长三角GDP，34.66万亿碾压全国增速！“虹吸”危机需警惕

2025年，沪苏浙皖四个地儿加一块，GDP直接冲到34.66万亿！

这啥概念？这增量就有1.49万亿，相当于凭空变出一个万亿级城市来。

这等于是用全国不到4%的土地，养活了全国近1／4的人口，还赚走了全国1／4的钱。关键是增速还全跑赢了全国平均水平：浙江和安徽都是5.5%，上海5.4%，江苏5.3%，全线碾压全国5.0%的增速。

做个比较，如果把长三角当成一个独立经济体来看，它的经济规模已经超过日本2024年的GDP了。日本那边大概是29.12万亿人民币，长三角直接甩开5万多亿。就算日本2025财年把增速预期往上调到1.1%，长三角照样稳稳压一头！

长三角现在手里攥着10张“万亿王牌”：上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、合肥、南通、常州、温州。温州刚官宣破万亿，徐州也在门口摩拳擦掌，2025年GDP增速5.8%左右，按这速度测算也能破万亿。

这哪里是城市群？这简直就是一支由经济巨头组成的超级联盟！

上海GDP已经突破5.67万亿，稳居全国城市首位，全球城市排第五。而且上海这三年增速一直在往上蹿：2023年还比全国低0.2个百分点，2024年追平，2025年直接反超0.4个百分点。

这简直就像“三级跳”！不是一直快，是越跑越快。

以前长三角就是个“世界工厂”，现在玩的是创新驱动。

上海三大先导产业：集成电路、生物医药、人工智能，2025年总产值同比增长9.6%，规模首次突破2万亿！

浙江那边也不落后，人工智能核心产业企业营业收入达6294亿元，同比增长21.6%。江苏有进出口实绩的外贸企业首次突破10万家，创历史新高。安徽则是出口汽车（含底盘）122.8万辆，成为全国首个汽车年出口量突破百万辆的省份。

你看上海机场跟苏州、昆山搞前置货站，物流时效提升60%以上，运营成本下降30%以上。这直接把昔日的“制造工厂”变成“创新策源地”。科研成果跨省共享，产业链无缝对接，这才是真正的区域一体化，实打实的硬核联动。

再看外贸这块，长三角三省一市2025年全员跻身“外贸万亿俱乐部”。上海外贸进出口4.51万亿元，增长5.6%，进出口、出口、进口三项指标全创历史新高。安徽更是凭借10135.6亿元的进出口总值，成为全国第9个、中部首个外贸破万亿的省份。

这外贸端的增长逻辑变了，不再是拼价格、拼人力成本，而是拼技术、拼品牌、拼供应链韧性。上海机场那条“空中高速路”就是最好的证明——物流效率提升60%以上，运营成本下降30%以上，供应链韧性和全球竞争力显著增强。这才叫真正的“以攻为守”！

这些年，长三角的消费理念也变了，不再是单纯的“买东西”，而是“买体验”。

浙江人工智能核心产业企业营业收入6294亿元，同比增长21.6%，这背后是新质生产力的蓬勃发展。安徽汽车出口破百万，这背后是产业升级的缩影。长三角这帮人不是在做生意，是在重新定义消费这件事本身。

长三角虽然整体厉害，但内部发展不平衡的问题也不小。

沪苏浙跟安徽在人均GDP和产业结构上还是有明显断层的。上海人均GDP早就超过10万了，安徽才刚破5万亿总量，这差距可不是一点半点。

而且长三角这“软联通”虽然让物流效率提升了，但也带来“虹吸效应”的风险。上海、苏州、杭州这些头部城市越来越强，会不会把周边的资源、人才、资金全吸过去？安徽、苏北这些后发地区能不能真正共享红利，而不是只当配角？

未来长三角到底是继续做大蛋糕，还是优先解决内部发展不平衡的问题？这是个两难选择。

如果光顾着做大总量，可能会导致贫富差距进一步拉大；如果把重心放在平衡发展上，又可能会拖累整体增速。这得看沪苏浙皖四地怎么协调了。

长三角未来的路怎么走？得靠差异化发展。

上海继续当龙头，搞金融、科技创新；江苏发挥制造业优势，做强产业链；浙江搞数字经济、新质生产力；安徽抓住汽车出口这个突破口，做大做强。各自发挥比较优势，别都挤在一条赛道上内卷。

沪苏浙皖得继续锚定科技创新、产业升级和区域协同这几个核心，同时更强调因地制宜。不能搞“一刀切”，得基于各自的功能定位走出特色化路径。

未来能不能继续保持这增速，能不能解决内部发展不平衡的问题，咱拭目以待。

各位大佬觉得呢？