南海又出大事，5万吨镍矿船深夜沉没黄岩岛，与菲军演有关?

文/大壮实验室

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

2026年1月22日夜间，一艘外籍散货船，行驶在从菲律宾苏里高港前往中国广东阳江港的航线上，载有5.1万吨镍矿，船上21名船员全是菲律宾籍。

货船行驶时突然出现异常倾斜，信号传递后没多久，货船便彻底失联，巧合的是沉船前后，菲律宾刚好在该海域附近启动大规模军演，封锁部分空域，这场悲剧真的和这场敏感时段的军演有关吗？

1月23日凌晨，中国海警接海南省三沙海上搜救分中心险情通报，迅即启动应急救援预案，东沙舰、三门舰领命疾驰，以雷霆之势奔赴事发海域，争分夺秒展开救援行动。

彼时的海面，风力达到7至8级，涌浪高达4米，深夜的能见度极低，给救援工作增加了极大难度，救援舰艇上的全员都绷紧了神经，一边顶着狂风恶浪全速前进。

一边安排专人紧盯着雷达和海面，严防与过往船只发生碰撞，凌晨4时许，两艘救援舰艇顺利抵达事发海域，立刻展开拉网式排查，探照灯全域照射，高频喊话联络，只为尽快找到落水船员。

找到人救上来之后，随舰医护人员立刻开展紧急处置，为船员吸氧气、补充能量，缓解失温症状，历经两天多的紧急搜救，救援人员成功救起17名船员。

其中15人生命体征平稳，2人因伤势过重不幸遇难，1月25日14时43分，中国海警与菲律宾海警在事发海域顺利完成遇险人员交接，获救船员被移交至船舶管理公司，接受进一步医疗照料和安置。

就在救援工作紧张推进的同时，另一个消息让全网炸开了锅，菲律宾早在1月21日，就已启动为期70天的军事演习，直至3月31日结束，还对黄岩岛周边部分空域实施临时封锁。

这场军演的管制区，覆盖了黄岩岛及其以北约9海里的空域，总面积达1.5万平方公里，管制时段设定在每日夜间至次日上午，任何未经许可的航空器都禁止进入。

军演启动仅两天，镍矿船就意外沉没，时间、地点太过巧合，难免让人产生联想，可随着官方信息的逐步披露，真相慢慢浮出水面，这场军演，和镍矿船沉没其实没有半点关系。

从时间维度审视，货船于1月23日凌晨沉没，彼时恰处军演管制时段之外，排除航空器干扰之可能，就位置而言，货船沉没点位于黄岩岛西北55海里处。

值得注意的是，菲律宾此次军演所划定的管制区，其边缘与沉船点仍相距四十余海里，卫星监测数据清晰呈现，参与军演的舰艇自始至终皆在管制区内活动，其距沉船点最近处亦有20余海里之遥，最远处则达30多海里。

这么远的距离，即便军舰有再大的动静，也不可能影响到货船的航行，而且菲律宾方面明确表示，这场军演是常规训练，没有开展实弹射击，也没有针对任何民船。

早前便发布通告，提醒过往民船绕道而行，更为关键的是，无线电记录显示，货船失事前并无电磁干扰迹象，船员发出的遇险信号清晰稳定，可顺利传至搜救中心。

种种证据表明，菲律宾军演只是一个巧合的背景板，并不是货船沉没的幕后推手，排除了军演的因素，真正的凶手，其实就藏在货船的船舱里，那些看似普通的镍矿，才是导致悲剧发生的致命隐患。

很多人不知道，镍矿看似是固体矿石，却是航运界出了名的“定时炸弹”，它有一个致命特性，含水量超标就容易液化，我们常见的镍矿多为红土镍矿，本质更接近“土”而非纯镍。

资源利用率很低，5万吨红土镍矿，最终也只能提炼出约500吨金属镍，这种镍矿的含水量最高可达40%以上，在船舶航行的摇摆、振动中，极易发生流态化，形成“水-泥浆-货”的分层结构。

国际海事组织有明确规定，镍矿的含水量绝对不能超过34%，一旦超过这个适运水分极限，就极易引发危险，菲律宾海岸警卫队的初步调查显示，这艘货船装载的镍矿，含水量达到了33.8%。

刚好卡在安全红线的边缘，这显然不是巧合，大概率是矿主为了多装货、多赚钱，刻意踩线操作，忽视了航行安全，南海刮起东南风，海浪虽然不算极端，但足够让舱内的水分剧烈晃动。

原本的固体矿砂顷刻间化为流动泥浆，在船舱内来回冲撞，船身倾斜速度之快令人咋舌，短短十多分钟，便从5度倾至15度，船员根本无暇做出周全的应急反应。

救生艇只放下了一艘，载走9名船员，剩下的12人只能被迫跳海，冰冷的海浪瞬间将他们冲散，最终酿成2人遇难、4人失联的悲剧，其实这种因镍矿液化引发的沉船事故，并不是个例。

这十年间，1万吨及以上散货船因货物流态化引发的全损事故有5起，造成78人遇难，其中4起都和镍矿运输有关，截至目前货船已彻底沉入海底，失联船员的搜救工作仍在进行中。

事故的最终调查结果，还需等待主管机关的进一步通报，但结合现有官方信息，我们已经能明确，这场悲剧的核心，是镍矿装载环节的侥幸心理，是对航行安全的忽视。

这场沉船悲剧，看似是一场意外，实则是多重隐患叠加的必然结果，背后藏着的问题，值得整个航运行业和相关各方深刻反思，首先最让人揪心的，就是那些船员的命运。

21名船员，2人遇难、4人失联，剩下的15人，虽然侥幸获救，却也经历了生死考验，他们的家人，更是承受着无尽的煎熬，航运行业本身就充满了风险。

海上的风浪、复杂的海况，随时都可能引发意外，每一个环节的疏忽，都可能酿成无法挽回的悲剧，除此之外，这场事件也让我看到了南海局势下的人道主义坚守。

不管南海局势多么敏感，不管中菲双方存在多少分歧，在中国海警接到救援通报的那一刻，没有丝毫犹豫，立刻启动应急预案，全员出动、全力搜救。

哪怕海况恶劣、风险极高，也没有停下救援的脚步，中国海警的救援行动，没有任何附加条件，没有借机炒作，纯粹是出于对生命的敬畏，是人道主义精神的最好体现。

参考资料

新浪财经：5万吨镍矿船驶往中国途中沉没 2026-01-24

环球网：中国海警成功救助菲遇险船员更多详情披露 2026-01-24