北京
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色盲并非一概而论，古有“目不能辨色，非尽皆盲”之说，今之驾照考核亦循此理。
医学上，色盲分轻重缓急：全色盲者世间罕见，辨色如黑白电影，自然无缘驾车。然多数患者为红绿色弱或部分色盲，仅对特定颜色组合敏感度降低，却能清晰区分交通信号的鲜明差异。现行驾照体检标准，并非一刀切拒斥所有色觉异常者，而是以实际辨色能力为标尺——只要能通过色盲图测试，准确识别红、黄、绿三原色，便满足驾车的视觉刚需。
再者，“规矩因时而变，法理随世而通”。早年标准严苛，将色觉异常一概排除，实则忽视了多数患者的真实能力。如今驾考更重实操，交通信号灯的亮度、对比度远超日常色彩，色弱者凭借明暗差异亦可从容分辨。且随着辅助技术普及，部分车型配备语音提示、灯光闪烁预警，进一步降低了色觉缺陷的行车风险。
更关键的是，驾车安全核心在于规则意识与应急能力，而非单纯辨色。许多色盲司机稳驾四十年，从未因颜色误判引发事故，恰如“良庖岁更刀，割也；族庖月更刀，折也”，经验弥补了先天不足，守法消解了潜在隐患。
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