全面反华？澳洲通告全球：达尔文港收归国有，中方打响立威第一枪

十年前没人愿意接的“烂摊子”港口，咱们中企花十年心血盘活、刚能赚钱，澳大利亚就翻脸不认人，公然通告全球要把港口收归国有。

这事儿搁谁身上都得气不打一处来，哪有亏的时候甩给别人，赚的时候就抢回去的道理？

这次中方没再惯着，直接亮明底线，打响了维护自身权益的第一枪，澳洲要是真敢硬来，就得承担该有的后果。

澳总理放话收港，中方强硬回应

事情的起因，还要从2026年1月28日说起。

当天，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在达尔文市短暂停留时，再次公开表态，说澳政府正全力推动达尔文港“收归国有”，理由就一句轻飘飘的“符合国家利益”。

这话一出口，立马引发轩然大波，中方的回应也来得又快又硬。

中国驻澳大使肖千直接明确警告，要是澳方敢强行收回中资企业岚桥集团持有的达尔文港99年租约，中方一定会采取必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。

同一天，中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上也重申，岚桥集团是通过市场方式获得的港口租约，其合法权益理应受到充分保护。

这也是近一个月来，中方第三次就此事作出明确表态，足见对这件事的重视程度。

可能很多人不知道，达尔文港这事儿，从头到尾就是澳洲政客的一场“政治闹剧”。

往事回溯

时间拉回2015年，那时候的达尔文港，说是个“烂摊子”都不为过，连年亏损不说，设备还极度老旧，北领地政府财政紧张得揭不开锅，想升级港口却求着联邦政府掏钱，可联邦政府压根不管不顾。

没办法，北领地政府只能走投无路，把港口99年的经营权拿出来公开招标，只求能有人接手这个“包袱”。

当时一共有60多家国际企业参与竞标，最终岚桥集团以5.06亿澳元的价格中标，这个价格远高于当时的市场预期，而且整个竞标程序完全公开透明，澳大利亚联邦政府当时也顺利审批通过，从头到尾没提过一个字的“国家安全”。

为啥不提？因为那时候没人觉得这个港口值钱，说白了就是个负资产，谁接手都得往里砸钱，澳洲自己没人愿意接，也没其他国家愿意当这个“冤大头”。

岚桥集团接手后，是真的实打实往里投钱干事，十年间累计投入超过10亿澳元，扩建码头、疏浚航道、更新装卸系统，一步步把这个濒临荒废的港口盘活。

十年耕耘

功夫不负有心人，经过十年的运营，达尔文港的年吞吐量从当初的1600万吨，涨到了现在的3000万吨以上，不仅实现了扭亏为盈，上一财年更是盈利960万澳元，要知道前一年它还亏损3700万澳元。

港口运营还为当地创造了大量就业岗位，光长期稳定岗位就有300多个，间接带动北领地GDP增长1.2%，北领地政府也靠着港口的收益，缓解了债务压力，才有资金去搞其他基建。

最让人无语的是，就在港口刚扭亏为盈、步入正轨，所有人都以为这是中澳合作的好典范时，澳大利亚政府却突然变了脸。

2025年澳洲大选期间，执政党和反对党为了拉选票，争相拿达尔文港做文章，纷纷承诺要“收回港口”，理由也从一开始的“经济主权”，飞快转变成了“国家安全”。

阿尔巴尼斯连任后，更是多次放话，要让港口“回到澳大利亚人手中”，甚至暗示不排除强制征收。

可问题来了，所谓的“安全风险”到底在哪？

“安全风险”是借口，站队才是真相

2023年，澳大利亚官方刚完成最新一轮国家安全审查，结论写得明明白白：没有发现任何安全风险，港口租约无需更改。

这份报告至今都没有被推翻，澳方也从来没有公布过任何新的证据，证明港口存在安全问题。说白了，所谓的“国家利益”，就是一句空话，用来掩盖澳洲政客的政治动机而已。

更讽刺的是，当年力推这笔租赁交易的北领地前首席部长亚当·贾尔斯，至今仍坚持自己的决定。

就在去年达尔文举办的一场公开活动中，他明确表示，“如果重来一次，我还会这么做”。

他直言，当年是因为联邦政府长期无视北领地的基建需求，地方政府走投无路，才被迫引入外资自救，现在联邦政府却要花纳税人的钱，去“买回”一个运转良好的资产，纯属浪费钱，简直荒唐。

