彩绘中的战争：马耳他岛上空的死亡撞击

常用笔名：元首卫队
在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕请关注本公众号，未来将带来更多鲜为人知的历史片段。

本号连载四年之久的“彩绘中的战争”德国版专辑-《第三帝国征战录》电子文档即将发布

本专辑将收录本号至今已发表的彩绘中的战争系列中所有对应德制武器文章，登场兵器有：

一号坦克C型、二号J型侦察坦克、四号坦克G型、豹式坦克（D型、G型、指挥型）、虎I式坦克（初期型、中期型、指挥型）、六号虎P式坦克、Pz.Kpfw KW-2 754(r)、Pz.Kpfw 38H 735(f)、“费迪南”式坦克歼击车、三号A型突击炮、42型突击榴弹炮、黄鼠狼II型坦克歼击车、38型“诱猎者”式驱逐坦克、sd.kfz.234/4型装甲车、Sdkfz 250/9装甲侦察车、Sd.kfz.232装甲侦察车、PaK 43/3 L/71反坦克炮、Flak 36/37高炮

Fw 190A-2、A-3、A-4、A-5、A-8/R8、D-9、D-13、Bf 109 E-3、G-6/AS、G-10、G-14、K-4、Bf 110E、G-4、Ju 52/3m、Ju 87D、G-2、Me 262 A-1a、Hs 129 B-2、Ju 88A-4

通过陆空兵器讲述第三帝国6年间在欧洲及非洲的战历、人物及部队考证等等，并同时进行了勘误和部份资料追加，总篇幅约20万字，敬请期待！

本号VIP读者微信群试运行中，该文集试读版将在群中共享

2026年1月，捷克模型厂商牛魔王上市了一款1/48比例限定版模型-德国空军容克斯Ju88A-4快速轰炸机板件。

其封绘为德国空军第77轰炸机联队第二大队大队长海因里希・佩普克上尉（Heinrich Paepcke）的座机，机身编号3Z+AC，工厂序列号140206，1942年10月部署在意大利西西里岛格尔比尼机场 机场，彼时德国空军正全力绞杀英国在地中海的重镇马耳他

马耳他岛是南欧与非洲之间区域内至关重要的战略要地，谁掌控了马耳他，谁就能掌控意大利与摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、利比亚以及埃及被占领区之间的补给航线，这也是各方为争夺这座隶属于英国的岛屿展开激烈战斗的原因。

意大利皇家空军于 1940 年 6 月率先发起轰炸袭击，1941 年起，德国空军也加入作战，起初从意大利本土起飞，后续又将基地迁至西西里岛。

德国空军的参战让这场战役的烈度陡然升级，并在 1942 年达到顶峰。彼时的马耳他岛已陷入极度匮乏的境地，岛上的平民百姓苦不堪言，同盟国的军事补给、武器装备也几近告罄。

1942 年 6 月 4 日，马耳他弗洛里亚纳，当地妇女在自家房屋的废墟中洗衣

英国的补给护航船队损失惨重，尽管守岛将士凭借坚韧的意志、机智的应对和无畏的勇气顽强抵抗，但英军的防御体系仍已濒临崩溃。

一架舰船在马耳他海岸附近遭空袭

停泊在马耳他的一艘航母上，排列着数架支援该岛防空的喷火式 Mark III 战斗机

战役的转折点出现在这年夏末。意德两国的持续空袭让自身付出的伤亡代价与日俱增，守岛的英国皇家空军借此逐渐掌握战场主动权。入秋后，德意飞行员的作战处境愈发危急，本文模型封绘故事，便发生在这一时期。

德国空军第 77 轰炸机联队是参与轰炸马耳他的部队之一。其第二大队大队长海因里希・佩普克上尉出生于威斯特伐利亚州瓦特尔沙伊德（Watterscheid），当时年近 32 岁，已是经验丰富的轰炸机飞行员。在1935 年加入德国空军前，他曾服役于商船队（Handelsmarine），1934 年 7 月加入德国陆军。

1939 年，佩普克完成飞行员训练，此后，容克 88A 俯冲轰炸机便成为他的主战座驾，最终也成为了他的坟墓。

这款双发战机完美契合了希特勒对 “快速轰炸机” 的设想 —— 既能以闪电之势突袭敌方阵地，完成任务后迅速返航，同时还具备对抗敌方战斗机的自卫能力。

1939 至 1945 年间，容克 88 的作战角色定位虽几经演变调整，尤其是战争最后两年，战场形势的变化极大限制了德国空军对地攻击机的使用，但这款战机作为轰炸机的核心定位，几乎一直延续到战争结束。

Ju 88A-4改型于1940年末投入生产，是容克Ju 88系列中生产量最大、使用最广泛的改进型：

其翼展从A-1的约18米增至20.08米（增加约1.8米），翼面积达到54.7平方米，改善了高空性能和操纵性，动力系统换装2台容克斯Jumo 211J液冷倒V型12缸发动机（单台功率1420马力），配备两级机械增压器，带高度和转速感应自动换挡系统（也可手动切换），采用VDM三叶液压变距螺旋桨。

