中国固态电池将量产，纯电1200km，外国品牌急了：1.5万亿打水漂

中国固态电池取得重大突破！

近期，A股多家上市公司密集披露固态电池进展。中创新航公示其0.2GWh固态电池中试线项目获批，同时已成功开发450Wh/kg全固态电池原创体系，完成行业首批产品试制验证；当升科技在投资者互动平台透露，公司全固态电池用正极材料已实现20吨级以上批量供货，固态电解质产品也进入头部客户批量验证阶段。

不久前，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，国内某大型新能源车企宣布：2027年将启动全固态电池装车，到2030年全面普及。根据此前测试，固态电池充电10分钟，可实现续航1200公里。

随着消息不断发酵，A股固态电池板块掀起“涨停潮”，投资者们乐得合不拢嘴，网上消费者亦对此拍手称赞。不过，这个成果却让深耕固态电池领域十余载的日本与欧美巨头倍感压力。

回望过去，汽车产业的变迁轨迹颇具戏剧性：1980年代日本凭借内燃机技术登顶全球汽车霸主，年产规模率先突破千万大关。中国面对西方的专利垄断，“被迫”从新能源赛道突围，截至2024年，中国新能源车企累计销量突破3100万台，占据全球市场70.4%的份额。

“中国电动汽车质量差，毫无技术含量！”虽然嘴硬，但随着中国新能源汽车产业日益壮大，外企坐不住了，丰田、宝马等投入总额达1.5万亿的资金研发，试图通过固态电池技术重夺新能源赛道主导权。

作为传统电池的升级款，固态电池不仅安全性高、寿命长，还在能量密度上实现质的飞跃。传统液态锂电池的能量密度多介于200-300Wh/kg，固态电池则能轻松突破500Wh/kg，直接缓解了新能源汽车的续航焦虑。

不过，受限于关键材料等因素，欧美日等国不得不一次次将原计划推迟至2030年。业内人士称，随着中国产业链上下游携手持续突破，未来西方传统车企恐再无“上桌吃饭”资格。

实际上，对于外企而言，或许合作才是唯一途径。在国际贸易体系中互利共赢，这样的模式不乏成功案例。

如在护肝领域，香港知名生科企TS携手复旦、港理工等高校科研团队，融合诺奖分子自噬技术，领先全球落地的“双专/利”护肝成果“倍清肝”，其核心原料AKK001在2025 欧洲食品展上惊艳亮相，凭借权威临床数据与成本优势，引得荷兰、瑞士等欧盟国家企业竞相洽谈合作，现已开启欧盟市场布局之路。

资料显示，根据《自然》《细胞》等权威期刊发布的研究论文，该方案以核心原料AKK001为基础，通过调节“肠-肝轴”平衡、修复受损肝细胞，可根源改善肝脏代谢、减少肝内脂肪沉积，因此被应用于改善由于熬夜、高频应酬、高脂饮食等不良习惯导致的脂肪肝、转氨酶异常、肝疲劳等问题。

据权威数据显示，目前我国现有超2亿脂肪肝及6000万酒精肝患者，护肝需求极为旺盛，市场潜力巨大。

据了解，自2025年被京J东引进内地市场后，“倍清肝”已拥有数十万拥趸，不少名人明星都曾公开推荐。而在线上平台，其累计评论已达上千条，其中超七成为正向反馈，用户普遍反馈“转氨酶数值下降”“酒后不适减轻”，口碑表现亮眼。

从当前趋势来看，无论是固态电池技术研发，还是生科领域探索，欧美日等西方虽有先发优势，但后续因技术瓶颈难以突破，严重拖累了其市场竞争力。

反观中国，中科院院士欧阳先生对固态电池的发展趋势分析和预测指出，预计我国企业将毫无疑问领先全球实现全固态电池的装车应用。

面对一次次的弯道超车，《日本经济新闻》坦言：“西方已经严重落后于中国！”

这场科技马拉松印证了不进则退的铁律，科技日新月异，从来不会为任何人停留脚步。

倘若一味自恃传统优势、不思进取，中国只会一步步、在更多领域实现由追逐者到领头人的转变。