难绷！初到海外当国家供应链主管，第一件事是让我改个“吉利”的名字

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我的2025：化身钢铁侠！

文 | 朱吕

如果成长有刻度，那么我的2025年，一定被标记得格外密集。

这一年，“封路”“罢工”“港口关闭”成为日常考题，“搬迁”“应急”“安全撤离”更是必闯的关卡，而贯穿始终的是“韧性”“破局”与“使命必达”的行动信条。

2023年5月，我从伊拉克调赴巴基斯坦担任国家供应链主管。初抵伊斯兰堡，本地同事热情的“Boss（主管）”称呼让我有些不适应，我请大家叫我英文名Stark——这个英文名的灵感源自电影《钢铁侠》。我非常喜欢主人公Stark，每当危机来临之时，他都挺身而出，展现了惊人的意志力和领导力。没想到，大家听到我的英文名后相视一笑：“咋叫这名儿啊？”

后来，我恍然大悟，原来这里的道路运输常常面临拥堵或封路，对应的英文正是stuck（拥堵），跟我的英文名Stark合成了“谐音梗”，难怪大家都偷着笑，还建议我换个“吉利”的名字。

但我偏不信邪，从那天起，我下定决心，要化身成为“钢铁侠”，跟这里的stuck较上劲了！

伊斯兰堡办公室

01

PART

破局公路封锁的“奇兵”

真正的困境，往往在看似平常的日子降临。2025年3月起，巴基斯坦各大城市因各种原因轮番封路，主干道纷纷变成了巨大的“停车场”。

“从卡拉奇到拉合尔，过去只要3天，现在路一堵，要14天才能到了。”物流经理Tamoor递来的报告像一记重拳。每天，客户和项目组的催促声像密集的雨点打在我们头上，团队成员面临的压力大到“窒息”。

盯着墙上巨大的物流地图，那些代表公路的红色线条仿佛一道道伤口。忽然，我的目光落在那些看似纤细却几乎从不间断的黑色铁轨线上，灵机一动。

“我们试过火车吗？”我问。

“2019年试过，失败了。”Tamoor苦笑道，“沟通过程复杂，不确定性太高，后来就放弃了。”

“但现在是2025年，”我指着地图，“公路已经快让我们的业务‘死’了，我们必须让铁路帮我们‘活’过来。”

我们决定挖掘“铁路运输”这个被遗忘的选项，一次次拜访火车站官员，一次次与潜在供应商谈判到深夜。但是，阻力比想象中大：流程不透明、时效无保障……

“还要继续吗？”有同事灰心地问。

“继续！”我的理由很简单，“如果这是我们唯一能为自己、为客户找到的活路，那就没有退路。”

转折点出现了。在与一家大型物流公司的会议上，我带着物流团队前往拉合尔，与对方沟通交流。此前，该公司没有为华为提供过铁运服务，且华为设备价值很高，对方物流主管一直保持沉默，在会议即将结束时，也没有明确表达一起尝试的意愿。我主动走上前去，握住他的手，同时拿出前期调研的数据以及我们和其他公司合作的实践，诚恳地说：“这不是一次运输，这是一次为华为、也为你们打开新通道的冒险。我们一起努力，把不可能变成可能。未来会有更多的公司找你合作！”他看着我的眼睛，用力地握紧了我的手：“那让我们试一次！”

2025年9月26日，熙熙攘攘的卡拉奇港口旁，装载华为设备的集装箱被稳稳吊装上货运列车，没有任何仪式，我们在拉合尔静静等待。两天后，集装箱顺利抵达拉合尔。当箱门打开，设备完好无损地出现在眼前时，Tamoor喃喃自语：“真的做到了……我们竟然真的做到了！”

那一刻，我知道，这一个集装箱，在所有人心中，种下了一颗“破局”的种子。面向未来，这颗种子一定会发芽长成大树，它的每一根树枝就像物流的毛细血管一样，让我们的设备顺利交付到巴基斯坦的站点。

首个集装箱通过火车成功运输到拉合尔

02

PART

战时状态下的极限搬迁

巴基斯坦代表处有两个仓库，分别位于拉合尔与卡拉奇。两处仓库的合同均于2025年上半年到期，基于前期市场调研以及业务策略等因素，需按期完成搬迁。

根据拉合尔仓库的搬迁合同，最后期限定在2025年5月。但是，4月底突然响起的枪声，让真正的倒计时来得更早一些。正当一切准备就绪时，骤然而至的地区冲突急剧升级，警报刺破长空。代表处紧急命令：所有中方人员，立即撤离拉合尔！

“旧仓库里还有价值数百万美元的设备！怎么办？”视频会议上，所有人的眉头都锁紧了。屏幕那头，项目组的同事调出了实时安全新闻和地图，大片刺目的红色映入眼帘。

“人的安全永远是第一位的，计划暂停，货物和车辆在旧仓库先不动。”我强调道，“目前我们的仓库位置不在风险区域，还有供应商在那边看守。我们再等等，一旦冲突停止，我们立即行动。”

我们成立了一个“战时物流组”，我、交付同事、安全官和本地核心员工，每天雷打不动组织多轮会议，推演搬迁路线。本地同事不断传来消息：“这条路管控了”“那个区域今晚宵禁”……所有人都处于一种悬在半空的煎熬。

5月10日下午，一则新闻突然弹出：冲突暂停。

我几乎跳起来：“启动‘探路者’计划！”所谓“探路者”，是先用一辆车装载低价值的货物，在前有皮卡护卫、后有车辆断后的“微型车队”护送下，先试行探路。考虑到晚上可能仍有安全风险，我们选择在白天作业，等一切顺利后，后面再陆续运输搬迁所有货物。

