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要说2026年开年最委屈的国家,那美国的盟友韩国和丹麦肯定能“拔得头衔”,当最近一段时间提到丹麦时,很多人第一印象想到的是美国多次威胁要强夺格陵兰岛,而当提到韩国时,很多第一印象想到的是韩国总统李在明访华。
最关键的是,还是他开启了美国盟友访华的热潮,就在过去的一段时间内,韩国、爱尔兰、加拿大、芬兰、英国都有访华的旅程。
但也正是这样的经历,才让特朗普再一次盯上了韩国。当地时间1月26日,特朗普在自己的社交媒体上写到,“由于韩国国会没有通过此前与美国达成的协议,所以美方将提高对韩国商品的关税”。
特朗普表示,该协议是他和李在明于2025年7月30日达成,并在其2025年10月29日访韩时再次确认。
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原本按照这份协议,美国将对韩国商品征收15%的统一关税,作为代价,韩国将美国投入3500亿美元的“投资基金”,并购买1000亿美元的能源产品,而且韩国市场还需要对美国全面开放,也就是零关税进入。
而如今的特朗普却说鉴于韩国方面尚未通过该项“具有历史意义的贸易协议”,所以他决定将对韩国汽车、木材、制药产品以及其他对等关税项目的税率从15%上调至25%。
有意思的是,李在明政府表示“没有收到美方的正式通报及其说明,甚至就连当初协议的内容也无法确定”。
合着又是特朗普单方面的敲诈了,实际上美国和韩国之间达成协议的协议内容根本是站不住脚的,因为去年美韩领导人会晤后,双方于11月14日正式发布了《联合情况说明书》。
说明书中提到,韩国仅承诺将向国会提交关于“设立对美投资基金”的特别法,而且美国所谓15%的关税也并未立即生效,直到现在韩国依然承受着至少25%的关税。也就是说,特朗普所说的内容只是自己的一厢情愿,他只想着怎样“榨干”韩国,却就连对韩国加征的关税也不想降低。
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当然,之所以韩国仅承诺向国会提交关于“设立对美投资基金”的特别法,是因为特朗普提到的对美投资基金中包括1500亿美元的“造船业特别投资”。
都知道,美国自二战后其造船业迅速萎缩,如今已凋零到连维修自家航母都困难重重。所以他们想通过1500亿美元的“造船业特别投资”,来强迫韩国现代、三星、大宇这样的造船巨头去美国投资建厂。
只有这样,美国才能不仅引入巨额资金和顶尖技术,还能大幅促进就业、重振本土造船业,当然最重要的是可以和中国在造船业上掰掰手腕。
或许这样的设想对美国来说是他们重振制造业的美梦,但对韩国来说却是强盗行为,因为韩国企业不仅要自掏腰包新建或升级船厂,还要将整个产业链、供应链迁到美国,甚至还要为其付出人力。
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说到人力,就不得不提2025年的9月4日,300多名韩国工人被美国移民与海关执法局抓走,他们都是被迫前往美国投资、建厂的韩国现代汽车和LG新能源的工人。
而美国移民与海关执法局之所以抓走,给出的理由却是,防止雇主通过雇佣无证工人获得不公平竞争优势”。
明明是特朗普非要重振美国制造业,明明是美国非得想以打包的形式,把韩国的资金、技术、产业链,甚至是人力都拿到美国,但面对韩国工人的被迫劳动,特朗普政府却要把他们当成非法移民。
这对韩国来说可是难以想象的羞辱,所以李在明拒绝和否认与美国协议中的3500亿投资也是合情合理的。
虽说,李在明面对特朗普的强盗行为还算强硬,但如今的韩国确实处于一个非常尴尬的处境。
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因为在特朗普发出自己对韩国的威胁之后,韩国车企的股价便应声下跌,而他点名的运输设备及零部件、制药、纸浆及木材等板块,也同步呈现集体走弱态势。
同时,美国商务部长卢特尼克还警告也发出了警告,即“相关企业如果不在美国投资建厂,那将最高或面临100%的半导体关税”。
一边是关税大棒的威胁,一边是自己国内金融市场的走弱、低迷,这些都是李在明面临的重大压力。说白了,特朗普现在的打算就是这样,即“不给钱就别想平安”,那么李在明会怎么选择呢?是面对特朗普的施压而妥协,并为此交出高达5000亿美元的投资承诺?还是为了维护韩国的国家利益,而选择硬刚?
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