前北领地总检察长约翰·埃尔芬克也站出来为这笔交易辩护，他说达尔文港的租约给当地带来了实实在在的利益，不仅缓解了北领地政府的债务压力，还让政府有资金投入本地项目建设。

他还吐槽，租约签署之初，联邦政府从来没有提出过任何安全层面的异议，所谓的“安全问题”，还是当年奥巴马与时任澳大利亚总理特恩布尔交谈后，才开始在暗处不断发酵的。

对于“港口会被用于监视美军行动”的说法，他更是嗤之以鼻，调侃说“达尔文码头有很多咖啡馆，你买一杯卡布奇诺，比在港口能更好地观赏美国军舰”。

其实明眼人都能看出来，达尔文港根本不是什么“安全问题”，而是澳洲的“站队问题”。

达尔文港的位置太关键了，处于南海与印太航线的关键节点，距离东帝汶首都仅656千米，离印尼首都2735千米，比到澳大利亚首都堪培拉还近，是澳洲通往亚洲的最近门户。

而美军从2010年代起，就在达尔文轮驻海军陆战队，近年更是在扩建北部空军基地，准备部署战略轰炸机，根据美英澳“奥库斯”协议，2027年起核潜艇也将进驻澳大利亚。

随着美国在澳军事部署的加强，达尔文港的战略价值被美方不断放大，原本纯粹的商业港口，硬生生被美国拉上了自己的战略棋盘，贴上了“敏感地带”的标签。

哪怕中企运营十年，从来没出过任何问题，哪怕港口本身不涉及任何军事设施，只要“靠近美军基地”，就被澳洲政客说成是“潜在威胁”。

澳洲就是想通过收回达尔文港，向美国表忠心，哪怕代价是毁掉一个成功的中澳合作案例，破坏自己的投资环境，也在所不惜。

就在澳洲政府放话要收回港口的同时，中方刚完成对澳54万吨油菜籽的首批检验，这批油菜籽是中方重启对澳油菜籽采购后的第一单，要知道澳油菜籽之前被中国市场拒了6年，好不容易才重新获得准入资格，澳洲这一举动，无疑是在自断后路。

可能有人会问，以前遇到类似的事情，中方大多是低调处理，为啥这次不再忍了？

中方强硬的底气

其实很简单，不是中方不想忍，而是不能忍。

现在中国企业遍布全球，港口、矿产、能源、通信项目数以千计，如果达尔文港被强行收回，就等于开了一个危险的先例，以后任何国家都可以效仿，随便找个“国家利益”的借口，就可以没收中国企业的资产，那中国企业“走出去”就成了高风险赌博。

而且现在的中国，反制能力也今非昔比。

这些年，中国一直在加速构建多元供应体系，非洲的铁矿石、南美的锂矿、东南亚的农产品，都在逐步替代单一市场的依赖。

反观澳大利亚，它的铁矿石、天然气、大麦等核心出口品，短期内根本找不到能替代中国市场的买家，真要是闹僵了，吃亏的终究是澳洲自己。

不过中方也留了余地，并没有把事情做绝，目前中澳之间的矿产、农产品贸易依旧正常进行，两国仍有很大的合作空间，中方的底线很简单：可以谈条件，可以协商退出，但绝对不能强抢，做生意哪有这样打劫的道理？

达尔文港之争，从来都不是一场简单的商业纠纷，而是澳洲政客为了政治利益和讨好美国的一场闹剧。

中方此次强硬表态，不是好斗，而是为了维护自身合法权益和国际规则。

相信澳洲最终会认清现实，尊重契约精神，毕竟诚信才是国家合作的根基。

而中国也会始终坚定立场，全力守护海外企业的合法权益，稳步前行，底气十足。

文/编辑：Alone