台专家提醒大陆：向伊朗出售歼10CE需现金交易

2025年6月底，外媒传出伊朗有意从中国采购歼-10CE战机，计划先买10到36架，组建1到3个中队。这消息一出来，台湾地区前“立委”郭正亮就在节目里直接提醒大陆：这笔生意得坚持现金交易，一手交钱一手交货，别到时候尾款收不回来。

他这番话说得直白，也点出了国际军贸里常遇到的实际问题。

伊朗空军为什么突然盯上歼-10CE

伊朗空军长期靠上世纪引进的F-14等老旧装备撑着，这些飞机机龄大多超过40年，可用率低，面对现代空战明显吃力。2025年上半年伊以冲突中，以色列空军很快掌握制空权，伊朗地面上的老式战机损失不小。

这让伊朗清楚看到，空军现代化已经拖不起。歼-10CE是4.5代多用途战机，配备有源相控阵雷达和中远距导弹，在国际军贸市场性价比高，单价大致8000万到9000万美元一架，比西方同类装备便宜不少。

郭正亮提醒的出发点在哪儿

郭正亮长期关注国际军贸和中东局势，他提出这个建议不是空穴来风。伊朗外汇储备受制裁影响，能动用的额度有限，国防部预算又吃紧。更麻烦的是伊朗内部的双轨体制：常规部队归国防部管，但石油、关键资源和部分预算实际掌握在革命卫队手里。

国防部想买飞机，未必能调集足够资金或石油来支付。中国过去跟伊朗谈军售，多次卡在付款方式上。2015年伊朗想买歼-10C，就因为禁运和支付问题没谈成；后来禁运松动，2020年重启谈判，还是因为钱的问题搁置。

郭正亮特别提到，伊朗信用情况跟有些国家差不多，容易出现拖欠或左右逢源的情况，比如把恰巴哈尔港交给印度管理，就是想在不同阵营间两头讨好。他建议大陆别只看战略合作的面子，实打实的现金交易才能把风险降到最低。

军贸支付方式背后藏着哪些风险

国际军售里，现金交易是最稳妥的方式，尤其是跟受制裁国家打交道。伊朗外汇管制严，石油收入很大一部分被革命卫队控制，国防部能拿出来的硬通货不多。

如果用石油或天然气抵款，中间环节多，容易受国际制裁、运输问题、价格波动影响，尾款拖欠的风险很大。

中国军贸过去对一些国家有过灵活支付的案例，比如用油气或农产品抵一部分，但对伊朗这种内部协调难度大的对象，现金优先是更现实的选择。

歼-10CE单价不低，10架就是几亿美元，伊朗当前能动用的外汇储备扣除必要开支后，买大单确实压力不小。坚持现金交易，既保护卖方利益，也避免买方因为内部派系斗争导致合同执行出问题。这不是不信任谁，而是国际生意场上常见的谨慎做法。

这笔交易到现在还在谈什么

中伊双方都没有官方确认采购协议。2025年下半年，谈判主要围绕支付方式、技术规格和交付时间表展开。

伊朗国防部长纳西尔扎德此前访华，双方有过接触，但核心还是钱怎么付。伊朗想尽可能用资源抵款，中国则强调现金保障。

到2026年初，交易仍然没有达成正式协议，支付机制的讨论还在继续。郭正亮后来也继续在节目和平台上分析类似军贸案例，强调现金交易在当前国际环境下对双方都更可靠。

这件事提醒大家，军售不是单纯的装备买卖，背后牵扯资金流动、内部体制、外部制裁等多重因素。现金交易虽然看起来简单，却能减少很多后续麻烦，让合作走得更稳。

总的来说，郭正亮的提醒接地气，也符合军贸领域的实际经验。国际军贸本来就讲究风险可控，提前把账算清楚，总比事后追债强。