增程版纯电续航430km，小鹏新年双车齐发！吹响车市军备竞赛号角

大家好，今天这期呢，就是跟大家聊一聊小鹏最近发布的这两台车，就是新款的P7+还有G7。其实1月份按道理说应该是新车比较少的一个月份，因为去年年底那会儿，就是政策的原因嘛，然后厂家都扎堆发新车了，导致1月份这边其实蛮冷清的。但是小鹏这边，诶，它就在1月8号搞了个大的，两台车一起发，而且重点是，增程版来了！

这个增程版我要着重说一下，因为它的纯电续航，大家听好了，430公里！这个数字我觉得是非常非常有诚意的，不是那种100多，200多公里意思意思的那种，是真正可以当纯电车开的那种感觉。

先说说P7+这台车

外观这块儿呢，整体的轮廓其实跟现款是差不多的，但是，它有个很明显的变化，就是前脸换了一个一体式的LED灯带，这个灯带长度是1730毫米，然后我看了一下，就是那种贯穿式的，晚上点亮的效果应该是挺不错的。

然后下面还有个东西，就是双段式的AGS主动格栅，这个就是可以智能控温那种，需要散热的时候它就打开，不需要的时候关上，降低风阻嘛。这个配置以前都是在一些比较高端的车上才有的，现在慢慢也下放到这个价位了。

内饰的话，它新增了两个配色，一个叫柔光紫，一个叫晨雾蓝，比较喜欢那个晨雾蓝的，感觉会比较耐看一点。然后配置方面升级的东西就比较多了，8.8英寸的仪表，29英寸的HUD抬头显示，这个HUD的尺寸其实已经是非常非常大了，还有隐藏式空调出风口，星瀑式氛围灯，还有一个Micro Fiber超纤绒的顶棚，摸起来手感应该是不错的。

哦对了，还有个电子密码手套箱，这个我觉得挺实用的，就是有些私密的东西可以放里面，然后设个密码，副驾的人也打不开，哈哈。

车身尺寸的话，长宽高是5071，1937，1512毫米，轴距3000毫米。这个尺寸跟现款比，长度增加了一点点，其他的基本没变。但是官方说了，虽然看着差不多，其实它做了36%的一级总成件焕新，这个比例其实已经蛮高的了。

动力才是重头戏

好，然后重点来了，动力部分。纯电版的续航是725公里，这个其实跟之前差别不大。但是，增程版这边，它搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机当增程器，这个发动机最大功率110千瓦，然后驱动电机是180千瓦。

电池是磷酸铁锂的，容量49.2度电，能跑430公里的纯电续航，这个能耗控制我觉得做得还是可以的。满油满电的情况下，综合续航1550公里，这个数字就很夸张了，基本上你开个来回都不用加油充电。

而且全系标配800V平台和5C超充AI电池，这个充电速度就非常非常快了，基本上喝杯咖啡的时间就能补个差不多。

再看看G7

G7这边的情况其实跟P7+是比较类似的，外观内饰基本延续现款，然后在细节处做了一些优化。前脸也是用了那个无断点式灯带，配了主动式进气格栅，然后配色增加了一个星暮紫，这个颜色我还没看到实车，但是听名字感觉应该挺好看的。

动力系统也是1.5T发动机加电机的增程方案，发动机功率还是110千瓦，但是电机功率比P7+大一些，是218千瓦，毕竟G7是个SUV嘛，车身更重一些，需要更大的电机功率。

电池容量55.8度电，比P7+稍微大一点，但是纯电续航还是430公里，综合续航能到1704公里。12分钟就能补能314公里，这个充电速度已经是完全够用了，基本上上个厕所，买个东西的时间就充得差不多了。

我个人的一些看法

从个人来说，我觉得小鹏这次的操作还是挺聪明的。因为之前小鹏一直是纯电路线嘛，然后在北方市场，或者说一些没有充电条件的用户那里，就会有点吃亏。现在推出增程版，而且是430公里这么长的纯电续航，这个就把很多之前观望的用户给拉进来了。

这个430公里的纯电续航要再强调一下，它不是那种意思意思的纯电续航，真的可以满足日常通勤完全不用油的那种。像自己平时上下班，一天也就50，60公里，那一个礼拜充一次电就够了，基本上就是当纯电车开。然后周末想跑个长途也不怕，因为有增程器在，不用担心续航焦虑。

而且800V平台加5C超充，这个充电速度真的是解决了很多人的痛点。之前评测过一些其他品牌的增程车，充一次电要一个多小时，那体验就很不好。小鹏这个12分钟补能300多公里，这个就很舒服了。

销量会怎么样？

按照小鹏X9那个销量表现来看，这两台车，特别是增程版，销量应该会有一个比较明显的提升。因为X9那个车加了增程版之后，销量确实是上去了不少，这个是有数据可以看的。

但是话说回来，消费者也不用太着急下手。今年按照这个趋势，大电池小油箱这个路线肯定会全面铺开，像理想L6等车都会跟进升级。到时候选择性只会越来越多，竞争越激烈对消费者来说肯定是好事，价格也会更合理一些。

所以如果不是特别着急用车，可以再等等看，多对比对比。毕竟买车这个事情，还是要多看多试，选一个最适合自己的。

然后就是小鹏这两台车的具体价格，现在还没公布，1月8号正式上市的时候才会知道。猜测增程版应该会比纯电版贵个一两万块钱，但是考虑到430公里的纯电续航和1500多公里的综合续航，这个价差还是可以接受的。

最后说两句

总的来说，小鹏这次推出的增程版P7+和G7，是一个挺有竞争力的产品。430公里的纯电续航是真的够用，不是那种虚标的，而且800V+5C超充这个组合也很能打。外观内饰虽然改动不算特别大，但该有的升级都有，配置也更丰富了。

至于值不值得买，还是要看最终的定价，还有就是自己的用车需求。如果平时市区通勤比较多，但偶尔也需要跑长途，那这个增程版确实是一个很好的选择。如果家里有充电桩，而且基本不跑长途，那纯电版其实也挺好的。