机载武器为机头固定1-2挺7.92mm MG 81机枪（部分型号换装13mm MG 131重机枪）。背部炮塔安装1挺13mm MG 131或7.92mm MG 81旋转机枪。机腹与侧窗增设机枪位，形成全向防御网。

弹舱可携带44×50kg、6×250kg、4×500kg、2×1,000kg炸弹，或单枚1,800kg重型炸弹，也可改装携带2枚LT航空鱼雷（拆除外侧挂架，内侧换装鱼雷挂架）。

保留俯冲轰炸能力，最大俯冲角度60°，结合高速突防（最大平飞速度约470公里/小时）

佩普克的Ju 88A-4座机模型，机身侧面及上表面采用德国空军RLM70 号与 RLM71号色的碎片迷彩，同时辅以RLM75号与RLM79号色的斑点迷彩进行点缀

佩普克服役的首个作战单位是德国空军第 30 轰炸机联队，于 1939 年 12 月加入该部。仅数月后，1940 年 4 月，他便出任联队第 7 中队中队长，五个月后，他被授予骑士铁十字勋章。

1941 年 10 月，佩普克晋升上尉，执掌第 77 轰炸机联队第二大队，彼时该大队正驻守安斯巴赫机场进行休整与重新武装，为调往南线战场做准备。

1942 年 1 月起，他的部队以意大利西西里岛科米索为基地，多次对马耳他岛及其补给航线（尤以海军护航船队为主要目标）发起空袭。

1942年部署在西西里的第77联队

德国空军与意大利皇家空军联手，持续猛攻英国皇家空军的基础设施，试图削弱同盟国不断增强的反击能力，马耳他的各座机场也因此成为轰炸的高频目标。

1942年在意大利上空的第77联队第10中队

1942 年 10 月 17 日的作战便是如此，当日第 77 轰炸机联队对马耳他岛南部的卢加机场发动袭击。

清晨 6 点 30 分刚过，7 架容克 88 轰炸机在约 25 架战斗机的护航下，出现在马耳他岛东北方向。

一架容克 - 88 轰炸机执行轰炸任务，飞越马耳他瓦莱塔港上空

英国皇家空军第 249 中队的 5 架喷火战斗机几乎立刻从塔卡里机场起飞迎敌，却并未与德军编队接触。

1942 年，马耳他塔卡里机场，皇家空军第 249 中队的三架喷火式 MK VC 热带型战斗机

6 点 45 分，第 185 中队的 8 架喷火战斗机从哈尔法尔机场升空，不久后，卢加空军基地的战机也加入编队 —— 包括第 126 中队的 8 架和第 1435 中队的 4 架。

第 126 中队 喷火式 MkVb 热带型战斗机（机号 BP844），1942 年 3 月 21 日从 “鹰” 号航空母舰起飞，增援马耳他

在马耳他首都瓦莱塔东南方向、距岛屿最东端约 12 英里的松科尔镇附近，英德双方展开激战，数架容克 88 轰炸机被击落，其余大部分轰炸机被迫将炸弹投进海中，掉头返航。

参与此次拦截的喷火战斗机飞行员中，有一位是来自美国纽约库珀斯敦的里普利・奥格登・琼斯中尉（Ripley Ogden Jones），他从哈佛大学毕业后，于1938年6月加入美国海军航空兵，1941年5月以少尉军衔退伍，次月即志愿加入英国皇家空军志愿后备队，彼时服役于的第126中队。

在美国海军时期的琼斯

身着皇家空军制服的琼斯

在与容克 88 机群的缠斗中，他的战机不慎与海因里希・佩普克驾驶的容克 88 迎面相撞。两名飞行员均在撞击中丧生，战机坠入海中。

佩普克座机上的部分机组人员在飞机坠落过程中成功跳伞，被英军从海中救起后俘虏（也有资料称该机全体机组人员均身亡）。

皇家空军方面宣称此战击落 4 架轰炸机（含琼斯撞落的佩普克座机），另有 2 架可能击落、1 架受创。琼斯中尉是此次战斗中唯一阵亡的喷火战斗机飞行员，另有 1 架喷火战斗机带伤返航，飞行员安然无恙。

海因里希・佩普克在战死后被追授骑士铁十字勋章橡叶饰，并晋升少校军衔。

尽管遭遇了猛烈的空袭，同盟国最终成功守住了马耳他岛。阿拉曼战役的胜利后，尤其是 1942 年 11 月同盟国在北非登陆后，马耳他对德意两国的战略价值大幅下降，双方也不再投入重兵进攻，空袭的强度随之大幅减弱。到了 1943 年夏天，这座岛屿成为同盟国进军西西里岛的重要战略支点。