欧洲最先进驾驶模拟器上线！无原型车可测底盘ADAS

奥地利格拉茨理工大学（TU Graz）与mobility科技公司麦格纳（Magna）联合推出欧洲最先进的驾驶模拟器，落地该校Inffeldgasse校区新建的“先进驾驶模拟中心”。研究人员表示，该系统能提供极具真实感的驾驶体验，让工程师在实体原型车问世前就能完成车辆测试。

一、无需原型车：提前完成底盘、轮胎与ADAS调校

模拟器支持团队在可控环境中精细调校底盘、轮胎及高级驾驶辅助系统（ADAS）。麦格纳承担了模拟器的采购与安装费用，格拉茨理工大学负责后续运营成本。

格拉茨理工大学校长Horst Bischof称，该中心是奥地利汽车研究领域的重要里程碑，建立在与麦格纳数十年的合作基础上，将巩固奥地利作为mobility创新枢纽的地位。

二、填补研发空白：连接数学模型与真实驾驶感知

研究团队设计该模拟器的核心目标，是填补车辆开发中“数学模型”与“人类真实感知”之间的长期缺口。负责科研运营的Arno Eichberger表示，模拟器的测试结果与真实驾驶高度吻合，能让测试驾驶员体验到传统模拟器常忽略的细微反馈，比如悬架、转向或轮胎变化带来的真实路感。

这一突破能帮助工程师更早验证数字模型，减少对昂贵实体测试的依赖——开发者可快速、安全地运行多种场景，既节省时间又提升结果质量。

三、加速研发周期：极端场景测试零风险，支持全车型适配

麦格纳计划将该中心用于国际车企合作项目，看重其在早期研发阶段的价值。麦格纳研发主管Severin Stadler表示，模拟器让工程师在原型车诞生前就能调校底盘和轮胎，缩短研发周期，同时支持无风险测试极端场景，还能快速对比多种车辆配置，加速项目决策。

模拟器具备极强灵活性，可适配紧凑型车、SUV、电动车等多种车型，覆盖广泛研发需求。

四、从ADAS到自动驾驶：高拟真技术重构研发流程

在ADAS及自动驾驶研发中，模拟器发挥关键作用：

高带宽振动反馈：可还原100赫兹以上的细微振动，让驾驶员感知路面小颠簸、车道线摩擦、抓地力变化，尤其适配对振动更敏感的电动车；

VR虚拟环境：超写实交通场景支持测试车载显示与辅助功能，安全模拟罕见或危险工况；

低延迟+六自由度平台：系统响应时间仅3-4毫秒，减少晕动症；6根可移动支撑臂精准还原加速、制动、俯仰、转向等动态。

研究人员认为，该中心将重塑未来车辆研发流程，从辅助驾驶到自动驾驶全场景都能受益。