美国开始收网？多国强制出手，收回中企运营港口，中方警告将介入

根据红星新闻1月29日的报道，澳大利亚总理突然宣布要收回达尔文港的经营权，可中企跟他们签的合同还有88年才到期。紧接着，京报网1月31日又消息，巴拿马最高法院裁定中企运营的一个关键港口协议“违宪”。

这两件事前后脚发生，明眼人一看就知道不简单。

先说澳大利亚的达尔文港。中国岚桥集团在2015年就拿下了这个港口99年的经营权，手续齐全，是正经的商业合作。十年来，港口运营得好好的，中企还投钱做了不少升级。

我身边很多关注国际新闻的朋友都在聊这事，他们感觉最奇怪的一点是，澳方自己打自己的脸。我特地去查了，就在2021年和2023年，澳大利亚官方的安全评估报告都白纸黑字写着，这个港口的运营对国家安全没啥威胁。怎么一转眼，就成了“涉及国家利益”的大问题了？

关键在于，达尔文港旁边，就是美军在亚太地区的一个重要落脚点。美澳两军以后要搞什么联合演习，基本都绕不开这里。美国人肯定不乐意天天看着自家军事基地门口，有一个中国企业在经营港口。所以澳方这个“国家利益”的说法，说白了就是给盟友一个交代。

再看巴拿马。巴拿马运河是全球海运的咽喉要道，中国企业从1997年就进去了，拿下了运河两头港口的运营权，快三十年了都没出过岔子。

结果现在，巴拿马最高法院一纸判决，说当年的协议“违宪”，而且这个判决还不能上诉。这就等于直接把过去几十年的合作历史给抹了。

这里面有个很多人没注意的细节。就在判决出来前不久，美国的高层官员密集访问了巴拿马。而且，美方刚走，就宣布要推动美军“临时重返”巴拿马的三个前军事基地。这时间点卡得也太准了。

其实，这两件事背后，是美国在用一种新办法来给咱们下绊子。它不明着来，而是躲在后面，鼓动澳大利亚这样的盟友，或者影响巴拿马这种它能说得上话的国家，让他们自己出面。用的借口也很讲究，一个是“国家安全”，一个是“法律违宪”，听起来都挺像那么回事。

大家总觉得签了合同就稳了，这就是没看明白，当商业合作被掺和进大国之间的角力时，一张纸的约束力有多脆弱。对澳大利亚和巴拿马来说，他们夹在中间很难受。一边是实打实的经济利益，另一边是安全上依赖的“老大哥”的压力。当“老大哥”发话了，他们只能找个由头把事情办了，哪怕自己理亏。

这种做法的后遗症很大。今天你能用政治理由撕掉跟中国企业的合同，明天是不是也能用同样的理由对待日本、德国的企业？这么一来，谁还敢放心去你那里投资。等于为了帮别人一个忙，把自己的信誉给搭进去了。

当然，咱们也不是吃素的。外交部和驻外使馆都第一时间表了态，强调中企的合法权益必须保护。更重要的是，咱们自己也在加紧建自己的港口网络，让全球的海运体系更稳定，不受个别国家的干扰。

说到底，港口风波的背后，是谁在全球供应链里说了算的问题。

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