为了印度得罪中国，要中国归还港口99年使用权，看到违约金后闭嘴

港口起步坎坷，转身迎来新生

斯里兰卡那个汉班托塔港，位置在南部沿海，本来规划得挺好，想当南亚贸易要道，可从2010年开张起就没顺过。周边交通烂，铁路公路没跟上，船来卸货后东西运不出去，堆在那儿白白烧钱。

头几年亏得一塌糊涂，到2017年总共赔了3亿多美元，天天平均23万美元往下砸。政府找过印度和日本要钱，印度派人实地瞅了瞅，说货流量不够，项目不靠谱，直接甩手。

日本连方案都没仔细瞧，就给推了。没办法，2007年斯里兰卡转头找中国，中国进出口银行贷了15亿美元，利率5%到6%，这在当时算公道价。建是建起来了，但配套设施缺位，港口年年赔本，成了烫手山芋。

2017年7月9日，斯里兰卡和中国招商局港口控股公司签协议，用11.2亿美元换港口70%股权和99年经营权。中方接手后，投钱升级设备，修了60公里铁路连全国网，加深水泊位，工业园拉来40多家企业，物流制造能源啥都有。

结果呢，2018年货吞吐量从十几万吨蹿到50万吨，营收破30亿人民币。2020年疫情闹腾，港口货量还逆势涨180%，占斯里兰卡政府收入40%，带出6万多个岗位。说白了，这港从中方手里才真正活过来，成了经济支柱，本地人就业稳了，周边也热闹起来。

印度那边总觉得这港离他们南端才400公里，扎眼，媒体老炒债务陷阱啥的，其实斯里兰卡外债510亿，欠中国的就10%，大头是国际货币基金组织35亿、亚洲开发银行43亿，还有西方债券利率高到6.5%到8%。中方贷款没那么黑，纯商业合作。

印度暗中使绊，斯方硬要撕约

2019年4月21日斯里兰卡连环爆炸，炸了教堂酒店，死了259人，这事把大选搅得天翻地覆，安全话题成焦点。11月16日戈塔巴雅·拉贾帕克萨拿52.25%票上台，当总统。

他上任才11天，11月27日外交部就给中国大使馆发照会，要重评汉班托塔港协议，说是前政府错决定，话里话外想单方面废掉。戈塔巴雅前国防部长，靠铁腕镇压反政府武装出名，这次选民就冲安全投他票。

可他这步棋，明显印度在后头推。印度外长苏杰生选后马上飞科伦坡，给5亿美元信用额度，暗示调对华合作就能多拿援助。新德里对这港耿耿于怀，媒体年年嚷嚷军事扩张论。戈塔巴雅以为抱上印度大腿稳了，12月2日公开讲，不会让外国控核心资产。

结果中国回函三页纸，列出合同47条，单方面终止得赔投资本金、运营成本和预期收益。中方算账：建设期15亿本金全还，接手后8.3亿升级费补齐，剩80年7%年化收益损失保守76.7亿，总违约金超100亿。

斯里兰卡外汇储备才76亿，每月漏5亿，进口油药都抠抠搜搜。这100亿等于2.5年财政收入，或全国人两年不吃不喝干出来的。财政部长曼加拉听完脸白了。戈塔巴雅三天狂打电话求印度，印度就官腔“我们适当时候支持”，空头支票一张。

印度外交部内部评估，花100亿就为膈应中国，不值。12月18日斯政府发言人低调说，协议纯商业，不重谈，照会撤了。闹腾不到一个月，戈塔巴雅栽了。他想用港换印度支持，合同条款铁板一块，印度承诺画饼。

西方媒体爱说债务陷阱，可数据在那，欠中国债小头，项目印度日本先拒，中国才接。利率合理，接手后港口才起飞。印度商人自己五分之一货走这港，便宜啊。戈塔巴雅这操作，自以为聪明，结果碰壁。印度撺掇下撕约，典型的地缘政治小算盘，中国合同严谨，斯方硬气不起来。

违约金震慑收场，港口持续繁荣

事后汉班托塔港没停摆，2021年上半年集装箱吞吐超80万标箱，印度货占五分一，转运划算。戈塔巴雅政策出岔，2021年禁化肥进口，粮食减产30%，得高价买外粮。减税一年少收14亿，疫情掐了旅游业，GDP12%没了。

2022年外汇光了，燃料食品短缺，7月科伦坡50万人游行，戈塔巴雅7月13日辞职，逃新加坡。港口照样猛，2024年货量涨40%，2025年上半年集装箱80.3万标箱。

国家安全顾问澄清，纯商业租赁，无军事用。整件事看，中国投资实打实帮斯里兰卡，印度许诺空，戈塔巴雅瞎折腾自食苦果。港口成支柱，合作共赢，中国立场稳。