李嘉诚进退两难！巴拿马彻底倒向美国，长和的港口合同被强行取消

这恐怕是李嘉诚的商业生涯中，遭遇到的最大的一道坎！

根据彭博社的最早追踪，巴拿马最高法院已经在当地时间2026年1月29日晚间正式落槌，裁定李嘉诚旗下长和实业子公司（CK Hutchison）巴拿马港口公司持有的巴拿马运河两端核心港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营特许合同违宪，并宣布立即取消。

这纸裁决，不仅仅是撕毁了一份价值数十亿美元的合同，更像是一把精准的手术刀，切开了全球化表象下最残酷的真相：在大国博弈面前，即便是“超人李”的商业帝国，也可能一夜之间变得脆弱不堪。

很多人可能觉得，这不就是个普通的商业违约官司吗？

大错特错。

你要知道，这两个港口分别扼守着太平洋和大西洋的入口，是全球贸易的咽喉命门。李嘉诚在这里深耕了快三十年，原本去年还计划趁着这两年全球港口资产重组的机会，把手里涉及43个港口的庞大资产包以超220亿美元的高价卖给贝莱德等美资财团，实现最后的高位套现离场。

可现在，这个资产包里最值钱的皇冠明珠被巴拿马法院一记重锤砸了个稀碎，这无异于在临门一脚的时候，被人直接连球门都给搬走了。

克里斯托巴尔港

巴拿马用的什么理由去“扣押”中资中产？

巴拿马最高法院这次翻旧账的理由极其刁钻，他们引用了审计总署的报告，指责长和在2021年续约时程序严重违规，甚至翻出了多年来少付国家特许经营费的陈年烂账。

但明眼人都能看出来，法律只是个掩体，站队才是内核。

长期以来，以卢比奥为代表的美国对华鹰派政客一直把长和在巴拿马运河的经营视为心腹大患。在华盛顿的战略逻辑里，不管你长和是私企还是港资，只要你身上带有中国色彩，你就不能控制美国家门口的咽喉要道。这次裁决的时间节点选得极其精准，恰逢巴拿马现任政府在外交政策上发生剧烈转向，从此前宣布退出一带一路倡议，到如今公然没收长和的经营权，这标志着巴拿马已经彻底放下了平衡木，义无反顾地倒向了美国。

更有趣的是，巴拿马总统甚至表示，如果港口被收回，可能转为“公私合营”模式运营，明眼人都知道，这不过是为了让美国资本的后续进入提前敞开了大门罢了。

所以李嘉诚和他的长和现在面临的是什么局面。

简单说，就是“人财两空”的风险。

明眼人都知道，长和集团在巴拿马的这两个扼守运河咽喉的港口，是此前能实现天价交易的核心价值和估值基础。现在港口可能被无偿收回，这场交易瞬间就成了无本之木。要么彻底告吹，要么就得大幅折价，无论哪种，对长和来说都是财务和战略上的双重暴击。长和股价在未来几天内大跌，几乎是板上钉钉的事。长和虽然强调其合约合法合规，并准备诉诸法律，但面对一个主权国家的最高司法裁决，国际仲裁之路注定漫长且胜负难料。

这件事对中国而言，同样是一声响亮的警钟。

巴拿马运河是中国外贸航线的生命线，过去长和在运河两端的运营，客观上为中国船队提供了一种虽然间接但相对稳定的商业保障。现在平衡被打破了，如果这两个港口最终被巴拿马收回并转交给美资背景的特许经营方，未来我们的货轮在通过这里时，是否会面临更多的技术性关卡甚至政治性刁难？

虽然中国外交部已明确表示“坚决维护中国企业正当合法权益”，体现了国家的保护立场，但巴拿马山高皇帝远的，又在美国的后院范围，想要拿到真正的公平，谈何容易？

这已经不再是杞人忧天。李嘉诚在巴拿马的折戟沉沙，其实是给所有出海的中国企业敲响了最响的警钟：那个只要签了合同、投了钱就能安稳赚取全球红利的旧时代已经彻底落幕了。当时代的潮水向着冷战式的对抗奔涌而去，即便是那个能买下半个英国的超人，在国家利益的钢铁对撞面前，也显得如此脆弱无力。

这回李嘉诚是真的进退两难了，而巴拿马的转身，也让全球地缘政治的版图变得更加冷酷和不可预测。