河北
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（来源：工人日报）
本报上海2月2日电（记者裴龙翔 通讯员宋梦菲）凌晨4时，天空仍是一片墨蓝。身处异国、执飞境外过夜航班的东航乘务员鲁倩，已经开始梳妆整理，她要赶在早上6点前进入客舱完成航前准备工作。这是她2026年春运首日的首飞任务——一趟从境外航点返回上海浦东的入境航班。
“欢迎登机！”当鲁倩在机舱门口微笑着迎接旅客时，在目的地上海浦东，另一位东航乘务员张梦滢也开始了春运的忙碌。她要执飞下午的C919上海虹桥至北京大兴航班，家住浦东的她，早早开始收拾行装、核对航班资料，眉宇专注。
鲁倩和张梦滢，有一个共同点——她们都是东航上海至阿根廷布宜诺斯艾利斯这条全球最长航线的首飞乘务组成员。春运首日，她们一个在异国执飞浦东入港，守护入境的温暖，一个在国内筹备虹桥出港，承载回乡的期盼。
今年春运，东航14架C919全部投入运行，且客座率维持高位，张梦滢在春运期间几乎都投入C919航班任务。“C919运营两年多了，依然‘有光环’。”她笑着说，很多旅客一上飞机，就会拍机舱前面的印有“C919”字样的名牌，“看着他们对国产大飞机好奇和喜爱的样子，我也很开心”。
春运期间，京沪航线的客群也发生了变化，平时以商务旅客为主，现在则多了很多家庭出游的旅客。张梦滢在航班上，会特别提醒小旅客小心洗手间盖板、注意行李架碰头，还准备了手提袋，帮旅客把羽绒服整理好，放入行李架或者前排座椅下方。
“其实每年春运都一样，大家都在全力以赴，让每一位旅客平平安安起落团圆、快快乐乐出发游玩。”两位乘务员用朴实的话道出了共同的心声。
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