巴拿马就喝西北风吧！中国反击打出“三板斧”，秘鲁迎来泼天富贵

2026年刚开年，中美洲小国巴拿马就干了件傻事，直接把自己的经济玩崩了。

事情得从1月29号说起，巴拿马最高法院突然官宣，判中国香港长和集团运营巴拿马运河两端港口的合同不算数，理由是“违宪”。

可能有人不知道，长和从1997年就开始在这儿合法运营了，前前后后投了18亿美元升级港口，运河四成的集装箱货运量都靠它，结果就被一纸裁决强行赶了出去。

巴拿马总统穆利诺还嘴硬，说裁决没问题，甚至放话要应对中方的反应。

其实巴拿马这么干，说白了就是想讨好美国，拿中企的利益给美国表忠心，可它忘了，自己的日子能过好，多半靠的是中国，而不是美国。

话音刚落，2月5号中方的反制就落地了，这下巴拿马彻底慌了神，哭都来不及。

自2019年起，中国就比美国还厉害，成了巴拿马最大的贸易伙伴。

巴拿马那个有名的科隆自贸区，四成的商品来自中国，七成的转口生意都靠中国撑着。

之前中国还投了14亿美元，帮巴拿马修了运河第四桥、邮轮码头和地铁，直接给当地创造了2.5万个工作岗位，实打实的好处都给到位了。

反观美国，除了嘴上说点“支持你”的漂亮话，啥实际好处都不给。

既不帮巴拿马修桥铺路，也不管它的财政赤字，更解决不了当地人的就业难题。

巴拿马就为了这点虚无缥缈的口头支持，亲手撕了近三十年的合作合同，实属不智，搬起石头砸自己的脚。

中方的反制没什么花架子，就三板斧，每一刀都砍在巴拿马的命门上，而且全是按规矩来，挑不出一点错。

第一板斧，断投资。中方直接让国企暂停和巴拿马的所有新项目谈判，像运河第四桥扩建、新港口建设这些，总投资超50亿美元，全给按下了暂停键。

这些项目本来是巴拿马拉动经济、解决就业的指望，现在钱进不来，工作岗位也没了，巴拿马的财政直接告急。

第二板斧，改航运。巴拿马经济全靠运河吃饭，运河收入占它GDP的6%，而中国是运河第二大用户，贡献了两成多的通行费。

中方让中远海运这些大航运公司绕路，别再走巴拿马运河，改去墨西哥或者秘鲁的港口。

这一改，2026年第一季度巴拿马港的集装箱吞吐量直接降了12%，每天光通行费就少赚80万美元，连运河的日常维护费都快凑不齐了。

第三板斧，严查农产品。中国没禁止进口巴拿马的东西，就是按规矩严查香蕉、咖啡这些农产品，核对单据更细，抽检也更频繁。

可这一下，巴拿马的出口商就惨了，香蕉是生鲜，通关时间从3天变成7天，很多都放坏了，不少小商家直接赔得快破产了。

要知道，中国可是巴拿马农产品最大的买家。

更惨的是，作为港口真正主人的长和集团也没惯着巴拿马。

2月4号就发布公告，说要通过国际仲裁告巴拿马，索赔30到50亿美元。这下巴拿马不仅没钱赚，还要倒贴钱，真是赔了夫人又折兵。

就在巴拿马焦头烂额的时候，秘鲁却捡了个天大的便宜，迎来了泼天富贵。

其实中国早就料到巴拿马可能会翻脸，多年前就开始布局，和巴西、秘鲁商量着修一条两洋铁路。

这条铁路连接巴西的大西洋港口和秘鲁的太平洋港口，修成之后，中国和南美国家做生意，就不用再绕远路走巴拿马运河了，直接停靠秘鲁的港口，再用铁路转运，又快又省钱。

2026年2月，就在中方反制巴拿马的时候，秘鲁和中国正式签了两洋铁路的初步合作协议，这个酝酿了十多年的项目，终于要落地了。

对秘鲁来说，这简直是天上掉馅饼，短期来看，修铁路能带来大量投资，还能创造好多工作岗位，当地人能实实在在赚到钱。

长期来看，秘鲁会从一个只会出口矿产、农产品的小国，变成南美地区的物流枢纽，中国和南美的货物都要从这儿过，带动仓储、物流、金融这些产业发展，好处能持续几十年。

现在，中远海运已经开通了直航秘鲁港口的航线，秘鲁的钱凯港也在慢慢变成南美重要的门户港，未来发展一片光明。

反观巴拿马，截至2月6号，港口里的货船堆得满满当当，每天光损失就有80万美元，小商家破产的一堆，外资也纷纷撤离，再想找中国合作，早就没机会了。

说来说去，巴拿马就是太短视，以为抱上美国的大腿就能高枕无忧，殊不知美国只会榨干它的价值，而中国给的才是实实在在的好处。

秘鲁就聪明多了，选对了合作伙伴，守住了诚信，最终接住了泼天富贵。

这事儿也给所有国家提了个醒：依附霸权迟早会被抛弃，唯有真心实意搞互利共赢，才能把日子过好。

现在的巴拿马，只能眼睁睁看着秘鲁发展，自己却在困境里挣扎，说到底，都是自己选的。