连续三个季度环比增长！广汽集团，正在造一个“新广汽”

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刀刃向内

传统车企的变革已经不是选择题，而是关乎生存的必答题。

乘联分会数据显示，2025年11月，中国新能源乘用车渗透率已逼近60%！

燃油车时代的格局被彻底打破，智能化迭代、市场竞争白热化、品牌营销内卷，所有车企都在阵痛中摸索前行。

曾经被认为落后于新能源浪潮的传统车企、合资车企，如今也纷纷发力转型，逐渐重拾活力、收获成效。

但传统车企的转型并不简单，随着汽车市场进入红海，喊口号、摆姿态式的转型早已被淘汰，唯有拿出“断臂求生”“刮骨疗伤”的勇气，才能迎来新生。

俗话说长痛不如短痛，用短期的“痛”换长期的“生”，越是彻底的变革，越容易在阵痛后焕发新生，这一点，已经得到了市场的验证......

还记得上汽曾在2018年创下705万辆的销量顶峰，谁也没想到，此后会迎来长达6年的断崖式衰退。

2024年，上汽正式启动改革，不仅销量再降20%，还一次性计提232亿资产减值，短期业绩看似惨淡，但资本市场却读懂了这份决心：利空出尽，变革的序幕正式拉开。

果不其然，2025年上汽迎来反弹，销量超450万辆，前三季度净利润同比增长17.3%，市值早已提前企稳回升。

长安的转型故事也在说明这一点。2016年销量见顶后，2017年长安启动“第三次创业”。

改革初期的两年，长安销量持续下滑，扣非净利润甚至亏损33亿，陷入至暗时刻。但转机也随之而来，2018年其股价触底1.89元后，开启了长达5年的上涨之路，2023年更是摸到20.79元的高点，实现10倍涨幅。

上汽和长安都在证明“刮骨疗伤”式改革初期，虽然业绩会承压，但市值会同步开启修复。

如今，广汽集团也走上了这样一条变革之路：主动增加资产减值，加速风险出清，让企业实现轻装上阵。

“我们以刀刃向内的勇气，闯过了变革最艰辛的隘口”，广汽集团董事长冯兴亚在新年致辞中的这句话，道出了广汽变革的主旋律，即刀刃向内的重塑。

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番禺行动

广汽的变革，有一个响亮的名字——“番禺行动”。

2025年是“番禺行动”改革的首年，这场以总部迁址番禺、贴近市场前线为起点的变革，正在全方位重塑广汽。

最直观的变化，来自组织架构的深度调整，2025年11月，广汽果断完成管理层大换血。

閤先庆出任总经理，王丹担任总会计师，四位副总经理分别分管产品、研发、制造、国际化四大核心板块。其中，负责国际化业务的陈家才，是从赛力斯、奇瑞走出的行业老兵，拥有丰富的海外运营经验，明确释放出广汽全力发力全球化的坚定决心。

管理层调整之后，是组织架构优化的迅速落地。

2025年12月，自主品牌BU（业务单元）改革正式实施，昊铂与埃安合并为一个BU；2026年1月，传祺BU也同步跟进。改革后，每个BU都要独立对“从研发到盈利”的全流程负责，实现资源高效整合、决策快速落地。

“番禺行动”启动至今，广汽集团业务效率提升约50%，新车开发周期从26个月缩短至18~21个月，研发成本降低超10%。

大家不要觉得这几个月的研发周期无关紧要，在汽车行业，更早一步推出爆款车型，就能抢占更大的市场份额。

比如埃安i60，11月中旬上市，12月份销量就破万，若是按照老流程推进，很可能就错过了年底的消费旺季，这就是效率变革带来的实际价值。

组织与流程的变革，最终要落地到核心竞争力的构建上。

技术层面，2025年全年研发投入预计将突破100亿元，加快技术成果应用转化及商业化落地。星源增程技术、夸克电驱技术、第三代混动技术，从众多竞争对手中脱颖而出，分别斩获“世界十佳增程系统”“世界十佳混合动力系统”“世界十佳电驱动系统”称号，形成混动与纯电并行的技术布局；智能化领域，升级ADiGOGSD智能驾驶辅助系统，覆盖99.9%道路场景......

生态拓展方面，面对国内市场承压的现状，广汽推进“OneGAC2.0”全球化战略，2025年向海外导入5款新车型，新开拓巴西、波兰等16个市场，自主品牌海外销量近13万辆，同比增长47%，业务覆盖86个国家和地区，建成5家海外KD工厂。

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成效初显

经过一年多的变革，如今的广汽，改革的成效正在逐步显现。

广汽2025年全年销量172.15万辆，看似平淡，但季度数据早已显现出明确的拐点。

第四季度销量达53.78万辆，环比增长25.56%，这已经是连续第三个季度环比上涨，且增速一次比一次强劲。

终端市场的反馈上，埃安12月销量突破4.2万辆，创下全年最高，广汽丰田逆势增长2.4%，就连此前表现疲软的广汽本田，也实现了连续5个月环比正增长。

实打实的终端数据，是广汽变革成效的佐证。

首先，核心基本盘稳住了。合资品牌中，广汽丰田2025年销量同比增长2.4%，旗下铂智3X拿下合资新能源销冠......自主品牌中，传祺E8系列长期霸榜新能源中型MPV市场。海外市场，2025年新增16个市场，自主品牌出口近13万辆，同比增长47%，海外业务已然成为广汽的第二增长曲线。

其次，科技价值开始逐步释放。2025年以来，广汽布局人形机器人、Robotaxi、飞行汽车、固态电池等未来价值板块均有显著进展，这些前沿布局，尚未完全反映在市值上，未来的增长潜力值得期待。

最后，机构认可变革成效。瑞银近期将广汽H股目标价从3.2港元上调至4.2港元，同时将2026-2027年的销量预测上调20%-31%，盈利预测更是从14.54亿上调至29.91亿，摩根士丹利也称，广汽集团目前仍被低估，给予“增持”评级，机构的认可是对广汽改革实实在在变化的认可。

回头再看冯兴亚所说的“刀刃向内的勇气”，不难发现，广汽的野心从来不止是“度过调整期”，而是要借着这场变革，彻底再造一个“新广汽”。

这个“新”，不是简单的短期业绩好转，而是全方位的脱胎换骨。

不可否认，任何变革都伴随着不确定性，广汽未来的改革之路仍有挑战，但目前已迈出了最坚实、最关键的一步，向好势头已然确立。

对于直面短板、勇于“刮骨疗伤”的国企巨头，我们或许可以多一份期待！