Leon Patitsas领导的希腊船东Atlas Maritime迅速重返苏伊士型油轮市场,通过转售旧船获得收益后,该船东已在一家韩国船厂订购新船。
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市场消息称,Atlas Maritime已在韩国中型船厂DH造船订购2+2艘苏伊士型油轮,单船造价约8600万美元,计划于2028年第三季度起交付。
此次新船项目紧随Atlas Maritime与丹麦航运投资公司欧洲海事金融(EMF)的最新转售交易。2025年年底,双方同意以约9700万美元/艘的价格,将两艘157000载重吨苏伊士型油轮新造船售予希腊油轮船东Okeanis Eco Tankers。交易船舶目前正在DH造船建造,预计2026年第二季度交付。
苏伊士型油轮已成为DH造船今年的主力接单船型,不包括上述订单,DH造船2026年已接获6艘苏伊士型油轮,分别来自北欧美国油轮公司(Nordic American Tankers)、希腊Panos Laskaridis以及瑞士航运公司Advantage Tankers,订单规模均为2艘。

在相继承接新船订单之际,DH造船已于2026年1月底公布2025年业绩数据,报告期内,DH造船实现营业收入1.2281万亿韩元,同比增长14.2%;营业利润2941亿韩元,同比增长86.1%;净利润2451亿韩元(约合人民币11.6亿元),同比增长42%。
至此,DH造船全年营业利润率同比提升9.2个百分点,达到23.9%,连续5个季度将营业利润率保持在20%以上,2025年第四季度的营业利润率达27.2%。
DH造船表示,2025年的业绩表现主要得益于2024年承接的穿梭油轮等高附加值船型进入建造阶段并计入营业收入。2025年,DH造船全年开工/交付12艘穿梭油轮,2026年的目标为10艘。
穿梭油轮是将海上油田原油装载后运送至陆上基地的油轮。由于装载原油时需保持固定位置且要求精准操控性能,其价格约为普通原油运输船的1.5倍。
该公司相关人员指出:“穿梭油轮建造周期通常为14-15个月,2024年开工的新船预计将于2026年交付。随着苏伊士型油轮的批量建造,熟练度提升,工时投入减少,推动2025年第四季度业绩增长。”

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