上海
1月29日消息，据相关消息，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901—2025）日前正式出炉，并将于2028年1月1日起正式实施。
据悉，该标准前身为推荐性国家标准GB/T39901一2021《乘用车自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法》，此次修订之后，调整为强制性国家标准，同时也是我国汽车辅助驾驶领域首个强制性国家标准，这也意味着，原本作为选配项存在的AEB功能成为标配项，并在安全性方面提出了统一性、规范化要求。
新标准明确了标配AEB功能车型的范围，根据新规，总质量≤3.5吨的N1类轻型货车，比如皮卡、微卡等车型，也被纳入到强制安装范围，相比此前M1类乘用车，覆盖范围增加了约30%。
同时新规要求，车辆强制搭载的AEB系统，在20-60km/h的速度区间内，必须能够有效识别行人、自行车、踏板式两轮摩托车等横穿车道的目标，并及时响应。同时，新规还增加了暴雨、大雾、夜间、鬼探头等极端复杂场景下的仿真测试，进一步确保系统的安全可靠。
根据相关行业数据，2025年乘用车AEB装车量已超60%，但主要集中在中高端车型，针对入门车型，装车量还是较低的。此次新规的推出，可以有效提升小型车辆AEB的覆盖率。
在辅助驾驶功能里面，AEB确实是一个非常实用的功能，借助传感器的能力，能够有效避免一些极端状况下的安全事故。即使是经验丰富的老司机，在面对鬼探头等极端路况时，也难以保证百分百安全，在谨慎驾驶的前提下，加上系统的辅助，确实可以进一步提升行车安全。其实不仅仅是小型车，我们也更期待，这种真正能够提升安全的技术，可以覆盖到包括大型卡车在内的全部车型，全面提升出行安全。
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