巴拿马就喝西北风吧！中国反击打出“三板斧”，秘鲁迎来泼天富贵

刚进2月，巴拿马就把“糊涂蛋”三个字刻在了脑门上。

为了给美国递投名状，硬是给中国香港长和集团扣了顶“违宪”的帽子，把人家经营多年的巴拿马运河港口合同给撕了。

总统穆利诺还嘴硬，在社交平台喊“司法独立不容干涉”，结果中国反手就是一套“组合拳”。

打得巴拿马经济直哆嗦，一旁的秘鲁倒好，泼天富贵直接砸脸上了！

巴拿马这波操作，堪称“损人不利己”的典范。

根据观察者网2026年2月5日报道，巴拿马最高法院上周以“违宪”为由，单方面取消了长和集团运营运河两端港口的合同。

毕竟，长和从1997年就开始管这俩港口，合同没到期就被硬薅，说穿了就是给美国“表忠心”。

可它忘了一件事，中国早不是当年了！

联合国2024年数据显示，中国自2019年起就超过美国，成了巴拿马最大的贸易伙伴，运河收入占巴拿马GDP的6%，而中国又是运河第二大用户，每年贡献不少通行费。

就像有人一边吃着你家饭，一边砸你家碗，还转头跟你仇家说“你看我够意思不”。

巴拿马这波“舔美”，纯属把智商按在地上摩擦。

更可笑的是，巴拿马总统穆利诺还放话“让外交部出台应对措施”。

网友都忍不住吐槽：“就你那经济体量，拿啥应对？靠政客嘴硬吗？”

毕竟中方企业在巴拿马的投资不是小数目，14亿美元的运河第四桥、阿马多尔邮轮码头、地铁线路，哪一个不是给巴拿马送就业、送税收？

现在说翻脸就翻脸，简直是“白眼狼”本狼。

面对巴拿马的“强盗操作”，中国没废话，直接拿出反制“三板斧”，每一刀都砍在巴拿马的“钱袋子”上。

第一斧：断投资，让数十亿美元项目“躺平”。

彭博社2月5日援引消息称，中方已要求国有企业暂停与巴拿马的新项目谈判。

这意味着之前谈得火热的运河第四桥、新港口合作等项目，全得按下“暂停键”。

观察者网测算，这些项目总价值数十亿美元，巴拿马本指望靠这些基建拉动经济，现在好了，钱没了，就业岗位也悬了，这波是“自断财路”没跑了。

第二斧：改航运，让巴拿马运河“吃灰”。

中方还要求航运企业评估改道方案，比如中远海运已经在研究走墨西哥特万特佩克地峡，或者秘鲁的港口。

据热点解读2026年2月5日数据，仅2026年第一季度，巴拿马港的集装箱吞吐量就下降了12%。

毕竟，运河通行费是巴拿马的“财政命根”，中国货轮一绕路，它每月就得少赚2300万美元，长期下去，怕是连运河维护费都凑不齐。

第三斧：查商品，让香蕉咖啡“等一等”。

中国海关也没客气，加强了对巴拿马香蕉、咖啡等农产品的检查，不是故意刁难，而是按规矩来，但这一按规矩，巴拿马出口商就慌了。

2月6日报道，现在巴拿马的香蕉通关时间延长，抽检比例提高，不少出口商的订单都被耽误了，现金流直接告急。

毕竟中国是巴拿马农产品的大买家，这一“卡脖子”，巴拿马农企只能哭晕在仓库。

可能有人会问，中国为啥不“忍一忍”？其实不是我们想较真，是这事儿不能忍，也忍不起。

其一就是得护着自家企业，长和集团是中国香港的企业，在巴拿马合法经营几十年，说被“踢走”就被“踢走”，这要是不反击，以后其他国家岂不是都敢随便抢中企资产？

外交部发言人林剑2月5日在记者会上明确表态“坚决维护中方企业正当合法权益”，环球网也报道了长和已提起国际仲裁，要讨回30多亿美元损失。

这不是“小题大做”，是给中企撑场子。

要是对巴拿马手软，其他国家说不定会跟风“薅羊毛”，到时候损失就更大了。

就像老话说的“打得一拳开，免得百拳来”，中国这波反制，就是告诉全世界：想欺负中企？先掂量掂量后果！

其三便是得怼美国的“霸权套路”，媒体曾分析过，美国想在西半球搞“垄断”，把中国的影响力挤出去，巴拿马就是美国的“棋子”。

特朗普政府还想打造“西半球霸权圈”，不让中国和美洲国家做生意。

中国要是不反击，美国只会得寸进尺，到时候整个拉美地区的合作都得受影响。

所以这波反制，也是给美国划红线，别想把拉美当“后花园”，中国的利益，你碰不得！

而且更绝的是，中国早就料到巴拿马可能“跳反”，早就留了后手，和巴西、秘鲁加速推进“两洋铁路”的谈判。

那有网友肯定会问了，啥是“两洋铁路”？

简单说，就是修一条铁路连接巴西的大西洋港口和秘鲁的太平洋港口，这样中国和南美国家的贸易，就不用再绕巴拿马运河了。

之前巴拿马运河是“必经之路”，现在有了两洋铁路，货轮直接在秘鲁靠港，再通过铁路运到巴西，又快又省钱。

这对秘鲁来说，简直是“天上掉馅饼”的泼天富贵。

一方面，铁路建设能给秘鲁带来大量就业岗位，中国的投资还能拉动当地基建。

另一方面，秘鲁的港口会成为南美物流的“枢纽”，中国货轮、南美农产品都会从这里过，秘鲁光靠物流、仓储就能赚不少钱。

据媒体2月6日报道，秘鲁已经和中国签署了初步合作协议，就等着铁路开工，反观巴拿马，要是再这么折腾，以后怕是真要“喝西北风”了。

而且从长远看，两洋铁路还能打破巴拿马运河的“垄断”。

联合国2024年数据显示，中国和拉美国家的贸易额每年都在增长，2024年已经突破4000亿美元，两洋铁路一旦通车，巴拿马运河的地位就会被削弱。

到时候巴拿马再想靠运河“躺赚”，可就没那么容易了。

只能说，巴拿马是“捡了芝麻，丢了西瓜”，而秘鲁则是“守株待兔”，捡了个大便宜。

说到底，巴拿马这波操作，就是“搬起石头砸自己的脚”。

它以为抱美国大腿能占便宜，却忘了“天下没有免费的午餐”，美国的“好处”都是要拿利益换的，而中国给的合作，是“互利共赢”的真金白银。

现在的局面很清楚，巴拿马丢了中国这个最大贸易伙伴，投资没了，航运少了，农产品卖不出去，经济只会越来越差。

而秘鲁抓住了“两洋铁路”的机会，既能赚基建投资，又能当物流枢纽，妥妥的“人生赢家”。

这事儿也给所有国家提了个醒，在国际合作中，诚信才是“硬通货”，抱霸权大腿迟早会被“榨干”，而跟中国合作，才能拿到真真正正的好处。

那不好意思，反制的“三板斧”，随时等你来接！