GDP4260亿，增速3.8%，！中山凭啥在广深夹击中突围？

2025年中山GDP正式出炉：4260.56亿元，增速3.8%。

这数字乍一看不算惊艳，但你要知道，这座被深圳和广州夹在中间、长期被人忽略的城市，能在珠江口西岸站稳脚跟，可不容易。

先说说这4260亿是个什么概念。你把它放在全国看，可能排不进前五十，但放在珠三角这个神仙打架的地方，能守住这个位置已经不容易了。

一个是深圳3.8万亿，一个是广州3.3万亿，中山夹在中间，还能保持3.8%的增速，说明这座城市没被大哥们吸干血，反而找到了自己的活法。

咱看看产业结构：第一产业98.18亿增长6.3%，第二产业2189.06亿增长3.9%，第三产业1973.32亿增长3.6%。这三个数字透露出一个信号：中山没有把鸡蛋放在一个篮子里。农业稳、工业强、服务业也在追赶，这种均衡发展的路子，在当下经济环境里反而是最保险的打法。

此外，中山规模以上工业增加值增长5.4%，制造业增长5.9%。

这里面有几个亮点：医药制造业增长46.3%，仪器仪表制造业增长31.8%，计算机、通信和电子设备制造业增长10.2%。

这说明中山正在从传统制造业往高端制造业转型，而且转得还挺顺。你要知道，在珠三角这个地方，能在医药和仪器仪表领域站稳脚跟，那可是要和深圳、广州正面硬刚的。中山能做到这一点，说明它的产业升级不是喊口号，是真刀真枪干出来的。

在服务业这块，信息传输、软件和信息技术服务业增长8.6%，住宿和餐饮业增长4.0%，租赁和商务服务业增长3.9%。

这些数字背后，是中山正在从一个制造业城市向综合型城市转变。

不过也不是没有问题。固定资产投资同比下降22.6%，工业投资下降14.6%，基础设施投资下降26.0%，房地产开发投资下降30.5%。但结合大环境来看，2025年全国房地产市场都在调整，基建投资也在收缩，中山这个下降幅度虽然大，但也不算特别离谱。关键是看接下来怎么调整，怎么把投资重新拉起来。

中山这几年能起来，最大的功臣就是深中通道。

2024年6月通车以来，日均车流量8.8万车次，客流量超20万人次。你别小看这座桥，以前中山去深圳，要么绕虎门大桥，要么走轮渡，时间成本高得吓人。现在呢，半小时就能到深圳，这对中山来说简直是打通了任督二脉。

此外，深中经济合作区也很重要。66平方公里的规划面积，800项政务服务“深中通办”。这意味着中山和深圳在行政层面上已经开始一体化了。你在中山注册公司，可以享受深圳的政策；你在深圳办事，可以在中山的窗口搞定。这种无缝对接，对企业来说是最大的利好。

当然，还有一个不容忽视的原因，就是中山的“工改”。2022年以来，中山累计拆除整理低效工业用地超5.2万亩，已建成厂房超2300万平方米，使用率超83%。把那些占着茅坑不拉屎的“小乱污”企业清理掉，腾出来的空间给了真正有竞争力的企业。因为在珠三角这个地方，土地就是命根子，谁能把土地用好，谁就能在竞争中占据主动。

中山未来能不能继续保持增长，关键看交通、产业和人才。

深中通道通了，但这只是第一步。接下来南珠（中）城际西线、深江铁路、广珠（澳）高铁、深南中城际这些项目能不能按时落地，决定了中山能不能真正融入大湾区的一小时生活圈。如果这些轨道交通都建成了，中山到广州、深圳、珠海、澳门都在半小时到一小时之内，那它的区位优势就彻底爆发了。

此外，中山现在的产业结构虽然均衡，但还不够强。医药制造业、仪器仪表制造业、计算机通信设备制造业这些高端产业，虽然增速快，但体量还不够大。未来中山能不能在这些领域做出几个龙头企业，决定了它能不能在珠三角的产业链中占据一席之地。

说到底，中山这几年的发展，就是珠三角小城市的一个缩影。

它没有深圳的科技实力，没有广州的政治地位，也没有东莞的制造业规模，但它找到了自己的活法：借力深圳，融入大湾区，升级产业，优化营商环境。这种策略虽然看起来不够激进，但在当下的经济环境里，反而是最稳妥的打法。

各位大佬觉得呢？