探索Sidi Physis越野鞋：挑战离车后的不便，代价沉重的真实体验

针对希望获得顶级性能（并且愿意为此付出代价）的越野骑行者，Physis 是 Sidi 产品线中的高端型号。

尽管官方名称是 Sidi Physis MTB 鞋，但实际上，它不仅适合山地自行车和 碎石自行车 骑行者，也适合那些喜欢比三螺栓锁扣更易于行走的鞋底的公路骑行者。

Sidi 声称 Physis 是“为 XC 竞赛和越野冒险而生”，稍后将详细讨论它在这两种截然不同类型中的适用性。

结构

Physis 的基础是其 XC2FC 全碳鞋底。在 Sidi 自己的刚性等级中被评为 11/12，鞋底非常坚硬。橡胶鞋底的覆盖面积相对较小，后部只有几厘米，锁扣区域周围也只有几厘米的凸起，尽管鞋底的深度还是相当不错的。鞋子的最前端有一小块橡胶，纹理比凸起部分更细腻。鞋子还配备了塑料鞋头钉，以便在非常泥泞的情况下提供抓地力，比如 CX 竞赛。

鞋面采用带衬里的合成材料，设有透气孔以增强透气性，并在鞋头和脚跟周围有加固设计。Unum Ergo 鞋舌一侧缝合在位，因此不会出现烦人的滑动，鞋舌顶部有小切口以防止脚踝刺激。鞋带通过 Sidi 自家的 Boa 风格旋钮和魔术贴的组合来固定，魔术贴上还配有一个带齿的塑料插入件以增加安全性，这个系统被 Sidi 称为 Plustrap Closure。

内部有一个相对简单的鞋垫和一个有纹理的后跟区域，以更牢固地固定脚部。

最重要的是，Physis 采用 Sidi 的新千年鞋楦制作，这种鞋楦明显比旧款 Sidi 更大更宽敞。我以前需要 Sidi 的 45 码，但现在我通常的 44 码穿着刚好合适。

我称了一下，44 码一双的重量是 750 克，不带鞋钉。它有哑光紫、哑光沙、黑、冰白等颜色可选，尺码从 40 到 48，包括某些颜色的半码。

骑行体验

鞋钉装好后，我开始了第一次骑行。骑了几百米到马路上之前，鞋子的僵硬感立刻就显现出来；即使是在一辆胖胎的越野车上，踏板平台的刚性也立刻显而易见，每次踩踏都能立即引发自行车的反应。我骑 SPD 踏板越野的年头比我能记得的还要多，使用过许多双 夹脚鞋，从来没觉得鞋子太软或太灵活，但 Physis 突出了普通鞋和更注重性能的鞋之间的差别。

这种性能还得益于鞋跟内部的抓地力强且质感出色的材料。这种材料能非常牢固地抓住脚跟，防止任何抬起或移动，从而最大化踏板效率。

当然，这种惊人的效率也有一个缺点，那就是在你不踩踏板的时候；当你在里面走动时，鞋子的硬度同样很明显。在我遇到的偶尔需要徒步推车的路段，Physis的舒适度不如其他一些较软的鞋子，让我在崎岖的攀爬中显得有些笨拙。这种笨拙并没有因为塑料鞋钉（Sidi称之为“冰爪”）而得到改善，因为它们干扰了脚的自然滚动。幸运的是，有一个鞋钉掉了，我只好把剩下的都拧下来，然后用胶带封住了孔（我没能在网上找到任何空心鞋钉）。

在较软的越野赛道上，这就不是问题了，鞋子的硬度在比赛场景中会显得非常有利。

我用过的几乎每双只有一个Boa风格卡扣的鞋子，都是把它放在鞋子的顶部，而把魔术贴带放在下部，但Physis却反其道而行。这使得在移动中调整变得更加尴尬，而在这样一双昂贵且偏重性能的鞋子上，不使用两个卡扣感觉有点不够高档。

魔术贴确实包含了巧妙的Plustrap闭合齿状插入件，这样魔术贴就不会滑动，但在我看来，这只是突显了魔术贴在这个级别上并不够理想。

即使在浅沙色的配色中，穿孔的鞋面在泥泞骑行后也很容易清洁，只需快速擦一擦。合成材料的透气性看起来不太好，但在温暖的夏季骑行中我没有遇到任何问题，这可能得益于前脚掌上多个小孔的通风效果。当然，它们在冬天并不能很好地防止雨水和水洼，不过，什么都不能完美。

总体舒适度对我来说很好，符合一双硬质竞赛风格鞋的舒适度标准。我很高兴能从货架上拿起它们，穿上它们去骑那些我知道不会走路的路线，甚至选择它们作为在约克郡沃尔德进行的为期两天的公路自行车旅行的不错选择，兼顾了公路鞋的刚性和山地车鞋的便利性。

在夏季，我在许多本地的碎石和山地自行车骑行中使用了Physis，我非常喜欢它们的高效，像公路鞋一样；踩踏时有一个刚性的踏板确实对功率传输有明显的好处。

价值与结论

如果你想要无拘无束的越野性能用于比赛或创造个人最佳，那么Physis应该在你的选择名单上。刚性和踏板效率都非常优秀，而新的千年鞋楦使Sidi的合脚度与大多数其他自行车鞋品牌相当，不过很遗憾，Sidi没有为每只鞋配备两个扣带。

然而，对于我们大多数人来说，Physis可能有点过于强大，因为它更适合在越野比赛的前方全力以赴，而不是在骑行中途摇摇晃晃地走进咖啡馆，点一杯平白咖啡和一块蛋糕，或者在无法骑行的路段徒步走。此外，329英镑的价格标签意味着为了这种离车的不便，得支付高昂的代价，很多人可能会觉得这实在难以接受。