“让第一辆车先出发！”所有人静静坐在会议室，等待司机的反馈。

4小时后，我的手机响了：“Stark！通过了！路上一切都很顺利！”听筒里，本地员工的声音因激动而颤抖，我长舒一口气，才发现手心全是汗。

那一周，顶着超40℃的高温，我们的团队像精密齿轮般运转着。虽然也遇到警察临时检查等“小插曲”，但好在有惊无险。每天晚上完成货物盘点后，我们将价值数百万美元的设备安全转运。当最后一批货物入库新仓，Tamoor这个高大的巴基斯坦汉子，给了我一个结实的拥抱：“你真的是‘钢铁侠’！”我大笑着摇头：“不，‘钢铁侠’是你们。”

拉合尔仓库搬迁成功

03

PART

重走丝绸之路

2025年上半年，因为邻国禁止巴基斯坦货物船舶靠港等原因，我们的国际海运业务一度进入“瘫痪”状态，很多项目的到货时间平均延误了2至4周，给我们的业务造成了极大的影响，同时给我们也逼出了最大胆的想象。

“如果海路不通，我们能不能走丝绸之路？”本地清关经理Yawar在团队会议上抛出了这个想法，“走陆路，从中国新疆，经红其拉甫口岸，穿越喀喇昆仑山脉，到巴基斯坦北部。”

巴基斯坦供应团队（第一排左六为作者）

会议室里鸦雀无声。那条路，被称为“世界十大险峻公路”之一——海拔4733米，全年冰冻期超过8个月，滑坡、雪崩是家常便饭。

“安全吗？”这是所有人的第一问。经联系国内总部物流专家，咨询中巴边境的资深向导，我们调研了近几年来的事故报道数据，得出了结论就一个：风险可控，但必须做好万全准备。

我们还需要客户协助我们一起完成这个壮举。我找到了长期合作的J客户，坦诚相告：“有一条路，巴基斯坦目前还没有运营商正式走过。它更贵，也更难，但它的好处也很突出——更快，且途中不经过第三国。您愿意和我们一起成为开拓者吗？”客户供应主管沉默了。

“Stark，”他说，“我们相信华为，不是因为你们永远不犯错，而是因为你们总在想办法解决问题。这条路，我们一起闯！”

10月21日，车辆从中国东莞启程。我们建立了实时追踪系统，每天同步位置、车况和路况。当车辆从东莞抵达新疆喀什，一路翻越喀喇昆仑山脉和帕米尔高原，穿过海拔4733米的红其拉甫山口时，屏幕上跳出的温度是零下17度。

11月14日，车辆抵达北部苏斯特港口。我们和客户都来到了现场，客户供应主管紧紧抱住我：“我们成功了！在这条千年古道上，华为又创造了历史！”

中巴边境红其拉甫口岸（海拔4733米）

J客户首次成功试点北部丝绸之路

04

PART

钢铁是怎样炼成的

如今，回首在巴基斯坦近3年的时光，那些画面永远清晰：冲突撤离时本地员工坚定的眼神，是火车首次启运时团队的欢呼，客户在冰天雪地中给予的拥抱，一次次项目成功后的快乐……

还记得2025年8月的一个周末，巴基斯坦供应团队组织了一次团建活动，其中有一个“抢旗帜”的游戏，需要两队人员分组对抗，藏在两个阵地。每队派出一个人去抢拿阵地中间的旗帜，另一队则要对其干扰，并进行彩弹射击。

我原本认为这只是一个游戏，没必要较真。但是，我没想到本地员工在游戏开始前格外认真，充分讨论每个人的角色、口令和站位部署。在游戏过程中，每个人都能牢记自己的角色并坚决执行计划，即使有人“中弹”了，也会有人快速补位，完成职责并坚守到底。

整场游戏结束后，两队最后的得分竟然没有明显的差距，连场上的教练也发出惊叹：“今天，你们表现都很棒，是我近期见到的最好团队！从游戏计划部署，到游戏过程中每个队员的专注度和执行力，都让我感到震撼。所以，你们每个人都是胜利者！”

“今天是周末的团建活动，纯粹是找乐子的，你们咋还这么认真啊？”我笑着问大家。

“Stark，我们已经被感染了啊。无论是工作还是生活，不管遇到什么问题，我们都是‘钢铁侠’，从不认输，只有这样才能享受到快乐！”大家的回答让我陷入了沉思。我从未想过，在工作上有点“偏执”的我能给大家带来这些化学反应。正如那句话所说：一个优秀的团队，往往有一群类似的人，有一群有钢铁意志、朝着共同目标奋斗的伙伴。

团队活动合影（最后一排左四为作者）

从伊拉克到巴基斯坦，从职场新人到国家供应链主管，我常常想起那首诗：“大雪压青松，青松挺且直。”在这里，没有个人英雄。所谓“钢铁侠”，是每一个在断网时用卫星电话沟通的同事，是每一个在封路时骑摩托车探路的本地同事，是每一次危机中伸出的信任之手的客户。

这片土地教给我的，不是如何成为英雄，而是如何在极限压力下，与一群最可靠的人，把“不可能”的任务，一个接一个地变成“已完成”。

前路依然漫长，挑战永无止境。我们想要成为能打通任何stuck、将天堑变为通途的“钢铁”之师。

作者在巴基斯坦

来源：华为人