忽悠了苏联，又来忽悠中国？福建舰的问世彻底打破“航母无用论”

前言

1962年古巴危机，苏联潜艇在美军深水炸弹逼迫下羞辱性地浮出水面。

只因缺乏航母掩护，当美国故技重施高喊“航母无用论”时，中国却造出了8万吨级的福建舰。

同样被核弹恐吓，为何结局截然不同？当电磁弹射的战机呼啸升空，谁还在信那个移动靶子的谎言？

编辑：阿冰啊

那个被骗了三十年的谎言

冷战刚拉开帷幕那会儿，美国海军就靠着大批航母牢牢把控着海上要道，这让苏联意识到，要想跟美国叫板，航母这东西必不可少。

可就在苏联琢磨着搞3万吨级普罗伊克特85方案时，美国那边却开始到处放风，说核时代来了，航母就是海上的“活棺材”，一发导弹就能让它沉底，花大钱造纯属浪费。

这话正好戳中了赫鲁晓夫的软肋，这位领导人本来就迷信导弹，觉得核弹才是真理，听了美国媒体的忽悠，更是觉得航母是累赘。

1959年，他大手一挥，直接叫停了所有航母研发，把经费和人手全砸进了导弹和潜艇里，苏联海军从此只能窝在近海，远洋投送能力基本为零，这步棋走得太偏，后果很快就显出来了。

