万吨“钢铁舞者”毫米级转身 自贡跨铁路转体桥引领基建新高度

尚永高 自贡融媒记者 周姝 李鹏程 文/图

1月30日凌晨，一场展现我国基建尖端实力的“空中芭蕾”在自贡上演。经过约110分钟的毫米级操控，重达2.8万吨的自贡国家骨干冷链物流基地公铁联运基础设施工程跨内昆铁路桥梁平稳旋转82度，实现“穿针引线”式的高难度对接。

此次转体成功，一举创下两项重量级纪录：它是目前“一带一路”中欧班列线路上跨站台吨位最大的T构转体桥，同时也是西南地区吨位最大的T构转体桥，其技术难度与精准度位居全国同类工程前列。

智慧探秘：科技如何驱动“巨无霸”优雅转身

记者在现场了解到，此次转体的桥梁部分全长186米，总重量高达2.8万吨。施工区域邻近铁路营业线，下方货场轨道密集、铁路行车繁忙，对施工安全与精度提出了极限挑战。

要让如此庞然大物实现“轻盈转身”，且不能影响下方铁路正常运营，堪称桥梁工程领域的“珠峰”级难题。其背后，是一系列硬核科技的强力支撑。

项目承建方中铁二局团队采用国际领先的“平衡重转体施工”技术，在桥墩底部安装了一个直径达5.49米、承载力超万吨的“转动球铰”，作为桥梁旋转的“轴心”。通过电脑控制的连续牵引系统，以毫米级的精度驱动这座“巨无霸”，沿顺时针方向缓缓转动82度，最终对接误差被严格控制在9.3毫米以内，展现了中国桥梁建造的巅峰工艺。

全国领先的智慧建造理念贯穿全程。项目方联合科研单位，运用BIM（建筑信息模型）技术进行了全过程数字化模拟，预演了整个施工环节和潜在风险。转体过程中，桥身布设近百个高灵敏度传感器，对桥梁姿态、应力变化、转速等进行实时监控与动态调整，所有数据同步传输至指挥中心，确保每一步都“了如指掌”。

助力开放：一座桥联通发展新动脉

随着桥梁转体完成，后续的梁体连接、桥面铺装等工序将全面展开。预计今年二季度全线贯通后，将为企业缩短运输距离约4公里，提升丹阳大道通行效率50%以上，显著增强国家骨干冷链物流基地的集疏运功能，推动自贡高效融入成渝地区双城经济圈及西部陆海新通道。

这座以科技与匠心铸就的现代化桥梁，正以其“优雅转身”，生动诠释着中国基建的硬核实力与智慧，为全国同类复杂环境下的桥梁建设提供了宝贵经验。

新闻链接：开放陆港书写新篇

在自流井区，依托自贡国家骨干冷链物流基地这块国字号招牌，一条条飞驰向前的班列编织的开放大通道，正成为串联起区域产业发展、激发经济活力的“黄金动脉”。从班列常态化开行到产业要素加速集聚，从“自贡造”扬帆出海到“一带一路”红利持续释放。自流井区以通道经济为引擎，加速构建南向开放共赢圈、加快融入西部陆海新通道，书写着内陆城市对外开放的新篇章。

西南（自贡）国际陆港，这个2018年设立的开放平台，如今已成为自贡乃至川南地区产业发展的重要引擎。陆港地处成渝地区双城经济圈轴心地带，“市域半小时、川南1小时、成渝2小时”的交通圈基本形成。依托“一航、两港、四铁、九高、多快”的立体交通体系，区域物流成本平均下降12%，为产业发展提供了坚实基础。

开放通道的拓宽，让“自贡造”走向世界更加便捷。作为四川自贸区协同改革先行区核心承载地，陆港已累计开行“自贡—北部湾—东盟”铁海联运、中老班列、中欧班列等国际班列700余列次，2025年达278列，同比增长11.20%，稳居全省前列。依托高效便捷的国际物流通道，“盐龙灯”、化工品、冷吃食品等特色产业通江出海，年外贸进出口额超2亿美元。

产业生态的完善，吸引了更多优质企业聚集。目前，陆港已汇聚工业企业157户、商贸物流企业312户，包括拼多多、蜀道集团、中通、圆通等11家上市企业项目落户。2025年，陆港实现工业产值200亿元，商品销售额约90亿元。

站在新的起点，西南（自贡）国际陆港正朝着“千亿国际陆港、四川南向开放新区”的宏伟目标加速奋进。一幅产业兴、物流通、开放活的生动图景，正在这片热土之上徐徐展开。

编辑：张翠娜

编审：吴山冠