领航级智能工厂什么样？来看这15家

来源：【人民日报一撇一捺】

2025年工业经济成绩单里，制造业数智化转型表现亮眼。

工业和信息化部数据显示，截至目前，我国已累计建成3.5万余家基础级、8200余家先进级、500余家卓越级智能工厂，培育15家领航级智能工厂。

优中选优，领航级智能工厂“长”什么样？这些天，“筑基强国路——中国制造‘十四五’成就展”正在国家博物馆展出。

12月29日，“筑基强国路——中国制造‘十四五’成就展”在中国国家博物馆开幕。

图源：每日经济新闻网站

展览上，格力电器领航级智能工厂沙盘呈现了钣金、控制器、注塑、两器及总装五大智能车间的协同运作场景——生产排程精准下达至作业现场机台，氦检、焊接、抽空灌注等关键工序无人化作业，成品通过无人叉车与智能算法实现全自动化仓储……据介绍，相较于传统工厂，格力电器领航级智能工厂的生产效率实现了200%的直接提升，数字化覆盖率达到100%。智能车间释放出“乘数效应”，推动企业向价值链高端攀升。

格力金湾智能制造工厂。

图源：大象新闻

培育领航级智能工厂，是我国抢抓产业智能化发展机遇、构筑未来制造竞争优势的战略举措之一。

　　智能工厂的核心价值，在于重构生产逻辑、激活产业动能。从汽车工厂实现多车型柔性混流生产，到石化工厂依托数字孪生自主运行，再到光缆工厂攻克超大尺寸预制棒的极限制造工艺，高效率、高精度、高柔性、高质量，领航级智能工厂在实践中不断探索制造新模式，为各自行业树立了转型标杆。

　　随着技术不断创新突破，智能制造演进的速度也在加快。数据显示，人工智能已渗透领航级智能工厂70%以上的业务场景，沉淀超6000个垂直领域模型，带动1700多项关键智能制造装备与工业软件规模化应用，形成一批具备感知、决策和执行能力的工业智能体。智能制造正从被动响应的“自动化”，迈向主动适配、自主优化的“自主化”新阶段。

　　值得关注的是，智能工厂的价值不断外溢，创新成果得以加速扩散、落地生根，逐步转化为产业协同优势。15家领航级智能工厂不仅提供高端产品，还转型为“产品+服务+解决方案”综合提供商，引领产业整体变革，当前已带动上下游1300多家企业协同升级。从单点突破到系统赋能，领航级智能工厂跨主体、跨环节的协同发力，促进全产业链价值提升，为制造强国建设提供重要支撑。

　　智能工厂建设成效如何，数据是客观的印证：15家领航级智能工厂实现生产效率平均提升29%，产品不良率降低47%。

　　这份“高分答卷”并非一蹴而就，而是源于一以贯之的坚守。

　　回望过去。“十三五”规划纲要提出“促进制造业朝高端、智能、绿色、服务方向发展，培育制造业竞争新优势”。“十四五”规划纲要提出要“深入实施智能制造和绿色制造工程”。

　　如今，制造强国战略深入实施，新一代信息技术与制造技术融合发展的成果已经超出预期。

　　展望未来，以创新为核心生产要素，以梯度培育强基础，以生态协同破壁垒，下一个十年，智能工厂将带给我们更多惊喜。

上汽通用五菱的智能工厂会思考、能进化

“让汽车生产像搭积木一样灵活”

人民日报记者 祝佳祺

上汽通用五菱的智能岛工厂。

图源网络

汽车生产可以不在流水线上，而是在“岛”上。

广西柳州，走进上汽通用五菱智能岛制造体系车身车间，一个个“智能工艺岛”既独立又互联，三大岛群实现24款车型混合高效生产。

“现在通过岛间智能调度，传统工厂至少要两天才能完成的换产，我们两小时就能完成。”总装车间高级经理袁玉柱指着数字大屏说，“设备综合效率提升20%，车型导入成本降低35%，这些数字背后是制造逻辑的转变。”

这座基于工艺解耦和产线重构的汽车岛式智能工厂，让上汽通用五菱作为本批次唯一车企，入选全国首批“领航级智能工厂”培育名单。

走进智能工厂总拼岛，模块切换等技术让不同车型可共用同一拼台。“以前一款车型就要一套专属设备，现在一个拼台能搞定6款车型。”工艺工程师蔡林说，“传统流水线就像一条单行线，一旦设定就很难改变，而智能岛制造体系让汽车生产像搭积木一样灵活，设备投入减少40%。当市场需求变化时，我们能快速调整生产计划。”

智能工厂长啥样？“我们要打造的是会思考、能进化的智能工厂。”上汽通用五菱智能智造部总经理何伟东指着车间内忙碌的机器人介绍。

如何让工厂会思考、能进化？答案在人工智能。上汽通用五菱自研的人工智能运营新模式，使排产、仓储、物料配送等全产业链资源高效协同，智能化水平达75%。

“传统车间物料搬运靠人工，现在通过随车运载零件模式，智能移动装备可同时运载白车身与零件，线旁物料输送里程平均降低80%。”物流部高级经理梁德重算了一笔账，“按年产60万辆计算，每年可节省物流成本超3000万元。”

降本提速，也要做好品控。在质量岛，一旁的电子大屏实时显示组装车辆的测点间隙、面差等数据，数据能精确到0.1毫米，精准的背后是“3D激光扫描+AI算法”。“以前靠人工抽检，现在每辆车都经过2000多个数据点的全面扫描，尺寸偏差自动报警。”质量部高级经理廖鑫展示着实时检测数据，“一次合格率可提升至99.5%。”

向创新要动力，推进效率提升。2023年底岛式智能工厂建成后，制造效率提升30%，车身车间换产耗时缩短67%，新产品制造投资降低30%。2025年上汽通用五菱产值再度突破千亿元，同比增长24%；新能源汽车年销量首次突破100万辆，同比增长31.9%。

“我们还向供应链伙伴开放共享技术标准。”综合规划经理韦晓文说，“柳州赛克科技发展有限公司在应用了智能岛智造体系模式后，制造效率提升30%。”

目前，智能岛制造体系已陆续拓展至车身制造及电池、电驱等三电核心零部件领域企业，且已实现成功落地应用。

报道来源：《人民日报》2026.1.27 第11版

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本期责编：刘莉莉、罗彦、许丹旸

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