Lucid携手Nvidia，力争超越特斯拉的自动驾驶新高度

Lucid Motors希望成为第一家向您销售Waymo级别自动驾驶汽车的汽车制造商。但它并不是孤军奋战。这一大胆的赌注，基于它所称的“无手、无眼、无脑”的自动驾驶，依赖于与Nvidia的合作，使用其自动驾驶硬件和软件。

这家电动车初创公司今天宣布，它将在即将推出的中型电动车系列中，整合这家芯片制造商的Drive AGX Thor计算机、DriveOS操作系统和Drive AV自动驾驶软件，该系列预计将于2026年底推出。Lucid表示，Nvidia的技术应该能够为个人车辆提供4级自动驾驶——这意味着完全自主，且无需任何干预。这是汽车公司梦寐以求的圣杯，但几十年来一直未能实现。

“与Lucid合作，我们正在加速基于Nvidia全栈汽车平台的自动驾驶和人工智能交通运输的未来，”Nvidia创始人兼首席执行官黄仁勋在一份声明中表示。

Lucid对Nvidia的重大赌注

基于Nvidia的Lucid驾驶辅助技术的全面改造将从2级的目视点对点驾驶功能开始，类似于特斯拉目前提供的全自动驾驶（监督）套件。

该系统应允许驾驶员输入目的地，并让汽车在全程监督下自行导航。Lucid的一位发言人表示，这将在中型车型推出时可用，并预计将在2026年底前出现在新Gravity SUV上。

Lucid的中型SUV将于明年上市，将是至少三款中型车型中的一款。

Gravity的硬件将保持原样。它只是换上了新的Nvidia软件。

然而，中型系列将配备两台Drive AGX Thor计算机和Nvidia的“多传感器套件架构”，该架构包括激光雷达、雷达和摄像头。Lucid的发言人Justin Berkowitz表示，计划在上市后的“几年内”将中型车型升级到4级自动驾驶能力。

根据SAE的定义，4级技术是指在特定条件下，汽车可以在没有人类干预的情况下自行驾驶。例如，Waymo的出租车属于4级，因为它们只在特定区域内运行。理论上的5级汽车可以在任何地方、任何时间，无论天气如何都能自如驾驶。

Lucid的低成本中型车辆对公司的增长和生存至关重要——Lucid需要一个像特斯拉Model Y那样的时刻，在推出令人眼花缭乱但价格昂贵且销量不佳的Air和Gravity之后。现在，Lucid对自动驾驶的宏伟抱负也依赖于下一代车型。

得益于与Nvidia的合作，Lucid Gravity SUV将新增一些二级驾驶功能。

Nvidia的合作可以被视为战略转变。Lucid的高级驾驶辅助系统DreamDrive一直是自家研发的产品。最近，它在今年夏天升级为提供免提高速公路驾驶。现在，公司依靠外部硬件和软件来将其驾驶辅助功能提升到一个新水平。Berkowitz表示，这一决定与快速实现更高水平的自主驾驶有关。

兄弟，我的自动驾驶车在哪儿？

许多汽车制造商正在朝着一个令人向往的目标努力：拥有一辆可以在你查看电子邮件或小憩时，从车库开到工作的个人汽车。行业内的方法各不相同，但没有一家完全解决这个难题。

梅赛德斯-奔驰提供了您可以购买的最接近自驾车的体验。它的 三级驾驶辅助系统 可以在驾驶员无需专注的情况下自动驾驶高速公路。它仅在低速、交通繁忙、特定时间以及内华达州和加利福尼亚州的某些高速公路上有效。

福特有一个名为Latitude AI的子公司，正在开发无需看路、无需手动操作的系统，以进一步完善其BlueCruise系统。通用汽车本月表示， 无视线的超级巡航 将在2028年把新的激光雷达传感器应用于凯迪拉克Escalade，然后扩展到非高速公路。去年，它 宣布将使用Nvidia芯片 用于个人自动驾驶汽车，但并未明确表示会像Lucid那样使用Nvidia的全栈解决方案。

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丰田和Waymo今年宣布了一项潜在的合作伙伴关系，旨在开发“一个新的自动驾驶汽车平台”，但我们不知道这究竟会产生什么结果，如果有的话，我们也不知道。Rivian已将内部自动驾驶开发越来越成为其使命的核心。它现在计划在2026年推出无干预驾驶，最终将其推广到更多的场景。而一个新的名为Tensor的汽车初创公司在八月几乎是突然冒出来的，声称将是第一家向你销售“机器人车”的公司。

当然，特斯拉承诺其8000美元的全自动驾驶系统多年来将名副其实。它于六月开始通过机器人出租车服务在奥斯汀提供无人驾驶乘车服务，这是一个重要的进步。

目前尚不清楚哪家公司会率先在这方面取得进展。但获胜者——能够克服技术、监管和法律障碍，并把自动驾驶汽车送到您家门口的公司——将会得到丰厚的回报。