辆自动停入，减少刮蹭风险。透明底盘和540度全景影像也没有缺席，把平时看不到的盲区都可视化，对新手或车感不强的人十分友好。

动力方面，车辆搭载前置单电机，最大功率126千瓦，峰值扭矩220牛·米，匹配容量为45.9千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为430公里，快充模式下半小时可充至80%。这样的续航对于城市通勤完全足够，如果家里有充电桩，基本可以做到一周一充。

底盘调校以扎实支撑和舒适性为主，在平路上行驶很稳，过弯时车身姿态控制得当，给人较强的信心。经过减速带或坑洼路面时，悬架回弹略显干脆，后排对细碎振动的感知会明显一些，不过考虑到其定位和价格，这一点在可接受范围内。

欧拉好猫2025款的起售价为7.68万元，顶配也不过10.68万元。在这个价位，你能得到一台外观有辨识度、内饰有质感、配置齐全且驾驶轻松的纯电动小车。它非常适合主要在城市通勤、偶尔周末短途出行，同时希望车辆既好看又省心的用户。如果你正在考虑这个价位段的电动车，欧拉好猫确实是一个值得认真考虑的选项。

好了，这次关于这台车的分享就到这里。如果大家还有什么想了解的，欢迎在评论区留言。喜欢的话别忘了点赞关注，我们下次见！