哥伦比亚坠机事故无人生还，其中包括总统候选人？其实他是…

当地时间1月28日，哥伦比亚北桑坦德省（Norte de Santander）发生了一起空难，包括机组人员在内的机上15人全部遇难，无人生还。这已经是哥伦比亚2026年1月以来的第二起飞机事故。罹难乘客中包括多名哥伦比亚政要。目前，已确认的遇难者包括哥伦比亚众议院议员迪奥赫内斯·金特罗·阿马亚（Diógenes Quintero Amaya），他是正在寻求连任的和平议席（Curules de Paz）候选人之一。另一名乘客是卡洛斯·萨尔塞多（Carlos Salcedo），他同样是该和平议席的众议院议员候选人，但并非网传的“总统候选人”。

国会议员遇空难

遭遇空难的飞机隶属于哥伦比亚国营航空公司Satena，并由其运营，遇难当天正在执行库库塔—奥卡尼亚（Cúcuta–Ocaña）航线。该飞机从北桑坦德省首府库库塔的卡米洛·达萨机场（Camilo Daza）起飞，目的地为奥卡尼亚市。然而，这架小型飞机并未在预定时间抵达阿瓜斯克拉拉斯机场（Aguas Claras）。据Satena方面通报：“执行库库塔—奥卡尼亚航线的NSE8849航班于上午11:42起飞，原计划在中午12:05左右降落，并于上午11:54与空中交通管制部门进行了最后一次联络。”航班追踪网站FlightAware显示，这架飞机在从卡米洛·达萨机场起飞9分钟后信号消失。

哥伦比亚民航局（Aeronáutica Civil）已确认，失事飞机为Beechcraft 1900D型，机上载有13名乘客和2名机组人员，在普拉亚德贝伦（Playa de Belén）市的农村地区坠毁，距离奥卡尼亚约27公里。机上乘客中还包括多名金特罗的工作团队成员。北桑坦德省安全事务秘书乔治·金特罗（George Quintero）向《Caracol新闻》表示，是当地农民发现了失事飞机。“他们发现这架飞机已经完全损毁，目前没有任何人员生还的报告。”他还补充说，法医部门、检察院以及其他机构已经展开工作，以从事故区域回收遗体。但是目前具体事故原因尚不明确。

哥伦比亚总统古斯塔沃·佩特罗（Gustavo Petro）在X平台上向遇难者家属表达了哀悼，并写道：“我对这些死亡深感悲痛。”一则确认金特罗去世的声明已从其Facebook页面发布，文中将他描述为：“一个一生都在服务最需要帮助之人的人。”北桑坦德省省长办公室向遇难者家属致以哀悼。该办公室在声明中表示：“我们对过去数小时内确认发生在拉普拉亚德贝伦农村地区的航空事故所造成的悲剧深表遗憾。我们向遇难者的家人、朋友和亲人表达团结与最诚挚的慰问。”

遇难者不包括“总统候选人”

网传为“总统候选人”的卡洛斯·萨尔塞多事实上是一名哥伦比亚众议院和平特别议席的候选人。哥伦比亚和平议席（Curules de Paz）制度旨在让居住在受武装冲突影响最严重地区的人们，有机会选举出16名暴力受害者出身的领导人，进入众议院。当选后，身份为众议院议员。萨尔塞多在北桑坦德省萨尔迪纳塔（Sardinata）市拉维多利亚区（corregimiento de La Victoria）咖啡种植者协会的支持下参选，目标是进入国会。该候选人当时正在卡塔通博地区多个市镇进行竞选走访活动，并一直以该地区的坚定捍卫者自居。他不久前在社交媒体上表示：“我们从家里出发，先画十字祈祷，然后走进所有的领土。”他还借此邀请追随者关注他的内容，尤其是在TikTok平台上。

另一名被普遍提及的遇难乘客是哥伦比亚众议员迪奥赫内斯·金特罗。他在2022年当选当选北桑坦德省的和平议席代表。他毕业于库库塔自由大学（Universidad Libre de Cúcuta），是一名律师，并拥有行政法专业背景。根据哥伦比亚政务公开网站Congreso Visible的资料，金特罗是卡塔通博地区监察官协会（Asociación de Personeros de El Catatumbo）的创始人兼主席，同时也曾担任国家监察官办公室的顾问。

哥伦比亚民族团结社会党（Partido de la U）表示，迪奥赫内斯·金特罗“是一名致力于其地区发展的领导者，拥有坚定的服务精神和强烈的公共责任感”。这位寻求继续留任国会的议员出生于阿瓜布兰卡（Agua Blanca），该地是卡塔通博地区哈卡里市（Hacarí）的一个区。众议院官方网站的个人简介中写道：“他自青年时期起便致力于捍卫人权并强化其所在地区的社会结构。他曾担任哈卡里市的市监察官，以及奥卡尼亚的地区人民监察官。在这些职位上，他推动了一系列行动，以保护那些最受武装冲突和国家排斥影响的社区。他的地方领导力通过创建卡塔通博监察官协会并担任其主席而得到巩固。”

哥伦比亚为何空难频发？

哥伦比亚一直是空难频发的国家。1990年代至今，哥伦比亚至少发生约60起重大空难事故（包括国内与国际航线、小型飞机和商业航班）。其中小型飞机和公务机空难占比高，尤其在 山区航线和偏远地区。也就是说，哥伦比亚平均每年会发生约1–2起重大空难，空难频率高于北美和欧洲国家。2026开年以来，已经发生包括北桑坦德省空难在内的两起飞行事故。另一起空难是1月10日在哥伦比亚博亚卡省派帕（Paipa）附近发生。一架Piper PA-31 Navajo私人飞机起飞后不久失控坠毁，机上6人全部遇难，其中包括知名流行歌手耶伊松·希门内斯（Yeison Jiménez）及其随行人员。

近年来最大规模的空难发生在2005年。当年8月，哥伦比亚 West Caribbean Airways 708航班（麦德林飞往马加里）在加勒比海上空失事，机型为McDonnell Douglas MD-82。当时飞机在巡航高度时坠入山谷，机上160人全部遇难，成为当年拉美最严重的空难之一。根据本地媒体报道，此次空难是由飞行员应对风暴失误和仪表问题造成的。事故调查显示，飞行员在恶劣天气下操作失误，加上机组缺乏对热带风暴的应对经验，导致失速和坠毁。这起空难揭示了哥伦比亚国内航空在气象监控、飞行训练和小型航空安全管理方面的脆弱性。

事实上，哥伦比亚复杂的地形和多变天气一直给当地的飞行带来隐患。据飞机租赁公司EmptyLegs LLC的文章分析道：“哥伦比亚多样化的地形，尤其是山区，对飞行构成挑战。”其中热带雨林和多山地形（包括安第斯山脉等多条主要山脉穿过哥伦比亚国土），需要“飞行员需具备专业培训、地理知识和山区及恶劣天气飞行经验。他们需要仔细规划航班，考虑高海拔性能限制，并对天气变化做好准备。” 此外，由于当地航班和私人飞机中小型飞机和老旧机型比例高，也容易出现维护和监管不充分。这些因素叠加，使哥伦比亚空难发生率高于同区域国家。

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