1962年10月，古巴导弹危机爆发，美国总统肯尼迪下令海军封锁加勒比海域，企业号和独立号航母编队直接出动，把古巴围了个水泄不通。

苏联的运输船想靠近？门都没有，潜艇试图突破，被美军的反潜直升机逼得无路可逃，深水炸弹在头顶“咚咚”作响，震得艇员骨头发酥。

最后，苏军潜艇只能忍辱负重，灰溜溜地浮出水面投降，那一刻，没有航母支撑的苏联舰队，只能干瞪眼，颜面尽失。

危机结束后，苏联才醒悟过来，没有航母就没有远海话语权，再强的核导弹也解决不了实际问题。可惜，时间已经被耽误了十几年。

等到苏联回过头想补课，搞出的莫斯科级、基辅级，只能叫“载机巡洋舰”，导弹堆得满满当当，飞机却没几架，起降方式落后，根本打不了远洋仗。

直到1988年开工核动力航母“乌里扬诺夫斯克号”，想追赶美国的脚步，结果1991年国家解体，资金链断裂，这艘即将完工的巨舰最终被拆成了废铁。

苏联几十年的航母梦，就在这接连不断的忽悠和误判中，碎成了一地渣滓，回头看这段历史，美国的套路并不高明，无非是“我能有，你不能有”。

自己手里攥着核心优势，却骗竞争对手放弃发展，等到对方醒悟，早已被甩开几条街，苏联的悲剧，成了美国霸权套路的“成功案例”，也成了后来者必须警醒的血泪教训。

有意思的是，当中国海军开始起步，想要打造属于自己的远洋力量时，美国又把这套老掉牙的谎言翻了出来，原封不动地想忽悠中国。

原封不动的话术，连标点符号都没怎么改，无非就是“导弹时代航母是移动靶子”、“造航母是吞金兽，会拖垮经济”。这种把别人当傻子的行为，既傲慢又荒谬。

弯道超车，还得看这一招

面对这套老把戏，中国心里明镜似的，从1998年买下瓦良格号残骸开始，中国就知道，这条路虽然难，但必须走下去。

2012年辽宁舰入列，解决了从无到有的问题；2019年山东舰交付，实现了自主建造，但这还不够，要真正打破美国的封锁，必须在核心技术上实现超越，而不仅仅是模仿。

长期以来，西方海军界有一个迷信：只有核动力航母才能用得上电磁弹射，常规动力带不动，美国人甚至以此断言，中国的航母即使造出来，也只能停留在滑跃起飞的阶段。

战斗力永远差一个档次，福建舰的出现，直接狠狠地打了他们的脸，这艘8万吨级的巨舰，并没有走美国蒸汽弹射的老路，而是一步到位，直接采用了电磁弹射技术。

这背后，是中国在电力集成领域的“换道超车”，美国福特级采用的是中压交流电系统，技术复杂，故障频发；而中国另辟蹊径，攻克了中压直流电技术。

说白了，美国还在修蒸汽管道的“土路”时，我们已经铺设好了“高铁轨道”，更绝的是，中国还给弹射系统装上了“超级充电宝”——超级电容储能装置。

这就好比给跑车装了一组瞬间爆发力极强的电池，不足一分钟就能充满电，连续弹射战机时，丝毫不影响航母的航速。

数据不会撒谎。根据外媒报道，福建舰电磁弹射的能量效率能达到六成以上，比美国蒸汽弹射的三成高了一倍。

短短两分钟就能弹射四架战机，单日最大起降架次能达到300架次，是滑跃航母的五倍，这意味着什么？意味着福建舰的攻击效率是指数级增长的。

不管是隐身的歼-35，还是重型的歼-15T，甚至是满油满弹的固定翼预警机空警-600，都能稳稳地起飞。这种“满血”出击的能力，是滑跃甲板永远无法企及的。

这套技术的突破，不仅仅是一个弹射器的问题，它代表了中国全产业链的爆发力，从特种钢材到精密电子，从焊接技师到总体设计，没有一个环节是掉链子的。

正是这种庞大的工业体系支撑，让中国敢于无视外界的噪音，坚持走自己的路，事实证明，技术自信才是最高级的战略定力。

这不是一艘船，是移动空军

很多人看航母，只盯着船体大小，觉得大就是好。其实，航母的真正灵魂在于它搭载的舰载机体系。在这一块，苏联当年吃过大亏。

苏联的基辅级只能搭载雅克-38垂直起降机，这种飞机航程短、载弹量小，也就是个“撑门面”的角色，根本没法跟美国的F-14、F-18这种正规弹射起飞的战机硬碰硬。

更要命的是，苏联航母没有固定翼预警机，只能靠直升机预警，探测距离短得可怜，这就好比战场上一个“近视眼”去打“千里眼”，怎么打怎么输。

福建舰的厉害，就在于它彻底补齐了这个短板，甚至做得更好。随着电磁弹射器的就位，空警-600固定翼预警机顺利上舰，这飞机一上天，航母编队的防御圈瞬间向外扩展了几百公里。

敌人的飞机还在几百公里外，我们就已经看得清清楚楚，并能引导己方战机进行拦截，这种态势感知能力的质变，直接把航母编队的生存能力和作战效能拉满。

再看看舰载机阵容，隐身战斗机歼-35负责踹门和制空，重型战斗机歼-15T负责对海对地打击，再加上电子战飞机和反潜直升机，福建舰实际上就是一个功能完备的“移动空军基地”。

相比之下，英国的“伊丽莎白女王级”航母虽然也是新舰，但因为采用了滑跃甲板，无法搭载固定翼预警机，F-35B也只能短距起飞，作战半径和载弹量大打折扣。这一对比，高下立判。

这就是体系的力量。一艘航母的战斗力，不是由它最长的板决定的，而是由它最短的板决定的，苏联输在“腿短”（航程短）和“眼瞎”（无预警机），而福建舰通过电磁弹射，把这些短板全补齐了，甚至还把长板做得更长。

这就形成了一个“代差”，这种代差，在实战中是致命的。

你还在玩肉搏，我已经进入了超视距打击的时代，而且，福建舰的常规动力设计其实更具实战灵活性。

相比核动力航母的高昂维护成本和复杂的后勤保障，常规动力航母的建造和运行成本更低，部署起来也更加灵活。

在近海防御和中远海投送之间，它找到了一个完美的平衡点。这种“够用、好用、管用”的设计理念，恰恰是务实精神的体现。

结语

从被忽悠到领跑，靠的不是运气，而是全产业链支撑的硬实力和那份不信邪的骨气。

随着更多航母下水，西太平洋的力量平衡已被打破，那个单极主导的海洋时代正在终结。

看着福建舰那笔直的电磁弹射轨道，你觉得美军那个“无用论”的谎言，还能骗多久？