中方被踢出局！李嘉诚噩梦成真，巴拿马强收港口，网友：全面制裁

如果说世界大国博弈常常隐藏于外交辞令之后，那么刚刚发生在巴拿马的港口易主事件彻底揭开了潘多拉的盒子。

2月23日，全球资本圈见证了这场极具爆发力的戏剧性接管。

巴拿马最高法院判决一锤定音，紧接着政府不到24小时内动作升级，强收长和集团经营的巴尔博亚和克里斯托瓦尔两大港口，整个过程如同一部现实版豪门“宫斗”。

开局就是高潮，结局未定，谁能笑到最后，悬念值拉满。

当天夜色未退，巴拿马政府人员已经出现在港区大门，强行管控场地出入。原本在港办公的中方企业人员被挡在门外，连文件资料也不得带走。

更有直接规定，所有港口员工不得联系原公司方，否则就会遭司法追责。

巴方言辞极为强硬，气氛中甚至带有一丝冷冽，这一政策宣布，全球华人圈瞬间沸腾。

外界很快开始追问：这场披着法律外衣的资产变更，到底是真正的主权维护，还是一次带有针对性的国际资本“狙击战”？

巴拿马这场“闪电战”，对中方投资者冲击感极强。

要知道，李嘉诚的长和集团自一九九七年起取得两港经营权，投入金钱与心血高达十八亿美元，把原本设备陈旧的小港口打造成如今拉美地区的航运枢纽。

二十八年间，港区吞吐量节节攀升，多次跻身全球重要港口排名。

临近三十年之际，一夜之间全部归零，这是李嘉诚商界生涯未曾遇到过的挫折，也令海外中资企业感受到了一种突如其来的风险警告。

巴拿马政府此举，法律披风下难掩经济动机。

他们声称一切依法操作，港区所有设备、信息系统、运输车辆当即被充公。经济账算得颇有“精明”：未来愿意给予合理补偿，不过这一承诺含糊其辞，并未给出具体细节。

长和集团全球总部当天便宣布彻底停止运营，并迅速走上法务维权之路，启动国际仲裁，索赔金额达到二十亿美元，声称要追讨每一笔损失。

双方博弈刚拉开帷幕，协商的空间并未消散，但国际社会已然警觉。

陷入动荡的并不只有李嘉诚和他的团队，巴拿马临时任命了两大“接管人”：丹麦马士基接掌巴尔博亚港，瑞士地中海航运公司开始管理克里斯托瓦尔港。

这两大航运巨头连夜“接盘”，接管期定为十八个月。

背后推手究竟是谁，外界议论纷纷。有观点直指，此次仓促行动实际上反映了美国政府多年推动“运河去中国化”战略的延续。

在这一地缘关键点收紧西方盟友控制权，一举将多年经营攒下的中国影响力压缩到最低。

拉美港口变成西方运输企业的“新地盘”，中国在本地区的全球航运布局也遭遇“拦路虎”。

国际博弈盘上的这次“突然袭击”，让中国迅速作出回应。

外交部发言人毛宁第一时间表态称，中方坚决维护企业正当权益，对于损害中国企业合法利益行为绝不接受。

与此同时，香港特区政府也立即通过商务及经济发展局局长丘应桦，与巴拿马驻港总领事交涉，表达严正抗议，要求维护港商权益。

两地同步施压展现了中国面对海外资本变局的高度意志和行动力。

多条反制措施也随之启动，大量中资航运企业火速调整在拉美的货运航线，有序把集装箱和大宗货物逐步导向秘鲁等周边港口，绕开巴拿马水道，这给依赖运河通行的本地经济带来了连锁压力。

同时，中企与巴拿马的十四亿美元新基础设施项目谈判骤然中止，海关对巴拿马出口农产品检验频率和要求提升，出口流程放缓。

中国市场的巨大体量与贸易调控力，成为反制措施的坚实后盾。

这种精准制衡，让断然退约的巴拿马立刻感到了经济上的“窒息感”，打破了原来单方面收割中国红利的幻想。

资本市场作出最直接反应，长和系港股当天暴跌，给李嘉诚的国际声望和商业版图敲响警钟。

更为敏感的是，全球评级机构警告，巴拿马单方面撕毁合约或导致其主权信用评级下降，外资观望情绪升温，未来国际资本的投资活力随时可能发生逆转。

各路舆论对合约精神和国际商业规则的质疑此起彼伏，短视操作导致多方受损。

网络舆论持续“发酵”，国内许多网友情感直接上升到民族高度，建议进阶反击，提出动用关税、冻结资产、收紧金融渠道等多种制裁措施。

大家普遍认为，损害契约精神的做法绝不应只是一次经济得失，而需要让制造风险成本翻倍。

一些网友甚至呼吁，以实际行动倒逼国际社会更重视契约信义，让各国政府在与中国合作时更加敬畏规则。

事件影响的层面远不止眼前财产损益，一夜之间收回港口，短线看似政治分数满满，对应的却是运营经验丧失、专业团队解散、物流资源流失。

后续马士基和地中海航运能否顺利顶上，还要过市场和效率这一关。

更大的不确定性在于，失去中国企业带来的上下游产业链资本，拉美相关经济体是否做好了承接准备。

港口繁荣需要货源、资本、信誉多重支撑，仅靠行政手段更换“队长”，难以安稳过渡。

短线获利掩盖不了长远困境，巴拿马的这一跳，有可能会让国家品牌信用长期承压。

中国在这场博弈中表现出的自信和定力格外引人注目，中国经济已经进入深度融合全球供应链时代，手握上游稀土资源、超大规模市场和一流基础设施能力，具备应对外部施压的底气。

通过灵活调整战略，理性管控风险，与世界各地伙伴展开多元合作，才能减少单点“挟制”的可能，维护整体利益最大化。

这次港口风波，既是一场资产安全启示录，也为中国企业全球化上了“风险对冲实战课”。

在全球化进程中，契约精神是一座桥梁，投资信任比一时得失更重要。

巴拿马短期内似乎获得了所谓主权回报，却在细水长流中失去国际声誉和大国市场资源。

中国企业则以法治、外交和经济多重手段，展现了理性、规范、守约的国际形象，为全球良性投资环境提供有力保障。

未来，中国必将在更加严峻的国际环境中，不断完善保护投资者利益的机制，同时带动更多互利共赢的合作项目。

谁在坚守规则，谁又在权宜操作，答案自在人心。

对于全球关注中国投资环境的资本方而言，这一次轮也或许会成为未来重大项目决策时无法回避的反思案例：如何让全球商业更安全，港口更畅通，合作更安心？

参考来源

1. 新华网：长和实业旗下巴拿马港口公司已启动仲裁程序，2026 年 2 月 4 日
2. 环球网：巴拿马强行接管长和两港口，香港特区政府严正抗议，2026 年 2 月 25 日
3. 每日经济新闻：巴拿马政府强行接管李嘉诚旗下港口，2026 年 2 月 24 日