“十五五”开好局起好步 | 渔船更新“木改钢”，新在哪里、改出了什么？

央视网消息：辽宁是我国北方重要的海洋大省，渔业是传统优势产业和重要经济支柱。辽宁全省有2.5万余艘各型渔船，保有量已经很高了。但是最近记者在辽宁多地发现，不少中小船厂接到了大量渔船订单生产火热。这是怎么回事？来看记者的走访报道。

在辽宁大连，虽然最近的气温已经降到了-10℃，但是在当地的一家小型船厂里，仍是一片热火朝天的景象。4艘正在建造的玻璃钢渔船在车间内分区域排列，工人们正忙碌地打磨船体、组装结构部件。企业负责人告诉记者，往年的这个时候应该是生产的淡季，但今年却大不一样。厂长王锐说：“往年的1、2月份，订单都比较少，有的时候订单少的时候，我们就提前放假。今年的订单特别多，主要是渔船更新改造的订单。”

淡季不淡，这些订单究竟从何而来？在船厂的办公室里，记者在电脑上看到这样一份订单记录：2025年10月以来，这家船厂开建和已经交付的渔船达到12艘，还有18艘订单已经排好了工期。记者发现，这些船全部都是新材料渔船。“现在省市“木改钢”的政策力度比较大，所以很多渔民都想把原来的木质渔船更新改造。都是渔民木改钢的订单，不少渔民想在开春后使用新船。”王锐称。

王锐所说的“木改钢”，是眼下辽宁正在大力推进的渔船更新行动。记者注意到，这些订单不仅来自大连本地，也有不少是来自营口、丹东等省内其他沿海城市。据了解，辽宁计划在3年内更新改造超过6000艘的渔船。给当地中小船厂带来了巨大的市场空间。他说：“目前大家的干劲儿都非常足，订单已经排到了今年5月份，产值同比增加两倍以上。我们也购进了真空吸附设备，提高生产效率，争取尽快将这批渔船更新改造的订单交付给渔民。”

政策补贴解难题 辽宁推进渔船更新改造

渔船“木改钢”让船厂生产火热起来，那么辽宁为什么要推进渔船“木改钢”，又怎样为渔民换船减轻负担？继续来看记者的调研。

在大连金普新区杏树渔港，记者看到了这样一份渔船进出港记录，其中登记了多起木质渔船发生的海上紧急情况的内容。大连杏树渔港监督站科员金靖桦介绍，比如说在前三年里，平均每年发生超过5起渔船涉险的紧急情况，有的是因为天气恶劣，也有的是因为渔船发生了故障，但是涉险的渔船大部分都是木质、老旧渔船，存在非常大的安全隐患。

木质渔船抵御风险的能力不容乐观。记者发现，当地渔港仍有不少正在使用的木质渔船。在港口，记者遇到了渔民要明江，他出海打鱼已经20多年了，曾经在海上遇到的紧急时刻让他记忆犹新。

记者了解到，一艘16米长的玻璃钢渔船的造价在100多万元，远高于购买木质渔船，这也是让不少渔民犯难的原因。针对这个问题，眼下，大连、营口、葫芦岛等沿海6个市都已相继出台配套政策。渔业部门第一时间深入渔港码头和渔村社区，开展“面对面”政策讲解，详细介绍补助申请流程、范围等重点信息。相关工作人员介绍：“在国家、省、市现有补助政策基础上，增设木质渔船更新改造为钢质、玻璃钢等新材料渔船的阶段性奖励，创新推出贷款贴息补助政策。2026年将分阶段执行2%和1.5%的贷款贴息率，最长贷款贴息长达时限5年。”

截至目前，辽宁省启动渔船更新改造1326艘，减船转产1465艘；银行累计发放渔船更新改造贷款2.16亿元，其中1.43亿元用于“木改钢”，不少渔民趁着政策利好，果断订购了新船。渔民林玉富表示，他去年年底订的船，政府有奖励政策，还给渔船的贷款，有贴息补助。

建专班优服务 破解渔船更新改造堵点

记者了解到，辽宁省推动渔船“木改钢”的决心非常明确，在三年内更新改造渔船超过6000艘，这么庞大的工程如何落实？继续来看记者的调研。

在辽宁省农业农村厅，一个新组建的办公室最近特别忙碌。它就是海洋捕捞渔船更新改造和减船转产工作专班。当地自2025年11月启动“木改钢”工作以来，这里每周都要调度全省工作进度，并根据实际出现的问题进行研判、分析提出应对建议。辽宁省农业农村厅渔政管理处处长李胜贤表示，第一个是加快淘汰更新对超龄的木质渔船钢质渔船进行更新迭代升级；第二个是对现有的船上设施设备，比如通导设备、救生设备、消防设备进行改造升级；第三个就是推进智能化的监管打造智能化渔港。

专班成立三个月来，已累计出台二十余项配套文件，不仅明确了从资金上支持渔民的具体措施，还提出要完成全省214座渔港的更新改造，并将智能化渔港系统全面纳入监管。目前，专班成员已分成6个工作组下至各地，实地摸排渔港改造与智能终端建设进展情况。

在葫芦岛兴城渔港，现在渔民出港不再依靠人工核对，而是改用这种人脸识别系统打卡，再加上船上的实时监控系统，一旦船上人员与打卡人员不符就能及时发现。在走访中专班工作人员陈永杰发现，在利好政策推动下，一些大型船主对于渔船“木改钢”表现得更加积极，但是，一些小渔船船主的意愿却并不那么高。问题究竟出在了哪里？相关工作人员称：“渔民说，这个船拆了，没有图纸咋整？因为正常每年这个时间他就应该收拾船了，准备过完年开春下海了。现在，图纸没下来，说白了，船连样都没有呢，影响下海。省里不出指导的图纸，下边就不太敢审批小船型图纸，要是出来了咱基层就好干活了，现在有一大批小船都迫切需要小船的图纸。”

加快小型渔船的指导图纸迫在眉睫，陈永杰了解到这一情况后，迅速返回沈阳，把问题反馈给专班，专班进行了专项研究，会同相关单位预计在春节前推出针对小型钢制渔船的指导船型，赶在开春前首批小型钢制渔船可以下水捕鱼。辽宁省农业农村厅渔政管理处处长李胜贤表示，计划利用三年的时间，渔船安全事故会全面下降，渔民的生命财产会有效保障，渔民的渔获也会极大地丰收，这是他们的目标。