二手船交易开年爆发！

来源：市场资讯

（来源：海运经纪）

受强劲的租船市场支撑，1月份干散货船和油轮的二手船买卖活动呈现强劲复苏态势。这不仅为投资者创造了入市良机，也为船东带来了丰厚的资产回报。

希腊船舶经纪商 Xclusiv Shipbrokers 在其最新周报中指出，刚刚过去的1月是过去五年来这两个细分市场交易最为活跃的开局。据该机构统计，1月份共有71艘干散货船易手，而2025年同期仅为52艘。油轮市场的表现则更为惊人，成交量高达87艘，远超去年同期的20艘。

具体从细分市场来看，干散货船板块，超灵便型（Supramax）和极灵便型（Ultramax）船舶领跑交易占总成交量的38%。而在油轮板块，VLCC（超大型原油轮）占据主导地位，市场份额接近43%。

分析师强调，尽管二手船资产价格处于高位，但交易步伐并未放缓。数据显示，干散货船的资产价值在所有尺寸和船龄段同比上涨了25%，而油轮的涨幅更是高达43%。

针对这一现象，Xclusiv 分析称：“在缺乏更优替代方案的情况下，即便二手船价格高企，也无法阻挡交易达成的步伐。鉴于新造船重置成本依然昂贵且船厂船台持续紧张，许多船东更倾向于通过收购现役运力来立即锁定市场机会，而非被动面临漫长的交船等待期。”

而在卖方层面，强劲的即期和期租收益，叠加坚挺的远期市场情绪，为船东提供了最佳退出时机。Xclusiv 指出：“这为船东，尤其是那些持有资产已大幅升值的船东创造了锁定收益的绝佳窗口。”

与此同时，强劲的市场基本面为交易活跃度提供了有力支撑。

通常情况下，干散货市场在年初仅会有少量乐观成交，随后便在1月下旬转弱。然而，今年的市场表现却异常坚挺，打破了传统的季节性规律。

数据显示，海岬型（Capesize）船的即期市场在1月底的水平比月初高出约15%，而巴拿马型（Panamax）船则录得36%的涨幅。较小型船舶表现分化。超灵便型（Supramax）干散货船基本持平，而灵便型（Handysize）船则录得10%的下跌。

若拉长周期看，2026年1月的平均表现已全面大幅超越2025年同期：海岬型船同比暴涨约111%，巴拿马型船上涨65%，超灵便型船上涨45%，灵便型船上涨32%。油轮市场的表现同样强劲。VLCC 即期运价表现尤为抢眼，单月翻了一番（涨幅达104%）。阿芙拉型（Aframax）上涨约86%，苏伊士型（Suezmax）上涨24%。

对于未来的市场走势，Xclusiv 解释称：“制裁因素、航线拉长以及船队有效运力的受限，将继续为2026年的油轮收益提供支撑。”

宏观趋势也在进一步巩固市场动能。1月份的波罗的海交易所数据表明，无论是干散货还是油轮市场，整体货运基调均在改善。其中，原油板块大幅跳涨，成品油市场的部分细分领域也保持了坚挺态势。