转变思想开新局，上汽乘用车二次创业实干攻坚

站在2026年眺望未来，中国汽车产业的发展已不再是技术冲刺或规模竞赛，而是一场“智能化”与“全球化”的深刻变革。上汽集团党委书记、董事长王晓秋直言：“上汽已不再是从从容容的行业老大，我们必须摆正追赶者的姿态，以二次创业的决心，把行业地位夺回来！”作为上汽自主发展核心板块，乘用车从用户洞察到全球布局，从爆款攻坚到组织再造，打出实干组合拳，为上汽筑牢自主根基按下攻坚快进键。

日前，《上海汽车报》记者旁听了上汽乘用车2026年干部大会，最直观的感受是：在这里，二次创业不是空泛口号，而是直面市场的清醒、干到实处的行动。2026年是上汽二次创业攻坚之年，也是乘用车的决战之年，没有苟且退路，唯有“一脚油门踩到底”。

二次创业贵在“以产品立身”，核心要义是回归用户本质。上汽集团总裁、乘用车执管会主席贾健旭强调：“洞察用户需求是关键能力。找准目标用户，洞察用户需求，并以最新技术满足用户需求，这是我们的根本。”

思想转变：

用户需求成产品第一输入

二次创业，首破思维惯性。过去，乘用车走的是“研发造产品、营销做包装”的传统路径，部分产品参数亮眼，却与用户需求错位。如今，一场从“企业端输出”到“用户端输入”的思想转变正全面展开。

“营销不再只是发布会之后的事。”乘用车国内营销负责人张亮一语道破变革核心。营销环节已前移至车型立项之初，用户研究成为产品定义第一输入，精细化调研描摹目标用户的场景、需求与价格预期，让产品研发从一开始就对准市场靶心，打破传统的研发与营销脱节问题。

提升用户洞察、创新、品牌建设、整车入市、全球经营“五大能力”，成为全员共识。贾健旭要求，干部既要敢提问题，更要善解问题，将战略目标扎实落地。年轻员工要被大胆推至一线，“能上能下、奖优罚劣”的考核机制激活干事活力，狼性冲锋、体系托底的组织氛围，让二次创业成为每一个乘用车人的共同使命。

爆款攻坚：

单点突破撬动品牌向上

面对市场内卷，平均用力难有突破，乘用车将“爆款思维”上升为战略层级，摒弃全品类铺陈的粗放打法，集中资源打造核心单品，以单点突破带动品牌整体向上。“产品是战略，营销是战术，组织和人才是核武器。”“要打造爆款，三个方面缺一不可：产品要硬核，营销能点爆，销售能承接。”乘用车正在形成自己的新打法。

MG4是爆款攻坚的鲜活样本。这款车聚焦年轻用户，在86城布局120家快闪店触达目标人群，派遣年轻员工下沉一线收集反馈，集中资源打造产品爆点，成功跻身10万元级纯电小车市场“明星车型”，实现月销过万。贾健旭复盘时坦言，集中传播能短期拉升关注度，唯有渠道承接、交付效率、持续传播形成合力，才能将优势沉淀为长期走势。为此，乘用车将“单品节奏管理”列为营销核心能力，从“制造话题”转向“经营曲线”，让爆款成功成为可复制经验。

尚界H5则是体系化作战的实战演练。上汽华为合作事业部负责人祝勇介绍，这款车通过集中传播建认知、协同交付保体验、强化渠道做承接，成功站稳15万～20万元级市场，为乘用车积累了“重点单品战役化推进”的作战模板，将爆款打造成为二次创业的体系能力。

全球突围：

海外赛场拓创业增长空间

王晓秋董事长强调，国内是基本盘，海外是增长极。乘用车的二次创业，始终锚定国内、海外双市场，将海外突围作为重要战场，抢抓全球汽车市场新机遇。

“未来3—5年，海外市场具有高速发展潜力和广阔空间。”贾健旭明确要求，加强海外资源投放与体系建设，确保资源向海外一线倾斜。乘用车海外营销部负责人崔卫国推出六大攻坚举措，从CBU与KD业务双轮驱动到组织人员下沉一线，从基盘与新兴市场双线并进到产品竞争力精准升级，直指海外市场突破。

乘用车更将海外市场作为人才练兵场，鼓励年轻员工赴海外机会市场历练。“经风雨、见世面、打胜仗，在机会市场打出来的个个是英雄。”贾健旭的话点燃了团队热情，海外团队以拓荒者姿态，为二次创业开拓更大增长空间。

组织再造：

狼性与体系筑牢实干底座

二次创业，更是深层次的组织再造。乘用车的二次创业，需要市场策略调整，更需要对干部角色、团队文化、管理方式重新定义，核心是打造“敢打胜仗、能打胜仗”的创业队伍。

“干部是第一人事经理。”贾健旭对管理层提出明确要求，要为年轻人创造机会，大力启用打过胜仗的年轻干部，摒弃论资排辈。如今，跨部门协同成为常态，营销前置嵌入IPD和IPMS体系，重点产品清单化推进，速度与规范并重，既保持创业者的冲劲，又有成熟组织的稳定性。

从用户洞察前移到爆款体系打造，从国内营销重构到海外全力突围，从思维转变到组织再造，上汽乘用车正以营销为杠杆，撬动全链条变革升级。以实干践行二次创业使命，以攻坚诠释突围决心，乘用车正以昂扬姿态，为上汽自主品牌二次创业注入强劲动能，在汽车产业转型浪潮中书写实干答卷。