辽宁
近期攻击增程车的舆论又掀起了高潮，有些汽车博主甚至声嘶力竭的要求不要买增程车。他们不让大家买增程车的理由之一就是说增程车能耗高。
其实说增程车能耗高的绝对是造谣。
1、城市代步，能耗与同级别纯电基本持平。
目前主流增程车纯电续航里程是300公里左右，即使考虑保护电池，不满充满放，城市代步续航也有200公里左右，够大多数人一周代步用。所以平时根本用不着启动增程器。不管有没有家用充电桩，能耗费用都会远远低于燃油车，也会低于插混车，与纯电持平。每百公里能耗成本不过5-11元。同级别传统燃油车每百公里油耗12-16升，85-120元。
2、长途行驶
大家不管驾驶何种车型，长途驾驶，都需要每隔三个小时左右休息一次。主流增程车跑长途前必然会提前充满电，家庭充电桩每度0.3-0.55元，公共充电桩0.5-1元之间。高速公路每次休息还可以充电补能。这样基本上长途是一半里程用电，一半里程用油。
全尺寸SUV国道每百公里用电18-20度，用油6-7升。综合能耗每百公里只需要35-40元。传统燃油车每百公里能耗需要10升左右，70元左右。
高速公路每百公里用电20-25度。用油7-8升。每百公里只需要40-50元。传统燃油车油耗10-12升，费用70-85元。
3、综合对比
无论是市区还是国道和高速公路。增程车能耗都远远低于燃油车。
网上那些说高速公路增程车油耗超过传统燃油车车的都是造谣。5.2米长2.7吨重的问界M8高速公路智能驾驶，100公里时速油耗只有7升左右，120公里时速只有8升左右。而尺寸相差无几，重量2.5吨的奔驰GLS城区百公里油耗12-18升，高速9-12升。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
