高峰期“堵到哭”的龙岗千欣街，再引整治呼声！部门回应

奥一新闻关注到

曾“堵到交警都想报警”的千欣街

近日再因拥堵受到关注

对此，有市民“支招”

希望能加装中央护栏

拦住随意穿行的电动车

市民建言

在千欣街设置固定中央隔离栏

仅在学校及小区出入口处设置通行口

近日，奥一新闻关注到有市民发帖反映，龙岗区南湾街道千欣街在工作日早晚高峰长期严重拥堵，多次成为本地舆论热点。该道路较为狭窄，沿途有南芳学校与龙岗第二高级中学两所学校，早晚高峰时段既有大量家长骑电动车接送学生，也有众多居住在南岭村一带的上班族通行，常出现车辆完全无法移动的拥堵局面，机动车与非机动车之间纠纷频发。

千欣街周边现状。

作为一名长期在该区域生活工作的居民，该市民认为千欣街拥堵的根本原因在于电动车逆行和随意穿插现象突出。涉及车辆包括上班族、家长、外卖快递车辆等，其中三轮及两轮载客摩托尤为严重。由于部分驾驶人无视交通规则，经常逆行或穿插行驶，导致对向车道也被堵塞，这是千欣街上榜深圳最堵道路的根本原因。

对此，该发帖市民建议在千欣街全线设置固定的中央隔离栏，仅在南芳学校出入口及金龙豪庭小区出入口留出通行口，并在开口处规划斑马线，有条件可增设信号灯保障行人安全。通过设置中央隔离栏，可有效遏制电动车逆行和随意穿行，确保往来车辆各行其道，从而提升整体通行效率。

街道办回应

该路段拥堵状况确实较为严重

已陆续推动多项治理举措

针对市民反映的关于南湾街道千欣街交通拥堵及设置中间隔离栏的建议，龙岗区南湾街道回应称，将会结合现场情况踏勘研究。

南湾街道办表示，因千欣街受道路条件所限，该路段在早晚高峰期间因学生上学、居民通勤以及部分电动车违规穿行等影响，确实出现了较为严重的拥堵状况。

为此，街道坚持“疏堵结合、科技赋能、共享共治”的思路，已陆续推动多项治理举措：

一是加强动态疏导，联合交警优化管控方案，在高峰时段增派警力，实施小型汽车限流并设置公交单向循环通道。

二是强化校园周边管理，协调学校推行错峰放学，督促物业清理闲置非机动车、规范停车秩序。

三是维护路面畅通，联合相关部门开展宣传劝导，整治占道经营及车辆违规停放现象。

四是优化公交服务，增加“社区巴士”运行班次，有效分流短途出行需求。

五是推进设施微改造，完善路面标线及隔离护栏，进一步规范人车通行秩序。

目前该路段交通状况已取得初步改善，高峰时段的通行基本得到保障。

下一步，南湾街道办将继续推进动态疏导管控，联合交警优化组织方案，在高峰时段加派人员维持秩序；深化校园周边治理，落实错峰放学，规范非机动车停放；持续推进秩序整治，清理占道行为，加强法规宣传，并适时增开社区巴士班次以分流短途客流；完善交通设施，持续优化标线、护栏等设置。后续将继续跟踪评估治理效果，结合实际动态调整完善相关措施。

千欣街堵到“交警都想报警”

此前多次整治，问题反复回潮

事实上，千欣街的拥堵问题由来已久，在2025年5月，该路段因“交警都想报警”的网络调侃引发热议。

此前网传视频截图。

彼时，奥一新闻记者便对该路段进行了实地走访，在走访过程中发现该路段确实存在公交车、私家车与电动车混行、电动车违规变道超车等行车乱象。

彼时，南湾街道办事处在接受奥一新闻记者采访时表示，街道已通过“疏堵结合+科技赋能+共治共享”的综合手段，一定程度上改善千欣街交通秩序。在后续的回访中，通行效率较此前确有较大提升。

经整治后千欣街通行效率有较大提升。

“交警都想报警”！龙岗这条路长期拥堵严重，部门联合治理，记者回访

然而，该路段的行车乱象仍未得到有效整治，时至2025年11月，奥一新闻再次注意到，有多位市民在社交平台及人民网“领导留言板”上反映，千欣街在整治半年后依然“堵到走不动”，上下班高峰时段的拥堵依然是常态。

据市民反映，该路段车流混杂、通行缓慢问题仍未解决，此前相关部门实施高峰时段机动车限行、增设非机动车停放点等措施也未能根治拥堵问题。

整治半年后，多网友反映深圳这条路依然“堵到走不动”！部门回应

据悉，深圳市公安局交通管理支队龙岗大队在2024年11月就已将千欣街列为重点巡查路段，并于早晚高峰部署警力疏导龙岗大道路口及学校周边交通，引导大型车辆绕行，随后于2025年12月再次回应表示，将通过持续开展交通秩序专项整治、加强巡逻执法等方式改善该路段交通状况，但从目前仍然存在的拥堵问题来看，相关措施的治理效果仍较为有限。

记者梳理相关部门对此问题的四次回应发现，以往的整改多集中于专项行动、加强巡逻执法、社区宣传引导等常规方式，未能针对千欣街拥堵的症结提出常态化、系统性的解决措施。

缓解片区交通压力

已被写入龙岗区2025年政府工作报告

据了解，千欣街位于南湾街道核心地带，周边分布着荔枝花园、金龙花园等高密度住宅区，常住人口约5万人，商业设施与公共服务场所集中。

该路段不仅毗邻丹平快速路、龙岗大道等主干道，更是北片区通往南片区及龙岗大道的唯一一条进入南岭村内的道路。同时，该路段距离丹竹头地铁站（日均客流约8万人次）不足百米，再加上中学、幼儿园上下学时段与早晚通勤高峰（早6:30-8:00、晚5:30-8:00）重叠，多重因素叠加致使交通压力巨大。正因如此，拥堵问题屡治屡现。

千欣街周边现状。

为缓解片区紧张的交通压力，官方也作出了一系列规划。龙岗区2025年政府工作报告中指出，从城区品质上来看，交通基础设施欠账较多，对外联络通道不足，干道与支路小路联通不畅，群众出行不够便捷。

据了解，在南岭村附近，深圳地铁17号线南岭站、南岭北站正在建设中。2025年5月最新发布的《深圳市城市轨道交通17号线一期工程环境影响报告书（征求意见稿）》中提到，全线共设18座车站，其中最小站间距 615.958m（南岭站一南岭北站）。深圳地铁17号线建成后将缓解市中心区至东部地区交通拥堵，对消除南湾街道、布吉新城等轨道覆盖盲区具有重要意义，为南岭片区、老布吉片区等早期开发强度大、城市更新难的片区城市发展提供交通支撑。

采写：奥一新闻记者 蔡诗妍

编辑：蔡诗妍