湖北
车子对普通收入者来说，真的像一台实打实的现金流粉碎机。你不妨想象一个场景：你攒下10万块钱，不是天上掉下来的，是一顿顿外卖忍着不吃省出来的，是周末不敢出门逛街抠出来的。某天你突然觉得，人生这么苦，是不是该对自己好一点，也该好好奖励下自己，然后便开始琢磨买车。
最开始你还算理性，想着代步就行，别太贵，就花这一次钱。可等你真把车买回来，真正的消耗才刚刚开始。贬值是第一刀，刚提车时车值10万，第二天转手卖顶多8万，这不是夸张，是赤裸裸的现实。接下来车子每天都在悄悄“流血”，保险、停车费、油费或电费、保养、年检、违章罚款，单看每一笔好像都不致命，但加在一起，就是每天割你一小刀，日积月累从不停歇。
最狠的是，这辆车不会一次性把你掏空，而是慢慢拖垮你的现金流。那10万块钱本有大用：是你万一失业时能缓口气的底气，是你想尝试新赛道、允许自己犯错的机会，是你人生里为数不多的机动资金，结果全变成了一辆天天贬值、天天要花钱供养的车。
很多人其实心里都懂这个道理，可还是会义无反顾买车，究其根本，这根本不是刚需，而是身份需求。你不是真的需要代步工具，是想靠一辆车证明“我也算混出来了”，这才是最危险的地方。你把消费品当成了阶级标签，把负债当成了面子，以为是在升级生活，实则是在用未来的安稳，为当下的虚荣买单。
查理芒格说过，钱不是用来抬高你身段的，而是在你最倒霉的时候，让你不用低头求人、还能稳稳站住脚的依靠。一辆车只会让你表面看起来体面一点，可那笔现金，才是真的能在关键时刻救命的东西。
我不是说普通人这辈子不能买车，而是顺序千万别搞反。当你的收入还很脆弱，经不起一次失误，还在靠存款换取安全感的时候，买车越早，人生的回旋余地就越小。真正厉害的人，从不会急着用消费证明自己，因为他们清楚，人从不需要靠车来证明价值，只需给未来多留条活路就好。你如果能听到这里，就已经比很多被消费主义裹挟的人清醒了。
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