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前 言
七星关区这个学校学生很多,每当上学和放学的时候,横穿马路的学生太多了,人行车行混乱不堪,给老师、家长和交警带来很大的压力,为了解决安全隐患,急需建设人行天桥或地下通道来缓解。
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交 通 现 状
七星关区第二实验学校是一所九年一贯制学校,位于毕节市七星关区百里杜鹃大道与深圳路交汇处,成立于2017年9月,现有学生近8000人,学生大部分来自学校对面的招商花园花园城,招商花园城和第二实验学校之间隔着百里杜鹃路,百里杜鹃路是一条城市主干路,道路比较宽车流量很大,每当上下学人车严重拥堵,有很大的安全隐患。
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图中❌代表严重堵点
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工 程 选 址
根据实际情况,影响交通和安全的堵点有两处,图中的堵点1和堵点2,人流量最大的是堵点1,车行速度最快的是堵点2,两个点面临不同情况,但是不能同时实施,只能先急后缓。综合分析,堵点2属于道路交叉口,有红绿灯控制,虽然深圳路车行速度快,但是可以控制,学生人数相对较少,并且深圳路准备提质改造,这里未来有完美的方案,不是最紧急设立体交通的关键点。堵点1,人流量大并且集中,人行通行的时候,车辆排队等,长度超过两端红绿灯;车辆通行的时候,学生扎堆等,人行道狭长太拥挤,没有集散场地有踩踏隐患。所以得出结论,立体交通设施应该设在堵点1,最紧急也是堵点1,选人行天桥还是地下通道,看接下来的分析。
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紧急选址位于堵点1
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人行天桥和地下通道哪个最合理? 场地情况
选址点的道路是城市主干道,道路宽度50米左右,人行道宽度8米左右,给排水电力、通讯,燃气管网等市政设施齐全,均为直埋式入地,笔者现场踏勘,道路靠近学校的一侧有110kv的高压入地,属于地下管网复杂场地。这样场地不利用大开挖,地下通道开挖量大,并且很深,对管网破坏性大,还有施工风险,人行天桥只是柱子基础部分开挖,开挖面积小,所以适合建人行天桥。
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地下通道大面积开挖
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人行天桥桩基础开挖量小
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人行天桥选址位置
人行天桥和地下通道哪个适合建在学生多的地方
从安全角度,通行方便,城市景观方面来分析,安全角度,这里通行主要是学生,学生容易打闹,地下通道比天桥安全;通行方便,人行天桥和地下通道都差不多,主要看相对高差;城市景观,地下通道比人行天桥好。安全、通行、景观三个方面分析,这里适合建地下通道。
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综上所述,这里设计地下通道和人行天桥各有优缺点,从建设周期长短,投资大小,建设期间交通组织等因素比较。建地下通道,建设周期长,投资大,有高压走廊,交通组织复杂,对学校正常运行有影响,不建议采用。建人行天桥,建设周期较短,投资小,可以避开高压走廊,建设期间可以正常通行,对学校正常上课影响小。建议采用人行天桥作为这里立体交通,结构形式为现浇钢筋混凝土结构,美观、经济、耐用、实惠。
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建人行天桥有哪些建议
这里建人行天桥主要是为学生服务,有几点建议仅供参考:
一,人行天桥上桥部分要有无障碍通道,满足规范要求同时让学生不被踏步所困,低年级的走起来吃力。
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二,要有安全防护栏杆,栏杆圆滑没有菱角,高度1.5米以上,地面一定防滑地砖或地坪漆,学生打闹不会产生意外。
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三,人行天桥最好是设计成风雨桥,半透明的材质盖顶,侧面要有通风观景洞口,夏天不闷热,冬天不结冰,下雨天不湿滑还可以躲避。
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四,注重人行天桥文化建设,桥面要有毕节市七星关区地方文化,同时也要有七星关区第二实验学校特征,外来人员或参观的者,未进校而先闻名,看桥就知道这里有所很出名的学校。
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