多地车次售罄，旅客直呼“一票难求”，返程计划受阻

■按：

返程高峰仍在持续……

2026年春节假期已结束，但春运返程高峰仍在持续。由于节后出行需求集中释放，多条热门线路票务紧张，民航、高铁、轮渡相继出现“一票难求”的情况，不少人返程计划受阻。

与此同时，2026年春节国内文旅市场热度将延续至3月初，客流高峰预计持续到本周末，叠加返程需求，进一步加剧了票务紧张局面。

去哪儿旅行数据显示，从酒店整体预订量来看，春节期间最热门的旅游城市为北京、广州、重庆、上海、深圳、成都、昆明、长沙、福州、西安。这些城市既是热门旅游目的地，也是返程客流的核心集散地，间接推高了返程票务压力。

01.

民航：出行数据创新高，热门航线售罄

中国民航网2月24日消息显示，2026年春节假期（2月15日~23日），全国民航迎来出行高峰，多项运输数据再创新高。全国民航累计运输旅客2205万人次，保障航班17.1万班，日均245万人次、18956班，分别比2025年春运同期增长7.7%、4.4%。其中，2026年2月23日（正月初七）运输旅客266.8万人次，比2025年春运同期增长7.6%，创下历史新高。

在返程客流高度集中的背景下，部分热门航线的机票早早售罄。据界面新闻报道，2月22日至23日（正月初六至初七）期间，从三亚飞往北京、上海等核心城市的直飞航班经济舱几乎全部售罄，仅剩的公务舱票价普遍逼近万元大关。

针对机票紧张情况，据“海口发布”消息，海南航空工作人员表示，春运期间机票价格受市场供需关系影响出现波动，属于正常现象。所有国内航班经济舱票价均严格按备案价格体系执行。“我们通过内部系统实时监控票价波动，确保春运期间票价处于合理区间。”

交通运输部数据显示，2月22日（正月初六），全国民航预计运输旅客266万人次，较2025年同期增长7.5%。为缓解海南出岛票务压力，中国民航局已批复多个批次航班增加计划，在海口增加超110架次航班，精准执飞上海、北京、成都等热门目的地，全力疏解返程客流。

02.

高铁、轮渡：多地车次、船票售罄

除了民航以外，高铁、琼州海峡轮渡的返程通道同样紧张，多条线路持续处于“售罄”状态。《消费者报道》记者通过12306查询发现，2月24日~25日（正月初八至初九），成都、重庆、贵阳、桂林、昆明、三亚等热门城市前往广州的高铁、火车票已全面售罄；2月26日~28日（正月初十至十二），上述线路仅剩余少量站票或商务座可售，普通坐席依旧“一票难求”。

多地的车次已售罄，图源：12306

琼州海峡轮渡返程通道尤为紧张，《消费者报道》记者通过 “琼州海峡预约”小程序查询发现，2月24日~3月27日，海口（秀英港）至徐闻（海安新港、海安港）的散客船票均处于售罄状态。2月24日，海口（新海港）至徐闻（徐闻港）的散客船票也处于售罄状态。

海口（秀英港）至徐闻（海安新港）的散客船票已售罄，来源：“琼州海峡预约”小程序

车辆轮渡方面，以小型客车（12座以下）、轿车为例，2月25日~3月2日海口（含新海港、秀英港）至徐闻（含徐闻港、海安新港、海安港）的车辆船票均显示已售罄，自驾返程旅客面临“无船可乘”的困境。

03.

抢票十余天无果，中转、“买短乘长”成无奈选择

返程票务的紧张，让不少旅客陷入“出行无门”的尴尬。社交平台上，多位网友吐槽返程购票困难，卡点蹲守、候补抢票、平台加速、买长乘短……各种办法用尽，仍难获一张返程票。

在北京工作的张婷（化名）对《消费者报道》记者表示，她已连续抢票 16 天，始终未购得从重庆返回北京的高铁票。“我计划正月初六从重庆回北京，抢票抢了16天，一点进展都没有。”无奈之下，张婷花费近2000元购买了返程机票，“我爸妈带孩子后续坐火车回北京，要是一家人都买机票，单程就要花一万快，有点贵”。

同样面临返程困境的还有杨琳（化名），她在广州工作，春节期间与家人在重庆旅游，原计划正月初五返程、正月初八到岗上班，却因抢不到票迟迟无法动身。“除夕订去程票的时候就提交了返程的候补订单，但一直没能兑现成功。”杨琳说，正月初五（2月21日）后每天都提交了次日的候补订单，但直到初八还没买到票。“一开始想旅程舒服一点，还挑发车时间，太早或太晚出发/到达的车次都没选。现在不管是哪个时间段，全都选了，但还是没有票。”

《消费者报道》记者通过12306查询确认，2月24日~27日从重庆出发到广州的高铁已全部售罄。为了能如期返岗，杨琳尝试了第三平台加价抢票、多买一站延长行程、候补中转车票（重庆西至长沙南、长沙南至广州南）等多种购票办法，但均未成功。“候补的中转车票，后段先出票了，还是凌晨到达广州的车次；但前段迟迟不出，没敢再等，退了。”杨琳表示，为了等待候补结果，她不敢离开酒店太远，只能在附近游玩，生怕错过出票通知。

2月24日~27日从重庆出发到广州的高铁已全部售罄，图源：12306

最终，杨琳选择了“买短乘长”的无奈之举。“买短乘长”是指旅客购买短途车票上车，到达票面标注的到站后不下车而继续乘坐该列车的行为。“我买了一个站的短途无座票，上车后就找乘务员补了后续路段的票，本来还担心因为列车超载被赶下车，还好乘务员补票挺痛快。”

不过，并非所有尝试“买短乘长”的旅客都能顺利返程。社交平台上，有不少网友发帖表示，部分班次的高铁因人员超载无法启动，还有旅客表示，“买了短途票先上车，最终因超载被赶了下来”。

图源：社交平台

按照《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车员可予以办理，核收越站区间的票款；无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。这也意味着，“买短乘长” 并非稳妥的返程方式，仍存在被拒载的风险。

作者：胡文静

微信编辑：vivian

责任编辑：肖道

制图：Judy Chen、Julia

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