北京双中心时代启动：东西城与通州副中心助力城市新发展！

2025年12月26日，北京官方正式官宣：位于北京通州的副中心综合交通枢纽，将于12月30日正式开通投运。

这意味着，从2026年开始，北京即将开启“双中心”的城市新格局。

“北京老中心”是传统的“北京东西城”，属于“首都功能核心区”，带动北京中心城区的“减量发展”。

北京中心城区分成三大层级：

其中核心区92.5平方公里，这里是北京东西城，属于核心区，是未来的中央政务区，重点服务中央政务功能。

中心地区334平方公里，这里是“五环内地区”，属于首都功能扩展区，重点发展首都功能。

再向外是“12大边缘组团”，12大城市边缘组团，重点就是居住功能，是未来中心城区主要的居住板块。

毫无疑问，北京城市中心城区的中心就是“北京东西城的首都功能核心区”。

“北京新中心”则是属于2017年横空出世的“北京城市副中心”，重点发展“非首都功能”，引领北京新城的增量发展。

未来北京新城区的发展主要以“北京城市副中心”为核心，带动北京东部的顺义、平谷、亦庄、大兴等新城的发展。

同时还把“廊坊北三县的燕郊、大厂、香河”囊括在内，构建出一个新的大北京发展新格局。

而真正确立“北京城市副中心”作为北京新中心的标志事件，就是副中心综合交通枢纽的建设完成。

副中心综合交通枢纽位于整个副中心的核心位置，拥有“2条城际铁路”+“4条城市地铁”+“1条市郊铁路”+“15条公交线路”+“1座游船码头”。

这个“副中心综合交通枢纽”一旦建设完成，就会把北京城市副中心和所有的北京新城、廊坊北三县地区全部“连接起来”。

向北，通过“市郊铁路通密线”和“S6号线”，把怀柔、密云、顺义直接纳入“副中心”的辐射范围。

向东，通过“22号线”、“京唐城际铁路”和“M101号线”把平谷、燕郊、大厂、香河也纳入副中心的带动范围。

向南，通过“s6号线”和“城际联络线”把亦庄、大兴、房山和副中心全部连接起来。

所以未来的北京城市副中心，仅仅是一个“200万人”的通州区吗？

当然不是！

向北，辐射怀柔、密云、顺义；向东，辐射平谷、燕郊、大厂、香河；向南辐射亦庄、大兴、房山。

随着“副中心综合交通枢纽”的建设完成，北京城市副中心就是一个辐射10个区县近“千万人口”的北京新中心。

“北京新中心”这样的定位，决定了通州城市副中心未来注定了是一个“复合型城市功能”。

北京城市副中心不仅是“北京行政中心”，拥有北京市委市政府等全套行政单位。

同时也是“北京医疗中心和教育中心”，9所三级甲医院加上135所知名中小学，11大教育集团，通州医疗教育直追东西城。

北京城市副中心甚至还是北京新的“商业中心、旅游中心和企业总部中心”，20个超大商业综合体遍布通州区，北京市属国企总部和央企分公司未来将大规模迁入。

可以说，北京的“疏解”和“减量发展”主要是在“五环内”，主要是在“老城区”。

而北京的“承接”和“增量发展”主要是在“五环外”，主要是在“新城区”。

北京的“老中心”东西城主要是“安全”为核心，将会持续疏解和控制；北京的“新中心”主要是“发展”为核心，将会持续承接和放松。

未来北京的住房限购政策大概率将是：五环内“继续保持限购”，而五环外将会“彻底取消限购”。

北京城再也不是“以前的北京城”，而是一个“分裂的北京城”。

所以在通州区买房，最核心是要抓住两个逻辑：

第一是“发展逻辑”，通州区目前是北京唯一可以做增量的板块。

北京自从2017年确定“减量发展”之后，唯一能够做“增量发展”的地方只有通州区了。

所以北京这几年，几乎把所有的资金全部投入到通州区的建设中。

其他地方“不让干”，只能在通州“使劲干”。

所以通州是未来5-10年北京发展速度最快的地方。

第二是“限购逻辑”，通州也是目前北京最有可能“取消限购”的地方。

从目前北京政策的趋势看，五环外取消限购已经成为定局。

而通州，将是北京五环外取消限购最大的赢家。这个时候不“布局通州”，难道等到“取消限购”再买吗？