中企运营十年才扭亏为盈，澳总理：一定要拿回达尔文港

装了九个月的澳大利亚，终于再次露出獠牙！眼见着达尔文港在中企的经营下越来越好，他们眼红了，想用各种办法来“摘桃子”。

这世上最不地道的事，莫过于别人扛过了最难的苦日子，刚尝到点甜头，就有人跳出来想捡现成的。

达尔文港这出戏，澳大利亚演得那叫一个难看。

中企十年磨一剑，把一个连年亏损的港口盘活扭亏，结果澳总理阿尔巴尼斯突然跳出来说要“强制收回”，这算盘打得，隔着南太平洋都能听见响。

谁都知道，2015年，相关中企堂堂正正通过公开竞标，花费5.06亿澳元，也就是24.8亿人民币拿下了达尔文港99年租约。

十年以来，真金白银投进去，修设施、拓航线、理运营，把这个被澳方弃之不顾的港口打造成了北澳的物流枢纽。

上一财年终于结束亏损的状态，实现了960万澳元的盈利，折合成人民币大约4714万元。

这十年，澳方坐看中企砸钱出力，从没说过半个不字。

如今看到中企钱包终于鼓了，倒是开始拿“国家安全”说事了，这不是典型的见利忘义是什么？

澳总理阿尔巴尼斯在上台之初曾承诺要拿回港口，不过这九个月的时间，他只是口头叫得欢，没有采取什么实际行动。

懂得都懂，他这无非是掂量着中澳经贸的大盘子，不敢轻易撕破脸，并不意味着他真的死心了。

就像现在，眼看港口盈利节节高，澳大利亚国内的呼声越来越大，美国的撺掇也时刻不停，阿尔巴尼斯终究还是决定把契约精神抛到脑后。

要知道，此前澳方多轮审查都明确表示，达尔文港的运营根本不存在任何国家安全风险，如今改口要收回，说白了就是把“国家利益”当成了巧取豪夺的幌子。

更可笑的是，澳方一边想着强收港口，一边还想保住中澳贸易的红利。

中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，上一财年双边贸易额超3090亿澳元，这背后是实打实的互利共赢。

而且中澳贸易能恢复到这一步，不容易。

阿尔巴尼斯上台之后多次对华示好，好不容易有机会访华，当面更是好话说尽。

在那之后，澳政府没有盲目的跟随美国搞事情，在涉华议题上有所克制。

作为一力促成中澳贸易复苏，让澳大利亚产品重新回归中国市场的大功臣——阿尔巴尼斯，他应当知道这中间付出了多少，有多么的来之不易。

但现在他对达尔文港的态度，很可能会让此前的成果全都白费，毕竟中方的警告不是耳旁风。

肖千大使早就把话挑明了，亏损时租出去，盈利时往回要，这不是做生意的方式，如果澳方真的“强制收回”达尔文港，中方将“采取措施保护中企的合法权益”。

我国外交部也就此事明确表态，中企的合法权益应该受到充分保护。

明眼人都看得出来，澳政府要是真敢迈出这一步，反制绝不会缺席，这不是威胁，而是对背信弃义行为的必然回应。

说到底，达尔文港从来不是什么地缘博弈的棋子，而是国际合作的试金石。

澳大利亚若执意走政治操弄的歪路，砸的不仅是中企的饭碗，更是本国营商环境的招牌，最终只会搬起石头砸自己的脚。

毕竟，天下没有免费的桃子，想摘别人的果实，总得付出点代价。