巴拿马悍然撕毁30年港口合约！中国强力反制，背后美操弄一目了然

2026年1月底，中巴关系突发剧烈震荡。巴拿马最高法院在1月29日作出终审裁定，宣告长和集团旗下公司持有巴拿马巴尔博亚、克里斯托瓦尔两座关键港口的特许经营权违宪无效，这份存续近30年、2021年刚完成续约的合法合约，一夜作废。

这场看似商业合规纠纷的风波，从流程到结果处处反常，背后的大国博弈痕迹，早已摆上明面。

这份港口合约始于1997年，2021年顺利续约，长和累计投入超18亿美元，运营全程合规，巴拿马审计、行政部门此前均无任何异议。终审裁定突然以违宪为由全盘推翻，在国际投资合作中属于严重破坏契约精神的行为，也直接让中方巨额投资面临重大损失。

更显蹊跷的是裁决后的操作：巴拿马海事局次日便将港口运营权转交丹麦马士基集团，同时对长和巴拿马港口公司开展突击检查、强制调取商业机密，衔接速度之快，很难不让人怀疑是预先编排的结果。

中方对此反应极为强硬。国务院港澳办2月3日发布严正声明，直指裁定荒谬至极，批评巴拿马屈从霸权、背信弃义，明确要求巴方立即纠正错误，否则将承担政治经济双重后果。外交部表态也同步升级，中方的愤怒和立场毫无遮掩。

风波背后，美国的身影昭然若揭。美国国务卿鲁比奥在裁定后公开表示振奋，多次施压巴拿马清除所谓“中国在运河区影响力”，赤裸裸推行地缘政治干预。中方直接驳斥美方冷战零和思维，指出这是典型的霸权操弄。

针对巴拿马的背信行为，中方从三大领域启动反制：

一是投资冻结，国企暂停中巴所有新项目磋商，涉及14亿美元的巴拿马运河第四桥等基建合作直接搁置；

二是贸易管控，海关加强对巴拿马香蕉、咖啡等主力农产品的查验，出口效率与成本直接承压；

三是航运分流，作为巴拿马运河第二大使用方，中方推动航运企业规划替代航线，冲击运河核心收益。

长和方面也已启动法律维权，于2月3日向国际商会国际仲裁院提交仲裁申请，索赔金额达数十亿美元，要求巴拿马赔偿全部损失并恢复商业运营秩序。

这场争端早有伏笔。特朗普第二任期将拉美定为战略重心，施压巴拿马、意图强化运河控制权；2025年长和曾计划将包括巴拿马港口在内的全球港口资产售予美国贝莱德财团，因中方反对搁置，彼时就已埋下美方介入的隐患。

而中方早已未雨绸缪，布局秘鲁钱凯港、中巴两洋铁路等替代通道，逐步降低对巴拿马运河的单一依赖，也让此次反制有了更多底气。

截至目前，争端仍未出现转圜迹象。巴拿马为迎合外部霸权，牺牲国家信誉与双边合作利益，最终要为自身选择付出代价。

这早已不是单纯的商业合约纠纷，而是拉美地缘博弈、大国利益碰撞的集中体现。巴拿马若不及时纠错，双边关系的裂痕只会持续扩大，最终损失的还是本国长远利益。

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