平交路口两车相撞，摩托车驾驶人被撞身亡！行经这些路口请留意→

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在纵横交错的交通网络中，国省道是区域经济的动脉，但在国省道的平交路口，往往缺乏相应设施。同时，不同速度、不同体量的车辆在此瞬间交汇，一旦缺乏敬畏之心或预判不足，电动自行车摩托车（以下简称“电摩”）看似平常的转弯或横穿，极易演变成无法挽回的悲剧。

为何国省道平交路口是电摩的“高危地带”？

国省道平交路口的风险，由多种不利因素叠加：

速度差异的不对等：国省道时速通常较快，而电摩稳定性差、防护薄弱。在平交路口，大车与电摩近距离接触，一旦发生碰撞，无异于“以卵击石”。

视觉环境的隐蔽：许多国省道平交路口分布在城乡接合部，路口视野常被路边的绿化带、堆积物或房屋遮挡，形成典型的“鬼探头”隐患。机动车驾驶人与电摩骑行者在进入交叉点前，往往存在较长的视觉盲段。

交通流的“紊乱性”：一些国省道平交路口缺少交通信号灯、支路汇入主路车辆无序，电摩在横穿多车道时，不仅要判断左侧来车，还要兼顾右侧车流，容易在犹豫或抢行中发生侧面冲撞。

国省道平交路口有多危险？

案例一：

2024年5月，杨某驾车行经207国道一转弯平交路口时，遇相对方向由曾某驾驶的二轮摩托车。杨某左转弯时未让直行的车辆通行，曾某无证驾驶摩托车、未佩戴安全头盔、醉驾且超速行驶，两车随即发生碰撞。事故造成两车损坏、曾某抢救无效死亡。

案例二：

张某骑电动自行车行驶至村路口时，与彭某驾驶的小车发生碰撞，由于双方都未按规定减速慢行，事故造成张某受伤及两车损坏。

面对国省道平交路口的复杂环境，

骑行者不能将安全寄托于“对方能看见我”，

而应建立防御性思维：

路口要减速

靠近平交路口时，应提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。

主动远离“死亡盲区”

遇到路口转弯的大型货车，要保持好足够的安全距离，不要在路口与大车并行。

强化“视觉存在感”

穿着反光背心或鲜艳衣物，夜间需开启车灯。在进入盲区较多的路口前，可短促鸣笛提醒可能存在的交叉车辆，确保自己被“感知”。

摒弃“侥幸心理”

杜绝逆行、闯红灯、违法载人等违法行为。在国省道平交路口复杂的环境下，微小的违章可能因主路车辆的高速度而被放大成致命风险。

道路千万条，安全第一条。

在国省道平交路口，

电摩骑行者请牢记“被看见才安全”

同时要始终保持

对法律法规的敬畏和对风险的预判。

编辑： 嘉一 初审：小南、羊华 校核： 辅堂